【城市交通】杭州城站即将启动改造：部分普速列车有望迁至火车南站

东上米

7arsenal 发表于 2019-11-7 20:30
城站不如全拆掉算了

铁道部肯定不让拆

东上米

jason 发表于 2019-11-8 15:56
拆了铁路，还有贴沙河呢，一起填掉吗？

可以把钱塘江填掉，这样跟萧山滨江联系跟方便紧密了

ccsd

jason 发表于 2019-11-8 15:55
这个可能没这么快。

所以目前杭州站的高铁只能是往北走的，要是什么时候这个过江通道能造好就好了

vx2100

冷雪飘飞 发表于 2019-11-8 11:40
什么时候开通市域城际列车啊，运行方式参考北京八达岭线。
杭州南-萧山西-钱塘江（滨江）-南星桥-城站-艮 ...

S2

usin

jason 发表于 2019-11-8 16:00
这个骨头要慢慢啃。

西站和富春江新四线通道已经上马，这个望江门通道基本被无限期搁置了。从南站普速改造，萧山西站改造和城站改造的几个新闻综合判断，很有可能是这样:以后普速会全部迁移到南站，城站就作为向北的城际始发终到站，萧山西站就作为向南的城际始发终到站。

子青

粉胖子 发表于 2019-11-8 13:12
现在有机场快线了，和东站比也没优势了。原来只有7的时候快速联通机场确实是城站的优势。
城站这个位置 ...

如果城站改造合理大胆一点，甚至带上清泰立交一起搞，说不定能盘活那一块整一个的交通，城站牛逼一点能把立交规划到站内上机场大巴，然后一路立交无红灯到机场，这个速度和舒适度绝对不亚于机场快线，带上停车功能的话，绝逼吸引大量钱新商务客流

粉胖子

子青 发表于 2019-11-11 08:31
如果城站改造合理大胆一点，甚至带上清泰立交一起搞，说不定能盘活那一块整一个的交通，城站牛逼一点能把 ...

真的商务客流直接拉差了，价格敏感的南区有7，北区有机场快线，城站是南辕北辙。。

jason

曹孟德斯鸠 发表于 2019-11-8 17:25
要是城站能起到足够的辅助功能东站放到九堡的话也只是大城市的平均水平，和农场机场放在一起对城市的割裂 ...

个人不是很同意你的观点，东站这个位置还是利大于弊的，九堡就显得相对偏远。

jason

ccsd 发表于 2019-11-9 22:31
所以目前杭州站的高铁只能是往北走的，要是什么时候这个过江通道能造好就好了

可能需要一步一步来，尽快上马东广场就是一个阶段性胜利。

jason

子青 发表于 2019-11-11 08:31
如果城站改造合理大胆一点，甚至带上清泰立交一起搞，说不定能盘活那一块整一个的交通，城站牛逼一点能把 ...

纵使这样，赶脚还是东站一脚油门的大巴去上高速会更快到机场，虽然以后有机场快线了，机场大巴的优势蒸的不明显。

jason

粉胖子 发表于 2019-11-11 19:08
真的商务客流直接拉差了，价格敏感的南区有7，北区有机场快线，城站是南辕北辙。。

个人觉得城站的意义在于距离市中心近，接驳机场可能真的没有多少胜算。

jason

usin 发表于 2019-11-10 22:39
西站和富春江新四线通道已经上马，这个望江门通道基本被无限期搁置了。从南站普速改造，萧山西站改造和城 ...

不好说，有时候规划还不如一记拍脑袋，东广场上马先看看吧。

锦绿新城

usin 发表于 2019-11-10 22:39
西站和富春江新四线通道已经上马，这个望江门通道基本被无限期搁置了。从南站普速改造，萧山西站改造和城 ...

YY
建造城站～富阳西连接线

HK8990

最好能预留一定站台及股道 便于日后建设过江隧道或铁路桥直接接入 提前规划钱江大桥解除铁路功能后利用方案 如果走轻轨 那么城站接入轻轨的接口也要预留 不要过几年又来拆

长木里

usin 发表于 2019-11-10 22:39
西站和富春江新四线通道已经上马，这个望江门通道基本被无限期搁置了。从南站普速改造，萧山西站改造和城 ...

站在大杭州的角度，城站的意义的确不太大了。有了杭州东，杭州西，大江东的三个过江通道，加上沪甬跨海铁路的新建。望江门过江，好像是不着急。