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[公告] 【线路调整公告】调整B1 / 68、1102路等多条线路班次时刻公示(3月21、22日起)

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发表于 2020-3-20 17:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2020-3-30 14:23 编辑

B1线是连接主城区与钱塘新区的主干公交线,B1线有B1C、B1D等支线,抵达钱塘新区不同终点站,例如学源街的下沙高教东区和二十五号大街的沿江商住区。由于几条线的线路里程不同、客流特征不一致,几条线路“各自为政”的运营计划会导致线路的“并行段”(黄龙公交站至下沙路一号路口)车辆均衡度较差,有时出现车辆接龙、长时间无车等现象。

如何提高公共交通运力的使用效率,建立无缝衔接的、以乘客为核心的交通系统,是本次杭州公交集团“一线一策”线路精细化管理策略中的重要目标。

为改变B1线的现状,杭州公交集团在充分调取运营数据的前提下,运用大数据技术进行多方测试、客流调查及资源配置,决定自3月21日起,试调整B1线的运营方案。

调整后的B1线主线为“黄龙公交站-下沙高教东区”,支线B1C为“下沙路一号路口-沿江商住区”。原前往六号大街、二十五号大街、沿江方向的乘客,可乘坐B1线主线至下沙路一号路口免费换乘B1C到达。水云街海涛路口至黄龙公交站的B1D保持不变。

运营组织调整后,到下沙高教东区的主线高峰间隔将由9分调整至7分,首末班时间:黄龙公交站为5:30-22:00,下沙高教东区为5:30-22:00;至沿江商住区支线高峰间隔不大于10分,首末班时间:下沙路一号路口为6:15-21:45,沿江商住区为5:30-21:15。同时,在客流高峰期间,将确保主线乘客在下沙路一号路口下车后能在2分钟内换乘支线。

运营组织调整后,将加密黄龙公交站至下沙高教东区之间的发车密度,尤其可减缓至九堡、头格、高沙一带的客流压力。今后,公交集团还将根据客流实际,不断调整完善运营组织。

同时,3月21日起,8201、8218路将实行部分时段的班次时刻公示(具体详见附表)。3月22日起,68、1102路将实行部分时段的班次时刻公示(具体详见附表)。
   

附表:班次时刻公示表

序号
线路编码
方向
时段
班次时刻
1
8201
华丰公交站-武林广场
21:00-22:00
每逢整点、20分、40分发车
22:00-1:00
每逢整、半点发车
1:00、1:20
1:00、1:20
3:20-4:50
每逢20分、50分发车
5:10
5:10
武林广场-华丰公交站
21:00-0:00
每逢整、半点发车
3:00-5:30
每逢整、半点发车
2
8218
(原218路)
丁桥公交站-武林广场
20:10-22:30
每逢10分、30分、50分发车
22:30-23:00
每逢半、整点发车
23:00-3:00
每逢整点发车
3:00-3:30
每逢整、半点发车
3:30-5:30
每逢10分、半点、50分发车
武林广场-丁桥公交站
21:00-23:00
每逢整点、20分、40分发车
23:00-0:30
每逢整、半点发车
0:30-3:30
每逢半点发车
3:30-4:00
每逢半、整点发车
4:00-6:00
每逢整点、20分、40分发车
6:00-6:30
每逢整点、15分、半点发车
3
1102
(法定工作日)
半山路公交站-北星桥南
6:45-9:00
每逢整点、15分、半点、45分发车
9:00-15:00
每逢整点、20分、40分发车
15:00-18:00
每逢整点、15分、半点、45分发车
18:00-19:00
每逢整点、20分、40分发车
19:00-20:00
每逢整、半点发车
北星桥南-半山路公交站
7:45-10:15
每逢整点、15分、半点、45分发车
10:15-16:15
每逢15分、35分、55分发车
16:15-19:00
每逢整点、15分、半点、45分发车
19:00-20:00
每逢整点、20分、40分发车
20:00-21:00
每逢整、半点发车
半山路公交站-拱宸桥东
20:30-22:00
每逢整、半点发车
拱宸桥东-半山路公交站
21:30-23:00
流水发车
1102
(法定节假日、双休日)
半山路公交站-北星桥南
6:45-18:25
每逢5分、25分、45分发车
18:25-19:25
每逢25分、55分发车
20:00
20:00
北星桥南-半山路公交站
7:45-8:00
每逢45分、整点发车
8:00-19:00
每逢整点、20分、40分发车
19:00-21:00
每逢整、半点发车
半山路公交站-拱宸桥东
20:30-22:00
每逢整、半点发车
拱宸桥东-半山路公交站
21:30-23:00
流水发车
4
68
绍兴支路-饮马井巷
5:00-6:00
每逢整点、20分、40分发车
6:00-18:30
流水发车
18:30-22:00
每逢15分、半点、45分、整点发车
饮马井巷-绍兴支路
5:25-6:45
每逢5分、25分、45分发车
6:45-19:10
流水发车
19:10-22:25
每逢10分、25分、40分、55分发车

发表于 2020-3-20 18:02 | 显示全部楼层
1102夜间搞区间车了??
发表于 2020-3-20 18:06 | 显示全部楼层
余杭公交b4c
发表于 2020-3-20 18:30 | 显示全部楼层
沿江板块的B1恢复到刚开通时那样,下沙换乘。不过那时候还是18m的
发表于 2020-3-20 18:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 TrolleybusD9 于 2020-3-20 18:33 编辑

炸山对于流水发车的定义是什么?小于等于15分?
感觉也不对,夜间1102拱宸桥东也是流水发车。。。
发表于 2020-3-20 20:37 | 显示全部楼层
B1C这样还能吸引多少人坐?大部分人要转去地铁了吧,还不如再往南延伸一下到下沙南呢,说不定还能吸引一些那边的人,毕竟那边还没地铁
发表于 2020-3-20 21:11 来自手机 | 显示全部楼层
这下炸山方面可以研究一下B1改成中运量,最好头上再扎个辫子架个线用18米电车,不过客流可能不够
发表于 2020-3-20 22:09 | 显示全部楼层
地铁四期8号线走下沙路后,感觉B1真的可以偃旗息鼓了
发表于 2020-3-20 22:13 来自手机 | 显示全部楼层
电152路 发表于 2020-3-20 18:06
余杭公交b4c

脚踏实地,看一下b1c与b4c平高峰实载率,看一下两者的站点,b4c的站点在b4的基础上减少了
发表于 2020-3-20 22:30 来自手机 | 显示全部楼层
电气男孩 发表于 2020-3-20 21:11
这下炸山方面可以研究一下B1改成中运量,最好头上再扎个辫子架个线用18米电车,不过客流可能不够

非高峰期的时候B1主线的12米车从下沙到黄龙全程经常连车上座位都坐不满……
发表于 2020-3-21 09:16 | 显示全部楼层
我怎么觉得B1C 的客流比主线多呢,尤其是早晚高峰的通勤族
发表于 2020-3-21 13:50 | 显示全部楼层
炸山的BRT也快要玩完了
 楼主| 发表于 2020-3-21 14:40 | 显示全部楼层
DF4D-0159 发表于 2020-3-21 13:50
炸山的BRT也快要玩完了

你哪里看到要玩完了?
 楼主| 发表于 2020-3-21 14:47 | 显示全部楼层
电气男孩 发表于 2020-3-20 21:11
这下炸山方面可以研究一下B1改成中运量,最好头上再扎个辫子架个线用18米电车,不过客流可能不够

还不如B4改好。
发表于 2020-3-21 16:16 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2020-3-21 14:40
你哪里看到要玩完了?

BRT专用道还剩几米,站下售票车站还剩几个?
 楼主| 发表于 2020-3-21 19:17 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2020-3-21 16:16
BRT专用道还剩几米,站下售票车站还剩几个?

把BRT改一下吧,这个名字去掉就好,不过有总比没有的强,以后改成中运量换乘地铁,就看炸山肯不肯这样做了。
发表于 2020-3-21 19:31 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2020-3-21 19:17
把BRT改一下吧,这个名字去掉就好,不过有总比没有的强,以后改成中运量换乘地铁,就看炸山肯不肯这样做 ...

BRT是可以收4元的壳,没有那么容易去掉。本来搞出个268,结果还是留了B1。
 楼主| 发表于 2020-3-21 19:50 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2020-3-21 19:31
BRT是可以收4元的壳,没有那么容易去掉。本来搞出个268,结果还是留了B1。

4元的红烧肉,炸山是不会放弃的,希望有生之年能看到买18米新车,改中运量。。
发表于 2020-3-21 21:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 DF4D-0159 于 2020-3-21 21:51 编辑
zgzd111 发表于 2020-3-21 14:40
你哪里看到要玩完了?

没有任何的速度优势,甚至比普通公交还慢,现在的BRT只是个名字罢了。炸山不仅没有想要改的意思,还继续降低限速
发表于 2020-3-22 11:17 来自手机 | 显示全部楼层
应该B1C客流比B1好吧
发表于 2020-3-25 10:43 | 显示全部楼层
支持这样的创新“试营运”举措,很多时候尝试了才知道效果好不好。

B1调整后感觉B8线有点尴尬……也许可以考虑延伸到下沙路一号路口?
发表于 2020-3-30 14:24 | 显示全部楼层
ericma1996 发表于 2020-3-25 10:43
支持这样的创新“试营运”举措,很多时候尝试了才知道效果好不好。

B1调整后感觉B8线有点尴尬……也许可 ...

B8确实可以考虑改B1D
发表于 2020-3-30 23:50 | 显示全部楼层
jason 发表于 2020-3-30 14:24
B8确实可以考虑改B1D

B1D已经去海宁了,B1F吧
发表于 2020-3-31 09:37 | 显示全部楼层
上周五中午经过环城北路附近看到B1上往下沙高教园方向就1个人
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