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[公告] 【线路调整公告】优化调整B4、346、367路等多条线路(4月22日陆续起)

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发表于 2020-4-21 17:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

自4月22日起,杭州公交将优化B4线、346、367路运营模式,进一步方便中泰街道、余杭街道、闲林街道至主城区乘客出行,构建快、慢线结合的立体式线网布局,改变目前346、367路两线在荆山湾路沿线存在层次不清、线路同质化的问题。同时,调整305路首末班时间,调整349、353路2条线路走向。

1、B4线延伸,新西湖小镇、清水湾、人和家园一带的出行变得更方便。

为方便新西湖小镇、清水湾、人和家园等沿线多个住宅区居民到达主城区黄龙、武林广场、杭州大厦、火车东站等地,B4线中泰地区的终点由中泰公交站向西延伸至新西湖小镇,调整后的线路走向:火车东站西始发,循原线至中泰路,经横溪头路至新西湖小镇;新西湖小镇始发,经横溪头路、中泰路后循原线至火车东站西,撤销中泰公交站始发站,增设古荡、五常、中泰公交站、中泰派出所、中泰街道5对双向停靠站及新西湖小镇始发站。

2、速度更快,班次更稳定的367路快线全新上线。

为满足荆山湾路、闲林东路沿线星洲翠谷、盛世嘉园等17个住宅区快速到达杭州主城区的需求,367路中泰地区的终点由新西湖小镇调整为中泰公交站,并调整为快线运营,在留下至古荡之间只保留2对站,以加快运营速度,调整后的线路走向:中泰公交站始发,经中泰路、天目山西路、上和路、闲林山路后循原线至古荡。沿途停靠:塌洋桥、城南路城西路口、城南路禹航路口、余杭汽车站、余杭镇卫生院、东西大道凤新路口、华坞村委、鸡笼山、上文山、沈家店、闲林工业区、闲林埠、闲林南、钱江水泥厂、茅草山、省精神卫生中心、黄泥坞、地质大队、牧场、荆山岭、五常、留下、古墩路西溪路口(开往古荡方向)、天目山路古墩路口(开往古荡方向)、炮台新桥(开往中泰公交站方向)、浙大科技园(开往中泰公交站方向)26对(只)停靠站。同时,该线工作日实行班次时刻公示(详见附表),提升沿线乘客的候车信心。

3、346路的班次变得更加频密。

为方便余杭街道、闲林街道等沿线居民出行,由余杭西站开往古荡的346路,余杭西站末班由20:00延迟至21:00,古荡末班由21:00延迟至22:00,配车增加至30辆,并全天加密发车班次,尤其是早晚高峰增加班次达10个,大大缩短了乘客的候车时间,提升出行效率。

同日起,为方便笕桥居民出行,由笕桥开往井亭桥的305路,笕桥首班时间调整为4:50。

另,因仓兴街实行单向交通组织,结合一线一策措施,对349、353路的线路走向等进行调整。

自4月23日起,由仓前开往地铁三墩站的349路调整部分线路走向,地铁三墩站始发,循原线至良睦路,经文泽桥路、梦创街、绿汀路至仓前;撤销开往仓前方向的仓兴街东、仓前小学路口、仓兴街西3只单向停靠站,增设开往仓前方向的文泽桥路东、文泽桥路西2只单向停靠站,同时,该线实行班次时刻公示(详见附表)。

自4月24日起,由古荡开往梦想小镇的353路调整部分线路走向,调整后的线路走向:梦想小镇始发,经良睦路、文泽桥路、梦创街、绿汀路后循原线至古荡;撤销开往古荡方向的仓兴街东、仓前小学路口、仓兴街口3只单向停靠站。增设开往古荡方向的文泽桥路东、文泽桥路西、仓兴街西口3只单向停靠站,并将开往古荡方向的“章太炎故居北”迁移至文泽桥路停靠。


附表:班次时刻公示表


序号
线路编码
方向
时段
班次时刻
1
367
(法定工作日)
开往古荡方向
5:30-6:10
每逢10分、半点、50分发车
6:10-7:10
每逢10分、25分、40分、55分发车
7:10-8:10
发车间隔10分
8:10-11:10
每逢10分、半点、50分发车
11:10-16:10
每逢10分、25分、40分、55分发车
16:10-17:00
发车间隔10分
17:00-17:30
17:00、17:15、17:30
17:30-18:30
每逢10分、半点、50分发车
18:30-19:30
每逢整点、15分、半点、45分发车
19:30-20:30
每逢10分、半点、50分发车
20:30-21:00
20:30、20:45、21:00
开往中泰公交站方向
6:50-7:30
每逢10分、半点、50分发车
7:30-8:30
每逢整点、15分、半点、45分发车
8:30-9:30
发车间隔10分
9:30-12:30
每逢10分、半点、50分发车
12:30-17:30
每逢整点、15分、半点、45分发车
17:30-18:20
发车间隔10分
18:20-18:50
18:20、18:35、18:50
18:50-19:30
每逢10分、半点、50分发车
19:30-21:00
每逢整点、15分、半点、45分发车
21:00-22:20
每逢整点、20分、40分发车
367
(法定节假日及双休日)
开往古荡方向
5:30-21:00
流水发车
开往中泰公交站方向
6:50-22:20
流水发车
2
349M
(法定工作日)
开往地铁三墩站方向
5:10-6:40
每逢10分、40分发车
6:40-7:00
6:40、7:00
7:00-9:00
每逢整点、15分、半点、45分发车
9:00-16:30
每逢整、半点发车
16:30-18:30
每逢整点、15分、半点、45分发车
开往仓前方向
6:10-6:30
6:10、6:30
6:30-9:30
每逢整点、15分、半点、45分发车
9:30-17:00
每逢整、半点发车
17:00-18:30
每逢整点、15分、半点、45分发车
18:30-19:30
每逢整、半点发车
349M
(法定节假日及双休日)
开往地铁三墩站方向
5:10-18:40
每逢10分、40分发车
开往仓前方向
6:10-19:40
每逢10分、40分发车

发表于 2020-4-21 19:31 | 显示全部楼层
305居然笕桥头班提早10分,没想到啊
发表于 2020-4-21 20:09 | 显示全部楼层
从炸山配图看。。。明天开始B4由余杭公交来运营了。。。。。
发表于 2020-4-21 20:18 | 显示全部楼层
现在首班5.前的线路只有不到5条了吧(富阳那种不算)
发表于 2020-4-21 20:38 来自手机 | 显示全部楼层
海边DE梦贞 发表于 2020-4-21 20:09
从炸山配图看。。。明天开始B4由余杭公交来运营了。。。。。

如果余交的话限速有望上60了
发表于 2020-4-21 20:44 | 显示全部楼层
海边DE梦贞 发表于 2020-4-21 20:09
从炸山配图看。。。明天开始B4由余杭公交来运营了。。。。。

那个配图明显是p出来的
发表于 2020-4-21 20:47 | 显示全部楼层
为方便新西湖小镇、清水湾、人和家园等沿线多个住宅区居民到达主城区黄龙、武林广场、杭州大厦、火车东站等地,B4线的终点由中泰公交站向西延伸至新西湖小镇,并新增设五常停靠站。

调整后的线路走向:火车东站西始发,循原线至中泰路,经横溪头路至新西湖小镇;新西湖小镇始发,经横溪头路、中泰路后循原线至火车东站西。

撤销:中泰公交站始发站。

增设:古荡、五常、中泰公交站、中泰派出所、中泰街道5对双向停靠站及新西湖小镇始发站。
为满足荆山湾路、闲林东路沿线星洲翠谷、盛世嘉园等17个住宅区快速到达杭州主城区的需求,367路中泰地区的终点由新西湖小镇调整为中泰公交站,并调整为快线运营,在留下至古荡之间只保留2对站,以加快运营速度。
调整后的线路走向:中泰公交站始发,经中泰路、天目山西路、上和路、闲林山路后循原线至古荡。沿途停靠:塌洋桥、城南路城西路口、城南路禹航路口、余杭汽车站、余杭镇卫生院、东西大道凤新路口、华坞村委、鸡笼山、上文山、沈家店、闲林工业区、闲林埠、闲林南、钱江水泥厂、茅草山、省精神卫生中心、黄泥坞、地质大队、牧场、荆山岭、五常、留下、古墩路西溪路口(开往古荡方向)、天目山路古墩路口(开往古荡方向)、炮台新桥(开往中泰公交站方向)、浙大科技园(开往中泰公交站方向)26对(只)停靠站。
(荆山翠谷)

盛世嘉园)

367路化身快线,出了留下只有2个站就到古荡啦,跨越了7个站,速度之快效率之高,一定会令你兴奋不已!

同时,该线工作日实行班次时刻公示,提升沿线乘客的候车信心。
有了这份班次时刻公示表
再也不用担心早晚高峰
火急火燎地赶公交啦!
你要等的公交
总会来得那么“恰如其时”~
为方便余杭街道、闲林街道等沿线居民出行,由余杭西站开往古荡的346路,余杭西站末班由20:00延迟至21:00,古荡末班由21:00延迟至22:00,配车增加至30辆,并全天加密发车班次,尤其是早晚高峰增加班次达10个,大大缩短了乘客的候车时间,提升出行效率。
(346覆盖了沿线大量住宅区)
这样一来,346路沿线小伙伴们的出行体验要大大提高啦,班次更密意味着候车时间更少,乘坐舒适度更高。





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发表于 2020-4-21 20:48 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2020-4-21 20:44
那个配图明显是p出来的

连电显都不一样
发表于 2020-4-21 20:51 | 显示全部楼层
我把炸山微信转到这里了
发表于 2020-4-21 20:59 | 显示全部楼层
B4持续倒灶
发表于 2020-4-21 21:05 | 显示全部楼层
炸山延长服务时间还真是要靠地铁。
不光接驳线能末班很迟,常规和地铁存在竞争的线路也能延迟末班。这次的346,还有上次的353、B2C
发表于 2020-4-21 21:06 | 显示全部楼层

B4咋回倒灶?人多的很。
发表于 2020-4-21 21:12 来自手机 | 显示全部楼层
pisa000 发表于 2020-4-21 20:38
如果余交的话限速有望上60了

余交不可能上60,连432.344都只有55不到
发表于 2020-4-21 21:24 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2020-4-21 20:44
那个配图明显是p出来的

我才发现是P的。。看来炸山P图技术还可以,粗粗一看没有发现。
发表于 2020-4-21 21:29 | 显示全部楼层
367有什么好吹呢?曾记否,346最早的时候也是367改后的停法,还好意思吹。本来这个种大站快线应该让B4这种线来担当的,结果优化把B4沦为普通线了。除了票价,无其它优势可说了。
发表于 2020-4-21 21:35 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2020-4-21 19:31
305居然笕桥头班提早10分,没想到啊

线路调整之后30分钟开不到井亭桥了吧,所以提早了10分钟。
发表于 2020-4-21 21:49 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2020-4-21 21:29
367有什么好吹呢?曾记否,346最早的时候也是367改后的停法,还好意思吹。本来这个种大站快线应该让B4这种 ...

367是人真的多,为啥不能吹,管的真多,你的观点奇怪。。
发表于 2020-4-21 21:52 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2020-4-21 21:35
线路调整之后30分钟开不到井亭桥了吧,所以提早了10分钟。

居然不是井亭桥这边头班延迟10分
发表于 2020-4-21 22:20 来自手机 | 显示全部楼层
回望的眼神 发表于 2020-4-21 21:12
余交不可能上60,连432.344都只有55不到

B4C有开60的
发表于 2020-4-21 23:31 来自手机 | 显示全部楼层
海边DE梦贞 发表于 2020-4-21 20:09
从炸山配图看。。。明天开始B4由余杭公交来运营了。。。。。

余交没有双色电显的车
发表于 2020-4-22 01:06 来自手机 | 显示全部楼层
余杭公交很缺人的,根本吃不消b4的运管的
 楼主| 发表于 2020-4-22 07:47 来自手机 | 显示全部楼层
说真的,最早的时候367也是站不多,后来这个要求加站,那个要求加站的,最后一条快线就这么变成慢线了。
发表于 2020-4-22 08:15 | 显示全部楼层
346和367确实该优化,这样调整挺好
发表于 2020-4-22 10:28 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2020-4-21 21:05
炸山延长服务时间还真是要靠地铁。
不光接驳线能末班很迟,常规和地铁存在竞争的线路也能延迟末班。这次的 ...

这就叫旱的旱死涝的涝死啊。
线路少末班早接驳不靠谱的地区,在炸山眼里反正没有地铁的竞争,就活该一直不靠谱下去了。
发表于 2020-4-22 11:06 | 显示全部楼层
海边DE梦贞 发表于 2020-4-21 20:09
从炸山配图看。。。明天开始B4由余杭公交来运营了。。。。。

刚刚看了杭州公交APP,B4路还是6-的啊。
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