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[新闻] 【城市交通】杭富线正式更名6号线 “Y”字形贯通运营

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发表于 2020-12-24 09:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
来源:都市快报


6号线建业路站

快报记者昨天前往快要开通的6号线提前探营

记者 岳雁

近日,地铁1号线三期、6号线一期和杭富线以及7号线江南段已经陆续通过专家评审,并具备开通初期运营的条件(6号线的之浦路站暂时不开通)。

这也意味着,这4条线路,在接下来的日子里,随时都有开通的可能。今年年底,杭州地铁运营线网将继续扩大。

昨天,快报记者前往6号线提前探营。这条线路,可以说是目前杭州地铁线路中,站内装修最有特色的线路,开通后,绝对让你打卡停不下来。

杭富线正式更名6号线 “Y”字形贯通运营

杭州地铁6号线一期工程(双浦站-丰北站)西起之江新城的双浦站,止于萧山亚运村区块的丰北站(不含),共设车站19座,全长约为27公里,连接亚运主场馆和亚运村,串起西湖区、滨江区、萧山区等多个区域,并与地铁1号、2号、4号、5号、7号线和杭富线实现换乘。

6号线二期(丰北站-枸桔弄站)从一期终点站丰北站出发,往东二次穿越钱塘江后一路往北,进入主城区,经过三堡(换乘9号线)至火车东站后止于枸桔弄站。目前正在进行土建工程,计划2021年年底建成。

6号线支线杭富段路线全长约23.5公里,始于美院象山站,止于桂花西路站,设12座地下站。

没错,杭富城际铁路将作为6号线的支线贯通运营,将来就统称为6号线。

杭州地铁运营分公司客运二公司总经理邢海福介绍,地铁6号线将沿用地铁1号线运营模式,采用“Y”形主复线运营。也就是说从富阳前往滨江等区域不必换乘,可直接抵达。

在运营初期,6号线主线发车间隔为4分30秒,支线为9分钟,也就是说富阳桂花西路站至美院象山站和双浦站至美院象山站这两条支线都是间隔9分钟一班车。

在乘车时长上,从桂花西路站到钱江世纪城站单程约68分钟,从双浦站到钱江世纪城站,大约46分钟。后期还将根据客流相应调整。

6号线一期开通后,富阳市民前往萧山机场也可以乘坐地铁,在奥体中心站换乘即将通车的7号线江南段即可。

水泥音符、光线雕塑、星空天际线 站点特色装修让你领略别样之美

在杭州地铁圈内,一直有个说法,各个站点中6号线的特色站点最诗情画意,是最佳打卡线路。

音乐学院站的音符

音乐学院站因为施工进度和路面恢复等问题,运营后暂时仅开通五个出入口中的D、E口。

走进音乐学院站,可以看到,整个站厅和站台内充满了磨砂蓝和水泥灰元素。

音乐学院站的地面是防滑水泥材质,带着一股工业风。台阶则是磨砂蓝,在音符吊顶的映衬下,就像重音符袭来,让人印象深刻。而代表音乐的金属唱碟,则点缀其中,时隐时现。

据邢海福介绍,音乐学院站以“音韵艺术”为设计主题,采用混凝土、金属以及色彩三种不同元素材质分别代表人、建筑和音乐,演绎着三种节奏,并划分着行径间的间距。

吊顶是错落有致的镂空设计,代表着跳动的音符。人、空间、音乐在这里产生了更多的联想与互动。

美院象山站的空间折叠

而进入位于西湖区洙泗路与美院南路交叉口的美院象山站,线条灯带一下子吸引了众人的眼光,通过不同角度,可以看到灯带打造的不同线条,给人一种空间无限的感觉。

其实在美院象山站的设计中,考虑到地铁站作为地下公共场合,给人们提供的是一个功能性的平台与精神交织的空间,车站以“空间折叠”为创作出发点,提炼了地面建筑中的中国国际设计博物馆及中国美院民艺博物馆的元素,以突出对两大艺术博物馆的回应与联想。在空间色彩关系的处理上采用了“线塑”“光塑”“人与空间关系的再造”。

美院象山站设置了A、B、C、D四个出入口,其中B口距离美院象山校区最近。

建业路站的星空

离滨江儿保最近的建业路站,位于滨江区建业路与江南大道交叉口。

建业路站的吊顶装饰有四面星空顶,里面一圈图案对应的是钱江新城各类标志性建筑,采用了动态LED的灯珠让整个建筑呼吸起来。就像一幅会呼吸的星空天际线图。

同时,星空顶上的繁星象征着无数的建设者,正因为有了这些建设者,才有了杭州新城的繁荣景象。

博览中心站的自东方至世界

博览中心站位于平澜路与博奥路交叉口,博览中心的东北侧。

博览中心站顶部的流水造型与墙面大面积土黄色花岗岩的运用,象征行进的流水和静谧的沙漠,揭示了古时丝绸之路与文化博览之间的“一带一路”关系,即:自东方至世界。

银湖站的科技转盘

位于320国道与富闲路交叉口东北方向400米的银湖站。站内吊顶装饰以“银湖之光”为设计主题,重点区域以“科技转盘”为设计出发点,运用现代设计手法,体现空间的层次感,采用多个圆环造型以中心为原点进行微妙的旋转,强调一种有引导性的空间秩序,使乘客仿佛置身于科技空间之中。

富阳客运中心站的流星

富阳客运中心站位于320国道上,临近富阳客运中心。

富阳客运中心站吊顶装饰采用流星元素,一盏盏方形小灯拼成一条流星,放眼望去,宛如夜空中稍纵即逝的流星,增强了整体的神秘感,同时也增加了一丝浪漫气息。

桂花西路站的水墨画

桂花西路站位于金桥北路、金桥南路、孙权路、横凉亭路和桂花西路5路交叉口,是6号线在富阳区的起点站。

桂花西路站吊顶装饰元素取自于富春山水,将富春山水以水墨画的形式具象于车站顶部,延绵曲折加之灯光映射,仿佛将车站倒影在富春山水之间。

杭州地铁集团供图


发表于 2020-12-24 09:41 | 显示全部楼层
类似于魔都的 10 11号线
发表于 2020-12-24 10:01 | 显示全部楼层
年底也就这么几天了
发表于 2020-12-24 11:00 | 显示全部楼层
steven51 发表于 2020-12-24 09:41
类似于魔都的 10 11号线

杭州1都开通那么久了,都快拆分了。就不要拿魔都的10和11作比较了。是吧?魔都还有5现在也是这样。
 楼主| 发表于 2020-12-24 11:04 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2020-12-24 11:00
杭州1都开通那么久了,都快拆分了。就不要拿魔都的10和11作比较了。是吧?魔都还有5现在也是这样。

不过3号线也暂时要先分支了
发表于 2020-12-24 11:05 | 显示全部楼层
感觉这也不是官宣
发表于 2020-12-24 13:48 来自手机 | 显示全部楼层
富阳坐地铁去趟市区要过二次江,这线路设计的真是无语了!
发表于 2020-12-24 15:08 | 显示全部楼层
yvsvzn 发表于 2020-12-24 13:48
富阳坐地铁去趟市区要过二次江,这线路设计的真是无语了!

富阳这个位置,一次过江你到的了市区?不过江,你地铁往哪走?炸山去?还是废了之江路?
发表于 2020-12-24 15:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 西凌 于 2020-12-24 15:57 编辑
文一路口的双巴 发表于 2020-12-24 15:08
富阳这个位置,一次过江你到的了市区?不过江,你地铁往哪走?炸山去?还是废了之江路?

富阳位置怎么了?富阳到市区一定要两次过江?之江路不是路?富阳现在开车到市区,什么时候需要二次过江?

就算不走之江路,从3号线小和山支线建地铁到富阳,一次都不需要过江,一次都不需要换乘,直达西溪,黄龙,武林门,朝晖,大关。

而且,3号线跟1号线都是同一个站台就可以换乘,极其方便。不像其他线路,换乘还要爬楼梯,走通道,翻山越岭。

杭州地铁线路规划,实际是比较垃圾的,只不过线路规划属于上层规划,不会征求市民的合理意见,只需要市里和发改委点头即可,所以才规划成这样。



发表于 2020-12-24 15:41 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2020-12-24 15:20
富阳位置怎么了?富阳到市区一定要两次过江?之江路不是路?富阳现在开车到市区,什么时候需要二次过江? ...

1. 走之江路不会比走江南大道更快到达市区。
2. 之江路客流远低于江南大道。
发表于 2020-12-24 16:19 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2020-12-24 15:20
富阳位置怎么了?富阳到市区一定要两次过江?之江路不是路?富阳现在开车到市区,什么时候需要二次过江? ...

地铁过几次江和乘客有什么关系?乘客需要下来坐轮渡吗?
发表于 2020-12-24 16:21 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2020-12-24 16:19
地铁过几次江和乘客有什么关系?乘客需要下来坐轮渡吗?

你看看8楼是怎么说的?

“富阳这个位置,一次过江你到的了市区?不过江,你地铁往哪走?”
发表于 2020-12-24 16:26 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2020-12-24 16:21
你看看8楼是怎么说的?

“富阳这个位置,一次过江你到的了市区?不过江,你地铁往哪走?”

之江路确实也没有修地铁的条件啊,还牵扯到文化遗产的红线。
发表于 2020-12-24 16:28 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2020-12-24 16:26
之江路确实也没有修地铁的条件啊,还牵扯到文化遗产的红线。

小和山不能走?
发表于 2020-12-24 16:31 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2020-12-24 16:28
小和山不能走?

银湖~小和山之间有几个人?修地铁不是画地图
发表于 2020-12-24 16:33 来自手机 | 显示全部楼层
怎么还有富阳人挑三拣四
发表于 2020-12-24 16:55 来自手机 | 显示全部楼层
yvsvzn 发表于 2020-12-24 13:48
富阳坐地铁去趟市区要过二次江,这线路设计的真是无语了!

地铁过二次江有什么关系?我只要知道,地铁开通以后,咱们富阳去很多地方都方便了,像滨江、萧山、下沙、临平之类的地方……
发表于 2020-12-24 17:10 | 显示全部楼层
西凌 发表于 2020-12-24 15:20
富阳位置怎么了?富阳到市区一定要两次过江?之江路不是路?富阳现在开车到市区,什么时候需要二次过江? ...

这个规划我觉得没问题啊,14号线以后再说,先解决6号线进市区的主要客流
发表于 2020-12-24 18:37 | 显示全部楼层
B5彻底没了?
 楼主| 发表于 2020-12-24 18:56 来自手机 | 显示全部楼层
电152路 发表于 2020-12-24 18:37
B5彻底没了?

要个锤子B5
发表于 2020-12-24 19:23 | 显示全部楼层

就当B5活在地铁上了吧
发表于 2020-12-24 20:54 | 显示全部楼层
最烦地铁搞支路,两边都是大间隔
发表于 2020-12-25 10:55 来自手机 | 显示全部楼层
zhchl1999 发表于 2020-12-24 20:54
最烦地铁搞支路,两边都是大间隔

也是可以参照广州3号线的模式,杭州1号线早期也是这样,就当两条线路来运营
发表于 2020-12-25 11:07 | 显示全部楼层

我觉得本人作为区1余孽,对BRT已经够执念了。没想到啊没想到,还有这么个货?
发表于 2020-12-25 11:08 | 显示全部楼层

喂喂喂,你走错片场了,搞死B5的是M4,不是M6.
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