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[新闻] 【城市交通】时隔五年钱塘江大桥再次恢复浙赣方向动车

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发表于 2019-7-11 16:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
来源【每日商报】
昨天12点4分,一列绿色的D5407列车从城站缓缓驶出,大约十分钟后,列车跨越钱塘江大桥,实现了与82岁大桥的一次相会。
2014年底沪昆高铁杭长段开通之后,钱塘江大桥不再有动车组通过。这是时隔五年后,大桥再次恢复往浙赣方向的动车组列车。这也是7月10日调图中的一次变化。那么,调图后杭州市民的出行会有哪些变化呢?
杭州去开化更便捷
沪杭线、杭黄线列车数量都有增加
这次调图后,新增了杭州开往开化的集中动力列车,以后杭州市民去开化时间更短、车票也更便宜了。
目前,杭黄高铁中,有途经开化的列车,但要绕行江西,开行时间较久。新增的列车,从杭州站(城站)始发,全程运行2小时55分,时间缩短了1个小时左右,票价也便宜了几十元。调图之后,杭州去开化每天有三趟车,去衢州、金华、开化方向的旅客更便捷了。
调图实施后,铁路杭州站的列车开行总对数可以达到391.5对,相比之前增加了16.5对列车。
值得一提的是,沪杭线和杭黄线列车数量都有所增加,特别是沪杭线方向。根据以往的客流经验,沪杭线在高峰时期存在着运营不足的问题,而这次调图,以开行集动列车、高峰线列车的形式,增加了9.5对列车,缓解了沪杭线的运行压力。
除此之外,还增加了沿海铁路运行,比如往深圳、厦门方向,宁杭线运行,往南京、合肥方向。
一天售出一万多张半价儿童票
一名成人只能带一名1.2米以下的儿童
暑假来了,暑期出游的旅客越来越多,从7月1日开始,进出的“小候鸟”明显增加。铁路杭州站工作人员介绍,杭州站(城站)、杭州东站一天售出的半价儿童票在1万张左右。入杭的“小候鸟”也不少,但常常会出现一个现象:一个成人带好几个孩子坐车,补票窗口常常出现长队。
并不是所有的儿童都可以享受到免费乘坐火车的福利,铁路部门规定身高1.2米(含)以下的免费乘车,1.2米-1.5米的购买儿童票,即半价,而1.5米以上的儿童就需要购买成人票了。
需要注意的是,乘坐火车,一位成人只能免费携带一名1.2米以下的儿童,且儿童不能单独占用席位,也就是说成人和孩子要坐在一个位子,卧铺要和孩子共用一张铺。如果一名成人带了好几个孩子,就要补买半价儿童票,儿童有单独座位。
儿童没有身份证的话,有两种取票方式。网购儿童票,需要拿着户口本到窗口取票,售票窗口可以拿大人的身份证直接购买。


发表于 2019-7-11 21:48 | 显示全部楼层
发表于 2019-7-12 09:27 | 显示全部楼层
沪杭线上的绿巨人真是抢钱车啊,时间么跟普车差不多,票价倒是接近真正的D车。
发表于 2019-7-12 12:32 | 显示全部楼层
生命维他 发表于 2019-7-12 09:27
沪杭线上的绿巨人真是抢钱车啊,时间么跟普车差不多,票价倒是接近真正的D车。

如果准点的话到上海南还是有一定优势的,虹桥出去不算方便,尤其是往南北
发表于 2019-7-12 13:26 | 显示全部楼层
可以通杭绍甬城际了
发表于 2019-7-12 13:54 | 显示全部楼层
杭州市政府是想着把城战做成城际线站,就是不知道什么时候能实现。望江门铁路过江隧道争取先早日建好就可以了。
发表于 2019-7-12 14:01 | 显示全部楼层
沉默雨 发表于 2019-7-12 13:54
杭州市政府是想着把城战做成城际线站,就是不知道什么时候能实现。望江门铁路过江隧道争取先早日建好就可以 ...

望江门过江之后,萧山段北塘河南北土地都出让掉了 未来要造的话免不了周边的各种投诉
发表于 2019-7-12 14:13 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2019-7-12 14:01
望江门过江之后,萧山段北塘河南北土地都出让掉了 未来要造的话免不了周边的各种投诉

从卫星地图上看,可以在河道上或者河岸边走高架,看看宽度还是可以的,河道北岸住宅离河道最少也有六十多米,而且其实河道北岸还是以工厂居多。
发表于 2019-7-12 15:19 | 显示全部楼层
沉默雨 发表于 2019-7-12 14:13
从卫星地图上看,可以在河道上或者河岸边走高架,看看宽度还是可以的,河道北岸住宅离河道最少也有六十多 ...

铁路走高架?太搞笑了吧,郊区地铁都走地下了,市中心还允许有高架开火车??
发表于 2019-7-12 16:25 来自手机 | 显示全部楼层
Minitrue 发表于 2019-7-12 12:32
如果准点的话到上海南还是有一定优势的,虹桥出去不算方便,尤其是往南北

是的,上海市区总体南站比虹桥方便,总体通达时间上海南出发更快
发表于 2019-7-13 21:43 | 显示全部楼层
Minitrue 发表于 2019-7-12 12:32
如果准点的话到上海南还是有一定优势的,虹桥出去不算方便,尤其是往南北

到上海南真的是优势,从虹桥去黄浦浦东真的有点累。去徐家汇之类的,更甚。
发表于 2019-7-14 14:12 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2019-7-12 15:19
铁路走高架?太搞笑了吧,郊区地铁都走地下了,市中心还允许有高架开火车??

如果杭州舍得花这个钱,那就走地下咯。
发表于 2019-7-14 16:28 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2019-7-13 21:43
到上海南真的是优势,从虹桥去黄浦浦东真的有点累。去徐家汇之类的,更甚。

对的,到上海传统的核心地段,比如老静安区和黄埔区,南站方便多了,甚至包括浦东新区,还有五角场那个人口集聚区一带。别看虹桥虽说到浦东有地铁直达,但是南站1换4明显更快
发表于 2019-7-14 16:30 | 显示全部楼层
沉默雨 发表于 2019-7-12 13:54
杭州市政府是想着把城战做成城际线站,就是不知道什么时候能实现。望江门铁路过江隧道争取先早日建好就可以 ...

先不说城站,首先杭州自己到现在就没城际铁路,比如类似人家的沪宁,京津这些,我们全部是长线。要像人家那样一开始造城际就引入老站,就可以了
发表于 2019-7-15 01:40 | 显示全部楼层
其实可以把绍兴和宁波的城际都打通,开通杭甬城际,走既有线,停老站,未必客流会差。
发表于 2019-7-15 10:15 | 显示全部楼层
mangguo 发表于 2019-7-15 01:40
其实可以把绍兴和宁波的城际都打通,开通杭甬城际,走既有线,停老站,未必客流会差。

还没拉到杭州南,客流就已经要爆了,应该多开几对。

    7月10日开通的宁波至绍兴城际列车引发市民旅游热潮,上午8点宁波发出的早班车“拥堵”,部分旅客无法乘车。据现场售票情况分析,超过八成乘客是70周岁以上的老年人。

    根据宁波城铁发布的统计数据:7月10日开通当日,宁波、余姚两站总计发送旅客3685人次。其中,前往绍兴地区的旅客为813人次,占近四分之一。绍兴发送旅客数量720余人次。昨天早晨,宁波城际站售票处排起长队,由于客流太大,列车早早满员,导致部分旅客无法及时上车。

    相关人士介绍,宁波至绍兴城际列车有CRH6F(8编组)和CRH6F-A(4编组)两种车型,4编组列车被安排在日常客流相对较少的早、晚两班。也就是说,上午8点从宁波发出的S3002次就是4编组列车,全车240个坐席,额定载客人数657人。

    据了解,宁波至绍兴城铁开通后,很多老年人奔走相告,大家三五成群“组团”要去绍兴看看,导致乘早班车的旅客激增。

    为维护列车运营秩序,保障旅客出行安全,针对宁波至绍兴城铁初期老年人集中出行的现状,宁波城铁公司与铁路部门启动应急预案,按沿线车站票额分配方案实行限量购票。

    宁波城铁相关人士提醒,宁波至绍兴城际列车运营初期旅客出行相对集中,且S3002次列车(上午8点宁波始发)座席数量少,建议前往绍兴的旅客尽量避开这趟早班车,选择其他车次前往。另外,近段时间梅雨加上高温,老年人要注意安全,建议70周岁以上老年人最好由家人陪同出游。没买到城铁车票的旅客可选择高铁、动车等其他方式出行。
发表于 2019-7-15 19:47 | 显示全部楼层
沉默雨 发表于 2019-7-14 14:12
如果杭州舍得花这个钱,那就走地下咯。

关键是怎么走都有人反对,北塘河两岸已经高楼耸立了,尤其滨江段
发表于 2019-7-15 19:52 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2019-7-14 16:30
先不说城站,首先杭州自己到现在就没城际铁路,比如类似人家的沪宁,京津这些,我们全部是长线。要像人家 ...

对,缺乏城际
如果绍兴那个风情线能走钱江大桥到城站,甚至平行造沪杭线为城际、一路到上海南也是很好的
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