【口水堂】施工路段的道路也需要设置快速公交专用道

电152路

现在天目山路道路施工，双向6车道，是施工促使BRT必须与普通车合用车道。而这更应该需要公交专用道目前古翠路-万塘路有三十几条公交线路需要行驶，没有一条公交专用道。
而天目山路教工路-万塘路主道行驶的快速公交有B4、B4C、B4D、193B、7002、381、506、六公园至径山寺专线、临安至火车东站专线、临安文旅专线。而该路段并没有公交专用道，建议设置一条快速公交专用道，全时段可用，客车不得驶入。其实绿化带砍掉一掉设置也是可以的。可以保证公交速度。专用道应该差异化定制。像天目山西路道少，客流量大，公交线路不多。可以不需要快速公交专用道。为保证BRT速度，应该在古荡-彭埠全线划出快速公交专用道

jason

现在并不是职能部门怠慢快速公交或者公交线路的存在，而是公交企业自己也不当一回事情了。

所以如果线路稀疏的BRT或者公交专用道，真的很鸡肋了。

电152路

jason 发表于 2020-12-1 18:20
现在并不是职能部门怠慢快速公交或者公交线路的存在，而是公交企业自己也不当一回事情了。

所以如果线路 ...

很多施工期间车道不减少，和在地下施工，为何要取消BRT专用道
放眼杭州，连公交专用道的起点环城北路都开放专用了，其他公交专用还能活多久
像B1不经过的古翠路-黄龙路这一段路，途径主道的公交车就络绎不绝，各种BRT线路，进城大线，还有旅游线高峰线。我认为天目山路古墩路-艮山西路彭埠立交桥都应该划线BRT公交专用道。大巴车，普通公交（506,381等大站车除外）不能进入，因为普通公交设站一般都在辅导，很多车喜欢转到主道走BRT专用的。同时全时段可用。到了节假日就是旅客很多的时间，而这个时候BRT如果慢就会影响整个城市的印象。杭州应该好好画一画BRT的图了，待2022年亚运会之前，和地铁同步完工

jason

电152路 发表于 2020-12-2 12:28
很多施工期间车道不减少，和在地下施工，为何要取消BRT专用道
放眼杭州，连公交专用道的起点环城北路都 ...

因为BRT越来越被边缘化，主观和客观因素并存。