【城市交通】明年飞机地铁要无缝对接：壹号线延伸段直达机场

jason · 发表于 2019-12-31 16:31

【来源：钱江晚报】
明年飞机地铁要无缝对接
壹号线延伸段直达机场
昨天上午，杭州萧山国际机场迎来今年第4000万名旅客
本报记者孙燕通讯员朱建美

　　昨天上午，杭州萧山国际机场迎来今年第4000万名旅客，标志着杭州机场年旅客吞吐量突破4000万人次，跃升至“4000万级”全球最繁忙机场行列。

　　钱江晚报记者还获悉了一个重磅消息，杭州地铁1号线延伸段有望明年投入使用。坐地铁能够直达萧山国际机场了。

　　旅客量每两三年跳一跳

　　已位列全国第五

　　昨天上午9:40，乘坐长龙航空GJ8888航班到达杭州的连先生幸运地成为杭州机场本年度第4000万名旅客。杭州机场发展速度一直令人瞩目，平均每三年就实现一次千万级的跨越，实现了旅客吞吐量三级跳。

　　浙江省机场集团自2017年成立以来，机场资源整合效应就不断显现，今年再次迎来突破性的飞跃，旅客量位列全国第五。

　　一个机场要开通更多航线，除了地面的保障能力还取决于空中资源的多少。今年12月17日，民航华东地区局审查通过了杭州机场双跑道独立运行飞行程序，明年上半年有望完成模拟机验证和真机试飞。接下来，杭州机场将完成飞行程序设计报批。

　　今年以来，针对中转时间不足的急客，杭州机场还推出了“急转预约”服务，即在杭州机场中转的旅客，如果前后段航班间隔小于90分钟，可提前电话联系机场中转服务部门，提出预约服务申请。机场边检自助查验通道，全面启用后，国际旅客仅需30秒即可自助完成护照、指纹、人脸识别的身份验证并顺利出入境，旅客通行效率大大提升。

　　1号线直达萧山机场

　　多种交通方式无缝对接

　　刚下地铁就上飞机，刚下飞机就换高铁，这样的“零换乘”便捷出行，在浙江，将不再是梦想。浙江省机场集团加快打造以杭州、宁波、温州三大航空为核心，集公路、高铁、地铁、轨道等为一体的机场综合交通枢纽。

　　杭州、宁波、温州三大机场的新一轮总体规划已出炉——

　　●杭州机场远期规划4条跑道、满足年旅客吞吐量9000万人次，引入3条地铁线、3条高铁线，与T4航站楼及综合交通中心一体化建设，打造集航空、高铁、地铁、公路为一体无缝衔接、多式联运的机场综合交通枢纽。目前，桩基工程已基本完工，即将进入土方开挖施工阶段。

　　地铁1号线延伸段有望明年投入使用。1号线三期起于1号线已运营的终点下沙江滨站（不含），终点为萧山机场站，线路长11.2公里，全部为地下线，设车站5座，新设停车场1处，主变电所1处。这将是首条接入萧山机场的地铁线路。

电玩巴士 · 发表于 2019-12-31 16:47

不容易啊

7arsenal · 发表于 2019-12-31 18:11

东站机场大巴快还是地铁快？时间应该差不多？

电玩巴士 · 发表于 2019-12-31 18:15

7arsenal 发表于 2019-12-31 18:11
东站机场大巴快还是地铁快？时间应该差不多？

东站30分钟左右，地铁还要去下沙和大江东绕呢

文一路口的双巴 · 发表于 2020-1-2 16:18

1号线有成环的打算不？

LNY991008 · 发表于 2020-1-2 16:45

7arsenal 发表于 2019-12-31 18:11
东站机场大巴快还是地铁快？时间应该差不多？

同时出发路况正常的情况下，目测机巴快

生命维他 · 发表于 2020-1-2 20:43

地铁主要是班次多，可以随到随走，时间有保证，大巴不可预见因素相对较大

ling07 · 发表于 2020-1-2 20:52

LNY991008 发表于 2020-1-2 16:45
同时出发路况正常的情况下，目测机巴快

用词准确，没毛病

itcfangye · 发表于 2020-1-3 08:02

7arsenal 发表于 2019-12-31 18:11
东站机场大巴快还是地铁快？时间应该差不多？

1号线肯定赶不上机巴，机场线应该能一战

K24蒋村站—杭州 · 发表于 2020-1-3 09:17

一号线的小身板抗的住客流吗

萧山BRT · 发表于 2020-1-3 10:09

7号线速度如何？

文一路口的双巴 · 发表于 2020-1-3 10:29

ling07 发表于 2020-1-2 20:52
用词准确，没毛病

阁下把我的话给抢了

文一路口的双巴 · 发表于 2020-1-3 10:31

K24蒋村站—杭州发表于 2020-1-3 09:17
一号线的小身板抗的住客流吗

所以当初是谁给1号线规划了一个B型？

Serengeti · 发表于 2020-1-3 11:05

以火车到达旅客换乘飞机为场景，今后快线相比1号线能节约多少时间

粉胖子 · 发表于 2020-1-3 11:15

K24蒋村站—杭州发表于 2020-1-3 09:17
一号线的小身板抗的住客流吗

不要对机场坐1号线的客流过于乐观

jason · 发表于 2020-1-3 11:53

生命维他发表于 2020-1-2 20:43
地铁主要是班次多，可以随到随走，时间有保证，大巴不可预见因素相对较大

是这个道理。

jason · 发表于 2020-1-3 11:53

粉胖子发表于 2020-1-3 11:15
不要对机场坐1号线的客流过于乐观

一号线通往机场只是表达一个姿态，最主要还是要靠M7和M22哈。

jason · 发表于 2020-1-3 11:56

文一路口的双巴发表于 2020-1-3 10:31
所以当初是谁给1号线规划了一个B型？

当初不是杭州坚持选B，而是那几年国家关闭了A车的审批。所以留给杭州的就两个选择，继续等，或者先B。

jason · 发表于 2020-1-3 11:57

K24蒋村站—杭州发表于 2020-1-3 09:17
一号线的小身板抗的住客流吗

一号线现在基本就是分段客流，拆分开来的话以后就是这么几段：湘湖—龙翔桥、城站—东站、凤起路—下沙、客运中心—机场。

jason · 发表于 2020-1-3 11:59

itcfangye 发表于 2020-1-3 08:02
1号线肯定赶不上机巴，机场线应该能一战

但是粉多新生代还是钟情地铁多一些可能。

长木里 · 发表于 2020-1-3 15:27

粉胖子发表于 2020-1-3 11:15
不要对机场坐1号线的客流过于乐观

是的。舒适度肯定没有大巴舒服。

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