【口水堂】论径山（长乐）到东西大道（紫金港北路）东西通道的可行性

ycksidi · 发表于 2019-7-17 14:52

本帖最后由 jason 于 2019-7-18 12:07 编辑

   纵观杭州市2007-2020交通专项规划，大余杭西部、北部地区除了南侧的超级热点未来科技城和北侧的瓶窑-良渚、仁和-勾庄三条线外，三条线中间的大片区域都仍旧围一片交通空白。中间的公路交通仍以村乡小道为主。西北侧除去一大主因良渚遗址，区域内基本无大型居住区忽略不说，我想说的是：2020年之后的新一轮交通规划是否应该把大径山到主城区的快速通道搞起来？
   余杭区今年集中巨大财力物力大搞大径山旅游集散区，大径山区域内也的确集聚了一大批优质旅游资源，如：径山花海、径山寺、同安寺、仙山谷漂流&双溪漂流、山沟沟、微电影小镇、四岭水库、大禹谷甘岭水库等等。看地图，大径山区域对外交通目前主要依靠往北绕行杭长高速和104省道，往南则更是需曲折绕行S207省道到东西大道文一西路等。
   个人以为新一轮交通规划应该在大径山区域增加如下主干道规划：规划紫金港北路地面道路出绕城外继续往西沿杭州高速延伸到现东西大道和瓶仓大道交叉口（杭长高速瓶窑互通），然后往西Y形分叉；其一，从交叉口设置主干道链接径山镇现漕雅线（漕雅线四岭水库下游段貌似回改造为规划中的235国道）。然而正是这条漕雅线，从山沟沟沿双溪一路东下串起了几乎整条大径山旅游的核心景点！现在随着径山寺、双溪漂流、径山花海公园的大力开发，这条路似乎非常非常有必要尽早开工建设！
另外一条则是，现在的长西线（临安城北-高虹-横畈-长乐主干道，貌似为规划改造为新329国道）继续往东直线延伸到仇山工业区（交宣杭老线）再往东同样接瓶仓大道和东西大道交叉口。这条线建成后将成为临安沟通去往径山、瓶仓、三墩等大城北一带的最便捷通道！

yanoop · 发表于 2019-7-18 19:32

不是有留石快速路西延么？能接上二绕了吧？

粉胖子 · 发表于 2019-7-18 19:57

杭长高速不是现成的嘛。。

diyxy · 发表于 2019-7-19 06:43

小路才有味道

ycksidi · 发表于 2019-7-25 08:54

peter_nash · 发表于 2019-7-25 10:20

04省道现在已经改名为235国道了

diaosi7 · 发表于 2019-7-26 00:53

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