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[公告] 【线路调整公告】新辟507H / 调整西湖外环线线路编码 / 停驶西湖内环线(11月7日起)

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发表于 2020-11-6 16:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 LNY991008 于 2020-11-6 16:03 编辑

【2020杭州公交线路调整】环湖常规线终于又回来啦[笑cry]为方便风景名胜区出行,@杭州公交 于11.7<本周六>起新辟绕湖内环行驶的507H线,具体如下:

507H<一公园&#8634;一公园>
-线路走向:一公园始发,经南山路、杨公堤、北山街、环城西路、庆春路、延安路、解放路、南山路至一公园;
-沿途停靠:清波门、净寺(雷峰塔)、苏堤、浴鹄湾、杭州花圃、空军疗养院、岳坟、葛岭(断桥残雪)、钱塘门外、胜利剧院10只单向停靠站;
-服务时间:9:00-17:30,仅在周末及公众假日时提供服务;
-每程车费¥2.00/人,各类卡通用。

与此同时:
-西湖内环线<一公园&#8634;一公园>停止提供服务;
-西湖外环线<白堤&#8634;白堤>/西湖外环线区<白堤&#8634;净寺(雷峰塔)>调整番号为数字旅5线,其余细节均不作改变。
 楼主| 发表于 2020-11-6 16:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 LNY991008 于 2020-11-6 16:20 编辑

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发表于 2020-11-6 16:06 来自手机 | 显示全部楼层
西湖内环线转正,姜老师终于可以放心
发表于 2020-11-6 16:26 来自手机 | 显示全部楼层
电玩巴士 发表于 2020-11-6 16:06
西湖内环线转正,姜老师终于可以放心

姜老师:不能做到双向常规,每日开行,站站停靠,差评!
发表于 2020-11-6 16:38 来自手机 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2020-11-6 16:26
姜老师:不能做到双向常规,每日开行,站站停靠,差评!

对!还有末班太早,没有用上座位多的车型。活不了多久的。
发表于 2020-11-6 17:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 杭州*电车 于 2020-11-6 17:03 编辑

姜老师应该给炸山送个锦旗吧,这样他们不会再取消的。否则过不了多久要取消。其实始发放到吴山广场就好了,现在那里空。等7号线通了,可以直走河坊街,现在一公园路边站总不是个事。
发表于 2020-11-6 17:21 | 显示全部楼层
一、只要满足以下条件,环湖线一定会活得很好
1、单纯的环湖。      (简简单单,北线/西线/南线/东线四个方向任意换乘,不用动脑子)。
2、双向。                (这是必须的)
3、站站停。           (为什么非要跳站呢?)
4、每日开行。        (和4路、7路一样的常规线。)
5、末班晚。            (和南线4路、北线7路实现相同运营时间接驳)
6、采用2+2多座位车型。        (衣柜车型遮挡风景)
7、固定代码。                         (如51/52简单好记,和4路7路一样长期固定,因为市民有个熟悉的过程)



二、单纯的环湖常规线可以解决景区所有的换乘空白,其它线路分别接入环湖线
(杭州地铁没有环湖轨道,原定的10号线环湖轨道改往转塘之江方向以后,更需要杭州公交的环湖线作为必须线路)
除了景区的4路、7路、27路、103路接入“环湖线”,目前还缺少武林广场、武林门、吴山广场等重要区域接入环湖线。
发表于 2020-11-6 17:23 | 显示全部楼层
电玩巴士 发表于 2020-11-6 16:06
西湖内环线转正,姜老师终于可以放心

炸山又在夹带私货,西湖内环线是每日运营的。
发表于 2020-11-6 17:27 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2020-11-6 17:21
一、只要满足以下条件,环湖线一定会活得很好:
1、单纯的环湖。      (简简单单,北线/西线/南线/东线四 ...

是的,还是恢复258H,龙井——武林广场,换乘507H环湖线。吴山广场等到7号线完工,507可以放吴山公交站始发站。
发表于 2020-11-6 17:35 来自手机 | 显示全部楼层
车子不知道什么线路抽车?
发表于 2020-11-6 17:48 | 显示全部楼层
159电车 发表于 2020-11-6 17:27
是的,还是恢复258H,龙井——武林广场,换乘507H环湖线。吴山广场等到7号线完工,507可以放吴山公交站始 ...

这些H线不要也罢,没前途的。把现有的线路好好用起来就可以了,减少不必要的浪费。

我主张133路减少和4路、12路、31路在西湖南线的重复。
优化133路走杨公堤,(假设环线10分钟一班,133路也是10分钟一班)
那么我们在杨公堤上回城内就有了两种选择:
而且,武林小广场、武林门地铁站和北山路之间的换乘难题也解决了!!


设想133A优化:武林小广场、武林门南(地铁站)、省府大楼东、环城西路十四中、少年宫、葛岭、新新饭店、岳庙、杭州花圃、郭庄、丁家山、空军疗养院、浴鹄湾、苏堤、净寺、长桥、阔石板、丝绸博物馆、玉皇飞云、施家山、杭州陶瓷品市场、闸口(地铁站)、民安苑、水澄桥、海月桥、美政桥、复兴公交站。(反向:受北山路禁左,增停“省府路弥陀寺路口、省府大楼”,取消环城西路十四中)。

133A和12路“双线”形成闭环:北面武林小广场、南面阔石板形成交集,使“环西湖”形成完整的双向封闭,解决环湖的刷月票“常规线站站停”空白。优点:减少重复、完善武林门地铁站与北山路的换乘空白、解决“窝七窝八线路末班早、班次少、换乘两头跑”的问题,常规化双向站站停,可使用月票,从乘客的实际需求出发,通过优化现有线路完善换乘空白,减少浪费。




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发表于 2020-11-6 17:56 | 显示全部楼层
本来27路象样一点,根本不需要什么258H的。
258H好在:能解决武林广场地铁站、武林门地铁站和北山路之间的换乘难题。(但光是节假日有也没用)


线路少而精,把运力集中起来,做好常规线的服务品质:

比如:最重要的环湖线再加4路、7路、12路、27路、31路、87路、103路、133路等,足够足够了!
要那么多重复干什么?只要接入环湖线,就可以没有换乘空白了。




发表于 2020-11-6 18:18 | 显示全部楼层
为进一步推进西湖西溪一体化保护提升,让市民游客更加方便地欣赏西湖悠久文化遗产景观,体验西溪独特的湿地文化,杭州公交将以“环环相扣”的布线思路,在西湖景区、西溪景区设置“三环三线”线路网络,打造景区内部、景区与景区之间完备的接驳体系。自2020年11月7日起,杭州公交集团将新辟507H,具体如下:
507H路,一公园至一公园。线路走向:一公园始发,经南山路、杨公堤、北山街、环城西路、庆春路、延安路、解放路、南山路至一公园。沿途停靠:清波门、净寺(雷峰塔)、苏堤、浴鹄湾、杭州花圃、空军疗养院、岳坟、葛岭(断桥残雪)、钱塘门外、胜利剧院10只单向停靠站。首末班时间:9:00-17:30(仅限双休日及法定节假日开行)。
随着507H开通,“三环”将初步形成西湖内环线(507H)、西湖外环线(508H)两条环线线网结构;“三线”已开通了277路,伴随公交场站等设施设备条件逐渐成熟,杭州公交将持续完善“三环三线”网络,进一步方便市民游览双西景区。
为方便市民在地铁1号线婺江路,地铁5号线江晖路实现地铁+公交“无缝换乘”,自2020年11月7日,杭州公交将调整315路、114路、326路的停靠站点,具体如下:
1)315路,萧绍路公交站至婺江路银鼓路口。在“婺江路银鼓路口”与“望秋立交”之间增设“地铁婺江路站E口(开往萧绍路公交站方向)”单向停靠站。其余不变。
2)114路,长河公交站至江锦路民心路口。在“江晖路滨安路口”与“滨康小区东”之间增设“地铁江晖路站B口(开往长河公交站方向)”单向停靠站。其余不变。
3)326路,闻堰公交站至金山路萧杭路口。在“滨安路聚业路口”与“滨康小区东”之间增设“地铁江晖路站B口(开往闻堰公交站方向)”单向停靠站。其余不变。
发表于 2020-11-6 18:42 | 显示全部楼层
原文:随着507H开通,“三环”将初步形成西湖内环线(507H)、西湖外环线(508H)两条环线线网结构;“三线”已开通了277路,伴随公交场站等设施设备条件逐渐成熟,杭州公交将持续完善“三环三线”网络,进一步方便市民游览双西景区。


希望:去掉H、站站停、然后末班再晚点。(单纯的环湖线真是太难产了)



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发表于 2020-11-6 18:53 | 显示全部楼层
跳了几站么
发表于 2020-11-6 20:03 | 显示全部楼层
至少有了,是一个进步
发表于 2020-11-6 20:15 | 显示全部楼层
又一个复古编码,不过原本每天运营的内环线居然又改周末运营了。外环线可能因为生意还比较好所以不改。
发表于 2020-11-6 20:19 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2020-11-6 17:56
本来27路象样一点,根本不需要什么258H的。
258H好在:能解决武林广场地铁站、武林门地铁站和北山路之间的 ...

其实27路去武林广场还比较合适的,停靠延安新村、孩儿巷、小车桥循原线,即方便换地铁,也方便去嘉里中心、武林银泰,加强延安路北段与景区连接
发表于 2020-11-6 21:17 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2020-11-6 20:19
其实27路去武林广场还比较合适的,停靠延安新村、孩儿巷、小车桥循原线,即方便换地铁,也方便去嘉里中心 ...

是的。

很多老线客流清淡,就因为改得前不着村,后不着店的。
发表于 2020-11-6 21:20 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2020-11-6 20:15
又一个复古编码,不过原本每天运营的内环线居然又改周末运营了。外环线可能因为生意还比较好所以不改。

名目繁多的各种环湖线这么多年,都经营不好的主要原因, 是太复杂了,市民记不住,也不知道怎么个绕法?
很难列入出行计划中,能坐上环线很多时候纯属偶然。
发表于 2020-11-6 21:46 来自手机 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2020-11-6 20:19
其实27路去武林广场还比较合适的,停靠延安新村、孩儿巷、小车桥循原线,即方便换地铁,也方便去嘉里中心 ...

同意,岳王路坐16路出来换乘也不会造成很大的困扰,而且有一部分人本来就是因为岳王路是起点站特意去岳王路坐的。
发表于 2020-11-6 22:44 | 显示全部楼层
把 H 去掉还差不多
发表于 2020-11-7 21:59 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2020-11-6 20:19
其实27路去武林广场还比较合适的,停靠延安新村、孩儿巷、小车桥循原线,即方便换地铁,也方便去嘉里中心 ...

同意,城北人民觉得武林广场比湖滨地区更为中心,更方便换乘
发表于 2020-11-8 07:58 | 显示全部楼层
chen31xi 发表于 2020-11-7 21:59
同意,城北人民觉得武林广场比湖滨地区更为中心,更方便换乘

大部分人都觉得湖滨地区是市中心,看看龙翔桥的客流
发表于 2020-11-8 08:06 | 显示全部楼层
纯的环湖,大多数人都需要换乘,内环应该再去御姐、清河坊鼓楼附近、定安路站甚至城站转一圈,也顺带弥补52路的突然停驶
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