关于调整杭州二绕以内高速计费策略，推动杭州都市圈大发展的建议

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前不久，杭州绕城高速西复线（下面简称二绕）建成通车，大大方便了杭州都市圈内部的往来，对经济发展有不可估量的推动作用。杭州都市圈内，杭州主城区与德清、安吉、余杭、临安、富阳、诸暨、柯桥、海宁、桐乡等版块同城化、城市化会越来越明显。


但始终还存在一个严重影响发展的问题，就是：
1、二绕内多条高速对城市的分割阻隔问题突出；
2、高速公路收费站影响车辆通行效率，增加了通行损耗成本；
3、高速公路出入口过少，占用城市道路资源，但沿线却受益面小；

【建议】
参考杭州机场高速的收费模式调整计费策略，即进出杭州二绕圈内时一次性收取固定的内部通行费（可包含在总高速费用里统一收取），而在二绕以内的高速道路上下时无障碍通行。

1、杭州二绕范围：当前杭州绕城高速西复线和沪昆高速的合围区域，远期杭州绕城高速西复线和苏台高速（在建）、柯诸高速（在建）的完整二绕范围。

2、在杭州二绕内侧各放射线高速干线端设置统一收费站，一次性收取固定的内部通行费（可包含在总高速费用里统一收取），按里程和一定系数核定及分成结算；

3、除了二绕内侧干线端口收费站以外，取消二绕内其它全部收费站，在二绕内上下高速时无障碍通行；

4、这样，二绕内的高速也可以进行城市快速化改造了，比如增加上下匝道、高架抬升、道路拓宽等，更加适应城市发展，大大利好杭州都市圈的发展。


以上请考虑，谢谢！

电152路

我觉得绕城西段应该抬升一下，现在原来走绕城西段的车辆可以走二绕和紫之隧道绕行，西段抬升，地下紫金港北路可以向西延伸，五常大道再也不用搞下穿桥洞，

xiaoliang0573

现行情况下能做到绕城对浙A牌照的ETC车辆免收通行费就很不错了。

冷雪飘飞

先把钱江隧道的通行费免了再说，只收里程对应的高速费用即可。