【口水堂】远期规划吴山广场7号线和定安路1号线地下打通

姜峰

远期规划中，这个地下空间还要往延安南路延伸，包括西湖大道和延安南路的地下都将被打通，形成一个倒“工”字形的互连互通空间。地下空间还会跟1号线定安路站发生关系，两者之间会有一条地下步行通道，1号线定安路站、7号线吴山广场站将通过这个通道换乘。

姜峰

姜峰

古月无良

这换乘通道真的长

itcfangye

没人会为了换乘走这个通道自虐。

c00161732

估计一路商业街，换乘，商店可以缓解长通道带来的压抑。

7arsenal

重点是地下商业街

姜峰

itcfangye 发表于 2019-7-13 22:53
没人会为了换乘走这个通道自虐。

哈哈，现在1号线定安路站到吴山广场也都是靠走，难道都在自虐？

yvsvzn

又要挖树了吗？别折腾了！整条西湖大道就定安路地铁站这一段晒的要死！

itcfangye

姜峰 发表于 2019-7-14 08:48
哈哈，现在1号线定安路站到吴山广场也都是靠走，难道都在自虐？

我说的是为换乘而这么走是自虐

loganese

姜峰 发表于 2019-7-14 08:48
哈哈，现在1号线定安路站到吴山广场也都是靠走，难道都在自虐？

傻子才从定安路步行到吴山广场，除非刻意锻炼

枯井底污泥处

阅读理解的重要性由此体现

姜峰

loganese 发表于 2019-7-14 10:50
傻子才从定安路步行到吴山广场，除非刻意锻炼

你站在定安路人行道看一下，从地铁站沿定安到吴山广场山脚下和河坊街每时每刻有多少人在这么走。

临安府邸

itcfangye 发表于 2019-7-14 10:28
我说的是为换乘而这么走是自虐

不一定，如果1号定安路和7号吴山广场打通，这个长通道肯定会是商业街模式，商业街模式就会缓解你走过去的烦躁心理。

我曾经从百井坊巷走到凤起路地铁站北出口，下口然后沿着地铁地下走廊，地铁商业街，一直走到南出口然后到庆春路美特斯邦威大楼这里，这段距离要说近也不是太近吧？但是走在地铁通道里并没觉得太吃力。

姜峰

香港从尖沙咀到尖沙咀东，上海虹桥高铁站到机场。

长木里

姜峰 发表于 2019-7-14 12:10
香港从尖沙咀到尖沙咀东，上海虹桥高铁站到机场。

别人有观点和你不一样，你就开始不高兴的

姜峰

长木里 发表于 2019-7-14 12:56
别人有观点和你不一样，你就开始不高兴的

没有呀，主题讨论就应该有不同的声音。有点正能量好不好？从你说话的习惯能看出你小子平日里的猥琐本性，嘿嘿。

发本贴是希望这项工程早点开工。从图片可以看出，地下通道可以方便很多：
1、从定安路地铁站，走地下直达涌金门西湖边。
2、地铁1号线定安路，可以避免冬寒夏晒、刮风下雨，通过地下直达吴山广场，并且有商业街不再枯燥。
3、地铁1号线和7点线的换乘可以通过地下通道。

流采冰飞

上海地铁换乘，很多走的距离不比这距离短啊

hzk134

希望设计的时候加入下沉景观的概念，少几个店铺位置，多让路面和地下有个互动，不然太长太压抑了

天柱一线天

我倒是建议 武林广场到武林门站应打通换成。像机场那样一段一段的电梯。

天柱一线天

2和1 在凤起换成 确实太不方便。

kenniewwwww

天柱一线天 发表于 2019-7-15 16:05
我倒是建议 武林广场到武林门站应打通换成。像机场那样一段一段的电梯。

那种自动步道总是有人停在上面不走，就把后面靠这个步道来加速行走的人堵住了，太烦心。

superpig0501

虚拟换乘搞起来~
然后就没人用支付宝&银联了。。。

子青

hzk134 发表于 2019-7-15 11:11
希望设计的时候加入下沉景观的概念，少几个店铺位置，多让路面和地下有个互动，不然太长太压抑了

商铺多一点才不会太压抑，很快就走完了

姜峰

从图中能看到一个细节，理论上讲以下走向都是成立的：
1、地铁1号线定安路站→A点→西湖边涌金门。
2、地铁1号线定安路站→A点→B点吴山广场。
3、地铁1号线定安路站→A点→B点吴山广场→西湖边柳浪闻莺。
4、地铁1号线定安路站→A点→B点吴山广场→河坊街。
5、地铁7号线吴山广场站B点→A点→西湖边涌金门。
6、地铁7号线吴山广场站B点→西湖边柳浪闻莺。
7、地铁7号线吴山广场站B点→河坊街。
8、地铁7号线吴山广场站B点→A点→地铁1号线定安路站。