我们可以等一段时间，等外卖平台改了标准之后，看看小哥是不是不再交通违法

杭州135

当然，前提是，交警仍然不作为，不严肃查处交通违法。

杭州135

哪怕外卖平台改到透底，跟快递公司一样，根本就不设末端投递时限。

杭州135

其实也可以试一试的，不去要求平台做什么，只是交警立即行动，全面严肃的查处电动车交通违法，然后看看，会有什么效果？

杭州135

按我的判断，交警严查的效果，一定远远的好于强制平台改标。交警严查的外溢效果，可以促使平台自觉改标。

杭州135

杭州135 发表于 2020-9-18 18:01
哪怕外卖平台改到透底，跟快递公司一样，根本就不设末端投递时限。

快递没有末端送递时限，照样横冲直撞。

pake

在这里自说自话，没有感到不好意思吧？
从1小时掉到38分钟，临时工们为了赚点钱，不容易呀。当然咯，交通违规是不对的，要处理，但事出有因，平台也要负主要责任。

不吃辣椒

首先要禁止平台逼迫骑手故意违章，没毛病

不是每个骑手都想玩命，但是平台如果不改，他们就只能硬着头皮去违章

不吃辣椒

按照你的理论，即使禁止酒驾，也一样会有司机酒驾，所以没必要立法禁止酒驾

杭州135

不吃辣椒 发表于 2020-9-18 21:56
按照你的理论，即使禁止酒驾，也一样会有司机酒驾，所以没必要立法禁止酒驾

你是这样理解问题的啊？跌破我的眼镜了。
我的观点是，即使禁止酒驾，但是不去查酒驾的话，也一样会有司机酒驾。不执法，立法就是一纸空文。具体到这个事情，仅仅平台放松标准，交警仍然不作为仍然对小哥网开一面，那么，小哥交通违法现象不会有大的改善。而如果交警从现在开始严查，那么，即使平台不改标，小哥交通违法的情况照样可以得到抑制。一个很好的对比，快递小哥是没有末端送递的时限标准的，但是我们经常看见，快递小哥的电动三轮车还是逆行还是闯红灯，那么，外卖平台仅仅只是把送递时限放松一些，肯定放不到不要时限的程度，这样比较下来，你敢保证外卖小哥的素质比快递小哥高一些吗？交警严查，我们可以跟酒驾和头盔相比较，都是有明显效果的。

龙相公

不吃辣椒 发表于 2020-9-18 21:56
按照你的理论，即使禁止酒驾，也一样会有司机酒驾，所以没必要立法禁止酒驾

让他一个人在这里自言自语不好吗？你们何必去打破他的自恋梦境？

龙相公

看了看老莫发帖的时间，发现他能在2到3分钟内就引用并回复自己发的帖子，好像他不受审核的影响的。大家自己试试看，如果你们发帖要多少时间才能看到自己的帖子被审核通过？

杭州135

龙相公 发表于 2020-9-19 07:17
让他一个人在这里自言自语不好吗？你们何必去打破他的自恋梦境？

我是希望你，把我推理过程的错误，一点一点的都指出来。以理服人嘛，理这个东西，是越辩越明的。只有没理的人，才这样子热衷人身攻击，否则他就搭不上茬了。

西挖船儿

不吃辣椒 发表于 2020-9-18 21:56
按照你的理论，即使禁止酒驾，也一样会有司机酒驾，所以没必要立法禁止酒驾

因为酒驾有危害性所以要立法禁止。如果不给外卖限时会损害外卖的品质所以要限时。裤裆不要乱抖。

杭州135

西挖船儿 发表于 2020-9-19 11:24
因为酒驾有危害性所以要立法禁止。如果不给外卖限时会损害外卖的品质所以要限时。裤裆不要乱抖。

他那个，叫做强词夺理。

子虚

龙相公 发表于 2020-9-19 07:17
让他一个人在这里自言自语不好吗？你们何必去打破他的自恋梦境？

好玩也挺好玩的，原来还有人搭理呢，还要装模作样地说因为有谁在才有兴趣说几句。
现在没人搭理了，自言自语，自己引用自己，照样有趣得死。虚伪得一塌糊涂！

桐柏僧人

子虚 发表于 2020-9-19 12:02
好玩也挺好玩的，原来还有人搭理呢，还要装模作样地说因为有谁在才有兴趣说几句。
现在没人搭理了，自言 ...

哈哈，自说自话，自娱自乐～～

龙相公

杭州135 发表于 2020-9-19 10:43
我是希望你，把我推理过程的错误，一点一点的都指出来。以理服人嘛，理这个东西，是越辩越明的。只有没理 ...

对别人一点一点指出你的错误时，你就装作没看见，绕到别处去的事，你做的多了。

杭州135

龙相公 发表于 2020-9-19 18:06
对别人一点一点指出你的错误时，你就装作没看见，绕到别处去的事，你做的多了。

那么我们现在重新来一遍好不好？我出观点，你来指出错误。
有关外卖，我提出来情况，比方说，小哥其实通常是用百度地图高德地图的，所以说平台地图指示小哥交通违法，是缺乏依据的；小哥可以同时为几个平台工作，所以拼单是很难限制的；快递业没有送递时限却也是交通违法乱象丛生，所以单纯降标是没有实质性意义的，因为外卖标准降到跟快递一样今天到站的物品明天送也无妨，快递小哥不还是照样横冲直撞？交通管理是政府的责任，没有管好就是交警不作为，没有推来推去的推头的；还有就是，政府是没有权利超越法律去强制企业行为的，但是却可以通过依法行政所产生的积极后果去影响企业行为；企业则是法无禁止就可行，制定标准是企业固有的权利，但是另一方面，企业行为又必然要受市场规则的指导；政府利用市场规则去规范企业，效果远远好过用行政命令去强制企业，并且其正当性也经得起法制的检验。

杭州135

杭州135 发表于 2020-9-19 19:18
那么我们现在重新来一遍好不好？我出观点，你来指出错误。
有关外卖，我提出来情况，比方说，小哥其实 ...

上贴中的“市场规则”，改成“市场规律”，可能更加贴切。

龙相公

杭州135 发表于 2020-9-19 19:18
那么我们现在重新来一遍好不好？我出观点，你来指出错误。
有关外卖，我提出来情况，比方说，小哥其实 ...

好吧，我姑且再相信你一次，你是会直接回答问题的。1，平台以骑手违反交通规则的行为作出的业绩为依据，一再压缩送达时间标准，这种行为是正确的还是错误的？

杭州135

杭州135 发表于 2020-9-19 19:18
那么我们现在重新来一遍好不好？我出观点，你来指出错误。
有关外卖，我提出来情况，比方说，小哥其实 ...

对了，还有一条，平台的标准，是根据小哥送递的业绩经过大数据分析而制定出来的，如果不以这个数据作为依据，你让平台拿生命做依据制定标准？要平台收集到小哥不违反交通规则的数据，那也得要小哥自己先不交通违法去积累数据啊？小哥什么时候不交通违法？从前标准宽松的时候，小哥不交通违法吗？

杭州135

打错字了 ——生命。。。。什么。

杭州135

龙相公 发表于 2020-9-19 20:49
好吧，我姑且再相信你一次，你是会直接回答问题的。1，平台以骑手违反交通规则的行为作出的业绩为依据， ...

我认为是正确的。至少，这是没办法的办法。
为什么这样说呢？因为虽然我们知道，现在的外卖小哥存在交通违法现象，但是，具体到小哥的某一次送递，谁能分辨出来，是不是有交通违法。而平台如果不利用这些数据，那么平台不论制定出什么样的标准，都是没有依据的。所以，这样的数据即使没法分辨，也不得不用。
再继续分析，现在我们已经知道了平台标准的依据中夹杂了交通违法成分，那么对于这样的问题，应该怎么解决呢？有一些网络言论看上去很对：降标。但是，再仔细的想一想，降多少才是正确的呢？依据在哪里？什么样的标准，小哥不用交通违法，消费者的体验又能够达到最好。
作为平台，这二方面最优值，都是不能不追求的，平台不仅仅是为小哥提供就业的平台，平台还是为消费者提供服务的平台（当然啦，平台也是为自己创造利润的平台，这一点，在社会主义商品经济环境下，一点都不需要遮遮掩掩，完全可以光明正大完全可以理直气壮，对于肯定资本对中国特色社会主义巨大贡献的人，根本不能打引号）。
我就提出来了上面难题的解决办法，第一步，交警严管，杜绝小哥交通违法，第二步，小哥向平台提供不交通违法的工作业绩，平台根据这样的标准修正标准，这样修订出来的标准，有理有据，既有利于平台持续发展小哥稳定就业，又尽量的满足消费者的消费体验，这是平台、小哥以及消费者共赢的结果。我的这个办法，已经直白到了宋丹丹“怎么把大象装进冰箱”问题的程度，把冰箱门打开，把大象赶紧冰箱，把冰箱门关上。
当然啦，我在另外一个帖子里，也提出来了，确实也不是不可以论坛先行降标，但是我认为，论坛先行降标，是要先说清楚的，企业先行降标，不是法律规定必须的，是企业承担社会责任，并且，企业先行降标，交警部分的工作是必须要同步跟进的，否则收不到实际效果，交警不严管，企业降标也不会让我们从此就看见大街上的小哥全都规规矩矩的骑行电动车，原因很简单，如果只降标不严管，小哥就会用降标的空间去更多的拼单，反正交通违法也不会处罚，毕竟多拼一个单就能多赚一份钱。快递小哥没有送递时限，照样还是横冲直撞，外卖小哥的素质，比快递小哥高很多吗？

杭州135

龙相公 发表于 2020-9-19 20:49
好吧，我姑且再相信你一次，你是会直接回答问题的。1，平台以骑手违反交通规则的行为作出的业绩为依据， ...

还有，我上面罗列了那么多情况，你其实一个都没有指出错误来，你是金蝉脱壳顾左右而言他，你言他，我照样还是回应你，而我说的，你准备怎么回应我呢？
在这里，我就说大话了，我的那些话语，你没有能力回答。

龙相公

怎么样？又装没看见了？