2020年杭城交通运行呈现新特征

香浓先生

1月13日，市建委发布了2020年12月城区交通运行分析及2020年城区交通运行盘点。报告显示，上个月市区交通运行延续“冬季模式”，工作日高峰交通拥堵环比、同比均上升，但同比增幅相比前几月缩小；从全年交通运行情况来看，高峰拥堵程度同比基本持平。 寒潮降温成为2020年最后一个月杭城交通拥堵的一个加强因素。从全月平均拥堵指数看，2020年12月市区工作日早、晚高峰小时拥堵指数分别为7.0、7.7，拥堵情况有所上升；而从每日高峰拥堵指数看，2020年12月最后一周强冷空气来临，交通拥堵相比其他工作日明显上升。 纵观全年，作为“迎亚运”基础设施建设的关键之年，2020年杭州城市能级不断提升，交通需求与供给不断扩张。同时，新冠肺炎疫情对城市交通运行的影响也较为深远，呈现出与往年不同的特征。 市区（绕城范围内，以主城区为主）工作日机动车日均上路行驶车辆数目前已超过175万辆。“这一方面与疫情影响下小汽车使用率升高有关，另一方面与近年来新能源汽车保有量迅猛发展，以及外地牌照车辆在杭使用增加有关。”市建委、市城乡建设发展研究院相关负责人举例介绍，2020年12月新能源汽车上路量同比增幅达58%。 目前，全市公共交通已恢复到疫情前80%的水平。其中，轨道交通客流恢复较好，地铁5号线后通段、16号线等新线路开通后总体客流量超过2019年同期，至2020年10月日均客运量已突破200万人次；常规公交受疫情影响较大，日均客运量持续徘徊在170万人次左右。 从拥堵情况看，去年全年高峰交通拥堵程度与2019年基本持平，其中5月份后持续高于2019年同期，11月至12月增幅有所缩小；平峰期各类出行活动至去年6月才恢复到2019年同期水平，9月至12月平峰期拥堵指数高于2019年同期。“这与上半年受抑制的出行需求反弹、小汽车使用率上升等因素有关。”市建委、市城乡建设发展研究院相关负责人分析，这反映了疫情影响下更多市民在非高峰期选择小汽车出行。 市建委提醒：春节将至，请大家关注权威机构平台发布的交通信息，积极配合疫情防控工作，尽量错峰出行。（