世界上已经有了很多 TOD应用的成功案例 很多人去过香港。事实上,香港很多地铁站都是进行地上地下综合性开发,像地铁九龙站TOD项目Union Square,由港铁公司联合4家开发商共同打造,将交通枢纽与香港最高的118层地标建筑环球贸易广场、圆方商场、甲级写字楼、6星级酒店和住宅等物业相结合,成为香港CBD的延伸,打造新的金融文化中心。市民乘电梯往返办公楼、酒店和住宅之间,通过商场可到巴士站或换乘地铁直达深圳。 再如东京涩谷站的“未来之光”。 涩谷站周边有8条地铁线交会,整个区域共设有6个地铁站,是东京城内规模最大的轨道枢纽站,其周边片区开发涵盖商业、商务、文化、产业、居住、教育6大功能,皆围绕地铁站点分布。而涩谷未来之光是涩谷首个城市更新项目,集商业、办公和公共配套为一体的TOD综合体,被誉为年轻人之街,是日本各种流行元素的发祥地。 新加坡作为实践“以公交为导向的城市发展”理念的国家之一,在紧张的用地限制内,建立了更为紧凑高效的城市及交通系统,较好地解决了高密度人口地区的城市居住与交通矛盾。新加坡仅有20%多的人驾驶小汽车上班,超过一半的人使用公共交通。 位于城西五常车辆段的天空之城 是目前国内规模最大的TOD社区 对于连续多年常住人口增量突破20万,总量接近1000万的特大城市杭州来说,在土地等各类发展资源日益紧张的背景下,同样非常迫切地需要一种以更高效的开发方式,来满足居住、工作、休憩、交通四大城市功能要素。 采用紧凑型综合体项目开发模式,以提升城市效益最大化的TOD模式,正适合杭州未来的发展状况。 杭州在TOD开发上,主要还是依托地铁。像七堡车辆段的杨柳郡、东城广场、杭州中心(原公交电车厂地块)、武林地下商城等,都是TOD项目。 目前正在开发的最大项目当数位于城西未来科技城五常车辆段的天空之城,由杭州地铁和万科杭州携手打造。 其134万平方米的总开发面积中,住宅 为50.65万平方米,商业7.23万平方米,办公15.93万平方米,另外还有教育、文化中心和体育中心等。这也是目前国内规模最大的TOD社区。 为了实现多重业态能够恰到好处地融合,天空之城还建造了公共交流空间“天空十景”,并打造了慢行交通系统及无障碍道路。市民可以在天空之城里,工作、生活、教育、医疗、休闲、娱乐、健身……大部分时间不必离开天空之城,减少候鸟式的城市区域间穿梭,降低出行频率。 如果外出,搭乘电梯,就可到最近的五常地铁站,乘坐地铁5号线前往城市各角落。 该项目相关负责人表示,TOD是一种效率至上的开发模式,其一体化的规划将工作、商业、文化、教育、居住等多样化的城市功能集中布局在公共交通站点周边,优化了城市结构,改变了城市功能空间过去单一、分散的格局,使城市功能得以最大程度展现和利用,高效地满足居民需求,进而推动城市进化。同时,以人为中心的设计,营造了人性化、多样化、社区化的城市氛围,使人与人之间的关系变得更加亲近,而由于TOD开发涉及的合作方众多,也极大地促进人际协作。
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