国产大飞机C919客机全球首笔订单落地 飞机上的舱门“杭州造”

我不会生气

杭州日报讯 我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919，迎来全球首个订单——昨天，中国东方航空集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司在上海正式签署购机合同，首批引进5架C919大型客机。

该订单中，杭州制造企业——西子联合集团旗下西子势必锐航空，将独家负责5架C919大型客机的RAT门（应急发电机舱门）的生产制造，并作为主要供应商之一生产制造部分APU门（辅助动力装置门）。

“这5架飞机里，公司目前已经收到3个RAT门的订单和2架APU门的订单，订单正处于零部件生产中，预计5月底交付。”西子势必锐航空总工程师傅云说，作为中国商飞的结构件供应商，西子势必锐航空在接到订单后立即开展了批量订单的生产准备工作，包括能力评估、产能评估，并通过了由民航局牵头的审核、获得了授权。

据介绍，作为飞机上唯一一种可以在飞行过程中打开的舱门，RAT门有很多特殊的工艺要求。而C919大型客机APU门，是国内首个运用高性能碳纤维复合材料夹心结构的舱门。“虽然舱门结构不如登机门复杂，但涉及30多项航空特种工艺技术，涵盖热表处理、复合材料、无损检测等。”傅云说。

为了做好这笔订单的生产制造工作，西子势必锐航空的装配车间还专门开辟了一条生产线，由专门团队负责装配。

傅云说，从2014年位于钱塘新区的制造中心投用以来，西子势必锐航空主要承接国际转包项目，国外订单占总业务的80%至90%。这次C919客机全球首笔订单的落地，也被西子势必锐视为国内批量业务的全新起点。“我们相信，未来国内业务的份额会越来越多。我们也会主动担当更多责任，服务好双循环发展新格局。”

2009年，成立不久的西子航空投标C919项目，成为该项目9家机体结构供应商中唯一的民营企业。十多年来，西子势必锐航空已与商飞建立深度合作，包括参与其产品联合设计以及实验件产品项目。

进入航空业十多年，投入资金累计超十亿元。西子势必锐航空的发展之路，是杭州制造企业持续向高端迈进的生动写照。如今，西子势必锐航空已是名副其实的航空业后起之秀，全球约80%的新商用飞机上都有“西子造”配件。去年，凭借扎实的质量表现和交付表现，西子势必锐航空成为全球为数不多创造出业绩上扬线的航空制造商。

“航空制造项目对中国制造业、材料工业都是发展新机遇，我们现在有机会把与空客、波音合作时积攒的能力用于C919订单的生产制造。”西子联合集团董事长王水福说，航空制造业的市场在中国，希望有更多制造企业投身到航空制造领域，共同打造制造产业链。