【运转体验】今日体验18米青年

玉海龙星

柴油18米青年离退役时间越来越近，因此今日体验并且拍照留住它们的身影。

向雪怀

本来BRT是固定线路，完全可以采用无轨通道电车，静音舒适，可以成为杭州一道靓丽的风景线。
“一座城市的公交，如果没有双层巴士、没有两节通道巴士，都是不完美的”。
特别是西湖边的比亚迪衣柜式公交，给人留下一个深刻的印象：庞大的车身，内部空间却无比狭小，坐在后面屁声震耳欲聋，全车居然找不出一个舒服的位置。 估计采购此车的家伙平时自己不坐公交的。

回望的眼神

0608款才停掉没多久，B4的原配就这样没有多少时日了

ycksidi

庞青年，已经呵呵了

幸不幸福

无轨电车是优选

bustthx999

starbucks521 发表于 2019-11-17 11:40
其实BRT线路完全可以采用纯电大巴，又环保又能节约能源

请先解决电池回收问题再来说环保

chen31xi

无轨电车是最佳解决方案。希望今后B1-B4，179, 86，311-43-B支4能考虑类似上海71路的方案

冷雪飘飞

青年汽车正式破产，杭州还有多少线路上有青年汽车

回望的眼神

starbucks521 发表于 2019-11-17 11:40
其实BRT线路完全可以采用纯电大巴，又环保又能节约能源

键盘上 电动是没问题，实际操作 生产电池 废旧电池回收 对土地污染是永久的

子青

回望的眼神 发表于 2019-11-18 13:15
键盘上 电动是没问题，实际操作 生产电池 废旧电池回收 对土地污染是永久的

废旧电池如果有序回收的话，污染还好，污染的的是电动汽车社会化以后回收的不可控吧

slgshima

冷雪飘飞 发表于 2019-11-18 11:26
青年汽车正式破产，杭州还有多少线路上有青年汽车

破产的是青年莲花吧，不是金华那个。

冷雪飘飞

slgshima 发表于 2019-11-19 10:39
破产的是青年莲花吧，不是金华那个。

不清楚，区别不大。杭州青年破产，青年集团没有，都是子公司，肯定会部分受牵连。

东上米

slgshima 发表于 2019-11-19 10:39
破产的是青年莲花吧，不是金华那个。

估计大巴部分也好不了了，现在上路的尼奥普兰新车都是北方尼奥普兰，没看到有青年尼奥普兰了

东上米

冷雪飘飞 发表于 2019-11-19 12:46
不清楚，区别不大。杭州青年破产，青年集团没有，都是子公司，肯定会部分受牵连。

青年汽车和庞青年都已进入失信黑名单，肯定都不会好了