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2月8日上午，在高新区（滨江）文化中心北临时停车场，只见道闸杆已经被拆下，工人们正忙着更换坡度略陡的减速带。 “自打停车场撤掉了道闸杆，车辆可以先离场、后付费，进出停车场速度更快了！”保安老张说，提高减速带的坡度，就是为了保障安全，让车主在“撤杆”之后“开慢点儿”。 高新区（滨江）文化中心北临时停车场约有190个车位，车辆日均进出500辆次。过去，一到傍晚5点到6点半之间，都会迎来车辆离场高峰。张师傅说，“尤其遇到外地车牌，在道闸这里还得引导缴费，时间一耽搁，就会排起长队。” 据高新区（滨江）城市大脑专班相关负责人介绍，截至2月9日，全区44个区级及以下国有停车场已实现“无杆停车”，高新区（滨江）国有停车场进入“无杆时代”。 道闸杆撤掉了，停车费用怎么收？ 据介绍，如果车主开通了城市大脑APP“先离场后付费”功能，或者在支付宝上开通了杭州便捷泊车，车辆就可享受“直接离场，自动扣费”的便利。 “由于‘无杆停车’还在推广过程中，确实存在车主忘记付费或误以为停车场免费的情况。”停车场管理项目负责人马良军以区文化中心北临时停车场为例算了笔账：该停车场日均停车收入在1000元左右，浙A牌和非浙A牌照车辆各占一半，撤杆后，车主通过“先离场后付费”等方式主动缴费的比例约占60%左右。 针对撤杆后停车费追补缴难这一痛点，高新区（滨江）城市大脑专班打通数据链路，在5天内完成开发未缴费车辆短信追缴功能，搭建全区统一追缴平台，为全区停车场提供统一追缴功能。也就是说，未交费离场的车主，会收到缴费短信，通过短信链接，可完成停车费补缴。 短信追缴功能上线仅十天，累计实现补缴1153笔，涉及收费金额超万元，近15%的离场未缴费车辆通过该平台成功补缴。 而针对非浙A车辆，根据前期摸排，约八成车辆均开通了ETC功能，该区国有停车场也在进行积极改造，在停车场出入口加装ETC，若车辆同时绑定“先离场后付费”和ETC功能，停车场可设置优先级，避免车主重复缴费。 “提高通行效率，更要提升群众获得感。”高新区（滨江）城市大脑专班相关负责人说，撤杆后对停车场的管理提出了不小的挑战，据此，该区也在尝试“满库落杆”功能，通过动态监测停车场进场车辆数，对满库停车场自动落杆，防止车辆占道停放，保障停车场秩序，提升车主的停车体验。接下来，该区也将通过停车场指示牌和道路上城市大脑的数字指引牌，实时更新剩余车位数量，避免车主遭遇“进场容易停车难”的情况。 今年，高新区（滨江）以推进“三大主题年”活动贯穿全年工作主线，从国有停车场到社会停车场分阶段推进“无杆停车”，计划到今年7月前，实现全区社会停车场“撤杆率”达到80%。 此外，继续通过数字赋能，建立“黑名单”机制，比如多次未缴费车辆信息可实现全区停车场共享，一旦该车辆进入区内停车场，可通过系统预警，为人工劝导提供数据支持。 高新区（滨江）城市大脑专班相关负责人呼吁，广大车主可尽快开通“先离场后付费”或ETC功能，若手机追补缴短信被删除，车主也可以通过杭州城市大脑APP“先离场后付费”板块查询补缴。
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发表于 2021-2-11 10:34
