【口水堂】BRT站使用情况

电152路

和平广场BRT快速公交站使用情况。
185人挺少的，感觉受5号线影响挺大的。
目前杭州BRT资源这么好，站台这么多，好好做不行么？

B1,B7,B4全线BRT站台无人值守都是单独停靠，保证速度。
B2,182其实大部分brt站点还是单独的
就是骆家庄西往东把B2赶到普通站台是什么操作。

姜峰

BRT站用于普通公交是不现实的：
1、停站效率低：A、司机靠站贴边难度大。B、要等前一辆开走，后一辆才能进站。
2、用于普通公交不可能，因为普通公交多的时候是4~5条线路同时进站，不可能一辆辆的对位停站。
3、因为有长长的栏杆，乘客不能迅速离开快车道。
总之，对这个三不象的前景不看好。

追风火焰王

姜峰 发表于 2020-11-23 13:30
BRT站用于普通公交是不现实的：
1、停站效率低：A、司机靠站贴边难度大。B、要等前一辆开走，后一辆才能进 ...

建议拆除笼子

电152路

姜峰 发表于 2020-11-23 13:30
BRT站用于普通公交是不现实的：
1、停站效率低：A、司机靠站贴边难度大。B、要等前一辆开走，后一辆才能进 ...

那就是司机水平的问题了。坐一趟B4，你会改变想法的

电152路

姜峰 发表于 2020-11-23 13:30
BRT站用于普通公交是不现实的：
1、停站效率低：A、司机靠站贴边难度大。B、要等前一辆开走，后一辆才能进 ...

如果屏蔽门自动开启，司机也会贴边。其实适合专门1/2条大站快线停靠，停站不排队。另外12m进Brt胡吧

X1二号大街东

我还因为这个BRT的高站台扭伤过

DF4D-0159

姜峰 发表于 2020-11-23 13:30
BRT站用于普通公交是不现实的：
1、停站效率低：A、司机靠站贴边难度大。B、要等前一辆开走，后一辆才能进 ...

很简单，把屏蔽门拆了就行了