【口水堂】市民盼望的线路没有，没人坐的线路却末班很晚

姜峰

市民盼望的没有：比如吴山广场和(延安路)西湖边的线路，比如吴山广场和武林广场的线路，比如北山路和武林广场的线路。

没人坐的线路却末班很晚：

itcfangye

姜老师您小心炸山看了这贴“结合大数据”把68末班提早半小时

chen31xi

68还是因为老底子8路走建国路庆春路末班都很晚的关系，所以也一直沿袭下去。
不过，现在因为城区扩大，真正需要公交的恰恰不再是老城区，而是地铁到不了的外围区域

姜峰

看看杭州街头的电车，跑一圈要升降好几次。原来是认为天空中的电车线网难看，其实延安路电车线网才是历史名城最好看的东西。还有杭州不喜欢天桥，汽车时代六车道，杭州的主要道路莫干山路、环城西路、大关路都保持着“零天桥”的记录。说到公交更搞笑，地铁越来越方便，但没地铁的环西湖至今没有站站停的公交车。

姜峰

starbucks521 发表于 2020-11-4 05:46
大晚上去景区接鬼？

23点，整列地铁空荡荡的，那为什么呢？
这是城市的公共服务。
但司机的辛苦工作要有意义，所以线路沿途的设站就显得很重要，特别是双向要尽量一致，否则给市民坐车是极大的不便。

姜峰

一条线路中间部分，双向不一致，会减少大量的粉丝乘客。

Minitrue

starbucks521 发表于 2020-11-4 05:46
大晚上去景区接鬼？

这个有点倒果为因，景区停车不方便，公共交通对人流是会有影响的。西湖晚上也很好看，人潮如果能平均到10-12点也是好事。

冷雪飘飞

8路应该和68路整合，8路德胜东村-饮马井巷或者一公园。

jason

楼主真是自私啊，自己不坐就是没人坐？或者看到一个站点没人上车就是没人坐的线路？

我到是觉得景区末班不需要很迟，深夜也没多少“市民”从武林广场去吴山广场啊，当然延安路没有贯通线确实比较遗憾，但是你拿无辜的68路说什么事儿呢？68路这样的市区穿街且以短途客为主的线路，当然需要末班比较迟。你不坐，其他市民要坐的啊。

杭州的市区线路末班不算晚的，楼主你不要挖苦讽刺打击了。

jason

冷雪飘飞 发表于 2020-11-4 10:56
8路应该和68路整合，8路德胜东村-饮马井巷或者一公园。

你动不动脑子？8路市中心走的是哪里，68路走的又是哪里？你这种思路和炸山那只所谓的大数据分析仪如出一辙。

枯井底污泥处

68真是有点惨兮兮了 以前也是阿不进去 一夜之间没人坐
可以考虑延伸到胜景路里面去了 东新路口子已经打通了
南端放在劳动路路边首末站即可

jason

枯井底污泥处 发表于 2020-11-4 11:53
68真是有点惨兮兮了 以前也是阿不进去 一夜之间没人坐
可以考虑延伸到胜景路里面去了 东新路口子已经打通 ...

如果算百公里票款来统计来排名决定停驶的线路，68路肯定不是，诸如B支4停100次都轮不到68路。

枯井底污泥处

jason 发表于 2020-11-4 11:56
如果算百公里票款来统计来排名决定停驶的线路，68路肯定不是，诸如B支4停100次都轮不到68路。

百公里这套系统 对长距离线路太不友善了

jason

枯井底污泥处 发表于 2020-11-4 11:57
百公里这套系统 对长距离线路太不友善了

虽然城市公交不能以经济利益为目的，但是百公里也是考核线路调整或者存在的一个客观条件，所以炸山不应该把线路搞得又臭又长，因为肯定玩不过地铁和自驾车。

相反，现在炸山并不是在自救，而在自虐。

姜峰

jason 发表于 2020-11-4 11:51
楼主真是自私啊，自己不坐就是没人坐？或者看到一个站点没人上车就是没人坐的线路？

我到是觉得景区末班 ...

68路刚开通那会，确实是一条不错的线路，
因为那时东新路的312路从艮山电厂压缩到流水苑，很多乘客需要在流水苑转乘68路到市区，所以开通初期很受欢迎的。
最近我在市区好几次看到68路都是客流很稀少的，我也纳闷68路怎么了？
然后查看了一下线路图，发现68路中间段双向是不在一条线路。
所以，我觉得68路的走向没有问题，但是头、尾、以及中间的设置，是不是可以优化一下。
很多老线，稍稍优化一下，都会重新散发青春。
所以，你老就事论事，不要动不动进行人身攻击。68路目前的客流量少是事实，我拍照片时，整车除了司机就司机边上一人。

先飞171

姜峰 发表于 2020-11-4 12:49
68路刚开通那会，确实是一条不错的线路，
因为那时东新路的312路从艮山电厂压缩到流水苑，很多乘客需要 ...

中间段走向不一致，你要去问规划部门，而不是炸山！当然你说是否可以优化，我觉得这个倒是可以商榷！但你拍照片看见整车除了司机就司机边上一人，不代表每辆车都是这样！68路是以短途客流为止，百公里营收的指标还是过得去的

姜峰

先飞171 发表于 2020-11-4 13:02
中间段走向不一致，你要去问规划部门，而不是炸山！当然你说是否可以优化，我觉得这个倒是可以商榷！但你 ...

很多老线我都希望变得更好： 比如68、38、1路等。而不是简单的取消。

jason

姜峰 发表于 2020-11-4 12:49
68路刚开通那会，确实是一条不错的线路，
因为那时东新路的312路从艮山电厂压缩到流水苑，很多乘客需要 ...

就事论事，你确实自私，从你的标题就可以看出你的自私。

而且你还滥用市民之意，若是你家门口的线路都很晚，那就是市民所需。若是你不需要的线路，那就是市民不需要。

叶茗铭

这标题写的…随便说某条线路没人坐，不是跟炸山的主观臆测一样了吗

姜峰

jason 发表于 2020-11-4 14:36
就事论事，你确实自私，从你的标题就可以看出你的自私。

而且你还滥用市民之意，若是你家门口的线路都 ...

对，您的思想很高大上，您老说的全是真理。
对和你不同的意见的观点，人家就是自私。你这样的人身攻击真得好吗？
我就事论事，68路晚间客流少这是事实，要不你晚上去坐一圈试试。
起嘛来说，没有68路，东新路和建国路还有地铁可以坐？
而吴山广场呢？ 没有地铁，是不是应该优先考虑公交呢？

两方面：
1、我希望公交在运行的线路是符合人们出行需要的，符合人们出行需要的不可能客流“稀少”，也要尊重司机的辛苦工作，不能每天都运着凳子在空跑。
2、不是简单对现有的线路取消，而是在“头、尾、沿途”适当的优化，使线路重发青春。

叶茗铭

姜峰 发表于 2020-11-4 15:16
对，您的思想很高大上，您老说的全是真理。
对和你不同的意见的观点，人家就是自私。你这样的人身攻击真 ...

68路晚上客流少就是没人坐么？？这说法不和炸山一个德性了…你不坐而已，我们可要坐

姜峰

叶茗铭 发表于 2020-11-4 15:22
68路晚上客流少就是没人坐么？？这说法不和炸山一个德性了…你不坐而已，我们可要坐

我又没要求取消。
我的标题：《市民盼望的线路没有，没人坐的线路却末班很晚》

一、文章中没有提及68路， 二、标题提及的是末班很晚的没人坐。
有问题不？

叶茗铭

姜峰 发表于 2020-11-4 15:24
我又没要求取消。
我的标题：《市民盼望的线路没有，没人坐的线路却末班很晚》

第一个没问题，第二个有问题，你说的线路不存在没人坐的问题，哪怕是晚上，我们也需要

lawa373610942

jason 发表于 2020-11-4 11:56
如果算百公里票款来统计来排名决定停驶的线路，68路肯定不是，诸如B支4停100次都轮不到68路。

不论线路长短只看百公里营收显然也是不合理的。
挤死挤活的长线，百公里营收也没有城区里空空荡荡的短线好看，可是这么比较有意义吗？