【口水堂】接驳地铁的微公交，也应该整合一下

下沙秋潮路口 · 发表于 2019-7-3 20:39

本帖最后由下沙秋潮路口于 2019-7-4 10:22 编辑

光是围绕着良睦路这个站，炸山集团就创造出了467，461，404，1304，1382，408路，但是线路过短也不好，建议几条里程只有2km多的公交车整合，

1、1304、1302，1301整合成新1301路，仓前-西溪八方城

2、1301，1300整合，永福社区南-蒋敦路站，1303改道府新花园北

3、1102延长至大关小区，停1101

4、408和785，311，367整合，367往北去地铁良睦路，785或311去余杭塘路兜一圈

5、1206停，1206的客流基本上坐其他公交就可以了

粉胖子 · 发表于 2019-7-3 20:49

1、去地铁站的线路不能为了多照顾几个站而兜圈子，还把乘客往远的地铁站送
2、长线，特别是间隔好的长线也可以坐地铁接驳，如311、785，往地铁站绕一下，为了省钱的人仍然会选择公交车，不用担心客流流失。

姜峰 · 发表于 2019-7-3 21:02

可以在设计线路上，好好下点功夫。 “以点带面”。

xiaoliang0573 · 发表于 2019-7-3 23:23

1206开了两天，加起来就看到5个乘客，大关出来人多不多不知道，北段十趟车九趟只有司机一个人，过几天再看看

itcfangye · 发表于 2019-7-4 02:26

这些微公交我看不出整合的意义

usin · 发表于 2019-7-4 08:26

几条线职责都不一样，只是个别接近良睦路地铁站的站点有重叠，完全没必要整合

yrl163 · 发表于 2019-7-4 08:37

1206与1204可以整合一下

handsome2017 · 发表于 2019-7-4 09:13

本帖最后由 handsome2017 于 2019-7-4 09:16 编辑

说你什么好呢，你让一个准备去坐地铁的人，在公交上坐上个把小时，那他再去坐地铁有何意义？不如直接公交或开车了，线路开得多而且不绕是好事，把他当成普通公交？就目前这线路还有人嫌线路太绕了。另外408，7点多的时候某公交站台看到已经人满，而且有站着的，你还让人整合？

xiaoliang0573 · 发表于 2019-7-4 09:21

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1204要调整为郁宅公交站到大运河地铁站

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