江南岸没有奢侈品商场??请给机场T4多一些压力

shaoyene

硬件上萧山机场新航站楼已经有了世界级空港枢纽的雏形。

关键在软件，希望借助亚运东风，能将亚太地区参会的国家地区一线航司国泰、新航、日航、大韩、阿航、艾迪哈德、华航、澳航、新西兰航空都顺利招揽落地。
亚运之后再徐图英航美航汉莎土航这类欧美航司落地

一线航司驻场才有大量商务客流支撑机场T4成为江南岸奢侈品制销售高点。



省内一众地级市都将达成到人均可支配收入1万美元水平，消费升级潜力很大。
作为浙江面向世界的门户，也是斥巨资打造的门面，T4应有超前意识，尤其软件上。
新加坡樟宜机场在很多人心目中是世界第一，最大的与众不同是，地面铺装全地毯，打造出了世界一流的基调，但敢于航站楼全地毯，有公共卫生条例严格执法的强大威慑在。

犹记得快30年前杭州创卫的情形，在今天物质条件飞跃的背景下，更应有提升公民卫生文明习惯至新高度的决心，而不是仅仅依靠环卫工人的超负荷工作，将城市形象进一步提升。在机动车礼让行人上，已经有了严格行政管理，创内地风气之先的成功经验。

日本旅客出国的习惯就是所有行李箱透明胶密封包好，回国后拆掉扔光，希望我们的新门户能经得起这些最挑剔旅客的检验，这样才能打造成高端商旅中转枢纽，成为新的城市名片

shaoyene

说到奢侈品，瓷器丝绸黄酒茶叶 纸笔砚墨伞扇其实都在列发挥好本地优势，完全可以重拾往日荣光

关键在人
奢侈品卖的是历史和设计
不是随便拉个谁就配得上称设计“师”

马友友父亲曾说，培养一个马友友至少需要三代人努力，祖父辈有钱，父辈有文化，才有“可能”培养出一个马友友

公认世界级大师的贝聿铭，国美走出的赵无极都是什么情况

一些人认为丝绸城该拆除另做他用
我觉得找“正确的人”重构，丝绸城完全可以成为一个顶级秀场，像巴黎时装周一样给杭州添一张金名片
百年前的都锦生可就是创丝绸时尚的人

别的也一样，所谓秀才不出三江，长三角是中国文化积淀最深的地方，也是国产奢侈品的摇篮