杭州地铁成为全国仅有的四个盈利的城市之一

certainly · 发表于 2019-5-24 07:57

其余三个为北京深圳青岛

VINDAX · 发表于 2019-5-24 09:26

这个我之前也看到了。不过我很质疑青岛是如何盈利的？

杭州风景好 · 发表于 2019-5-24 09:41

青岛牛逼

mervin · 发表于 2019-5-24 12:43

青岛170公里里程，30万的客流请告诉我是怎么营利的

杭州风景好 · 发表于 2019-5-24 13:26

mervin 发表于 2019-5-24 12:43
青岛170公里里程，30万的客流请告诉我是怎么营利的

要么疯狂地铁上盖吧

土豆的天空 · 发表于 2019-5-24 15:12

杭州风景好发表于 2019-5-24 13:26
要么疯狂地铁上盖吧

疯狂上盖只会亏损更大。青岛应该是地铁集团低价拿地，把这一部分转让或折价造成的假盈利。符合山东地区的做法

maidou1 · 发表于 2019-5-24 15:56

杭州地铁贵的一逼当然会盈利

拔丝青蛙 · 发表于 2019-5-24 17:27

maidou1 发表于 2019-5-24 15:56
杭州地铁贵的一逼当然会盈利

不懂就别瞎说。靠票价贵的这么点就能盈利？
多少年过去了，还在BB票价这事儿。
现在和杭州票价同样的城市有很多，为什么人家没盈利？说话能不能动点脑子？

XUKIA · 发表于 2019-5-24 20:25

招引十足，满脸广告，这种靠牺牲品质之城脸面的方式来获取盈利，不要也罢。。。

ysz20110930 · 发表于 2019-5-24 20:49

XUKIA 发表于 2019-5-24 20:25
招引十足，满脸广告，这种靠牺牲品质之城脸面的方式来获取盈利，不要也罢。。。

你说说既不牺牲品质又能盈利的方案

粉胖子 · 发表于 2019-5-24 21:53

XUKIA 发表于 2019-5-24 20:25
招引十足，满脸广告，这种靠牺牲品质之城脸面的方式来获取盈利，不要也罢。。。

广告招商怎么就牺牲脸面了，北京的朋友还特别和我说杭州的地铁感觉特别商业化和现代化，和日本很像，不像北京……

sinbar · 发表于 2019-5-24 22:03

不要广告喝西北风啊，广告别太过分就好啊

钱新金球 · 发表于 2019-5-24 22:52

上海那么多人坐地铁反而不盈利？

暖笠笠 · 发表于 2019-5-25 11:32

随着线路的不断扩张，务必要做好人口导入工作。避免被近郊、远郊线路拖累。

半山公园 · 发表于 2019-5-25 11:47

XUKIA 发表于 2019-5-24 20:25
招引十足，满脸广告，这种靠牺牲品质之城脸面的方式来获取盈利，不要也罢。。。

言重了。广告还是要的，最好是在广告和品质之间达成某种平衡。

PS：我觉得广告多少牺牲了一点运营效率，因为广告干扰了乘客对导向标识的识别，尤其是在杭州地铁导向系统那么弱鸡的情况下。

XUKIA · 发表于 2019-5-26 09:12

sinbar 发表于 2019-5-24 22:03
不要广告喝西北风啊，广告别太过分就好啊

现在还不过分？

XUKIA · 发表于 2019-5-26 09:18

ysz20110930 发表于 2019-5-24 20:49
你说说既不牺牲品质又能盈利的方案

试问公共交通是以盈利为第一要义，还是以公共性为第一要义？公共交通不是哪家公司的产品，理应成为一座城市文化和气质的展现。为了赚钱而忽视公共交通最本质的意义其结果是可悲的。举个最简单的例子，自动扶梯到达出站层理应第一眼看到的是一张地图，一张交通示意图，但是你看看现在的地铁站，还有几个站的地图没有被广告所占领？你这边为盈利而沾沾自喜，倘若你是一个游客你是一个商人你第一次来杭州，快出站了，还得去找个地图，有些地图甚至被放在了出站闸机以外，试问这是杭州这座城市该有的精气神吗？

XUKIA · 发表于 2019-5-26 09:20

半山公园发表于 2019-5-25 11:47
言重了。广告还是要的，最好是在广告和品质之间达成某种平衡。

PS：我觉得广告多少牺牲了一点运营效率 ...

合适的有品质的广告是一种美的享受，但现在的地铁站还有这种感觉吗？本来站厅就小，本来客流量将就大，黑压压的人群，加上成片成片的广告，横七竖八导引客流的铁马，志愿者机械的高音喇叭，哪还有什么品质可言。

blue万里长城 · 发表于 2019-5-26 10:01

XUKIA 发表于 2019-5-26 09:18
试问公共交通是以盈利为第一要义，还是以公共性为第一要义？公共交通不是哪家公司的产品，理应成为一座城 ...

哈哈，地图放在出闸机外面，这个我也碰到过几次，确实要诟病，至于铁马多，你懂的，本质就是为了方便管理，人家出发点又不是为了你们更好的换乘，乘坐反应人多的时候拦杆一拦，人家自己工作方便没事就行了

ysz20110930 · 发表于 2019-5-26 10:09

XUKIA 发表于 2019-5-26 09:20
合适的有品质的广告是一种美的享受，但现在的地铁站还有这种感觉吗？本来站厅就小，本来客流量将就大，黑 ...

那是广告品质需要加强嘛，和盈利两码事，盈利肯定是好事，要考虑的是在盈利基础上再做优化

钱新金球 · 发表于 2019-5-26 10:26

地图放在闸机外卖这个确实是杭州地铁一大奇葩，每次都想吐槽。

半山公园 · 发表于 2019-5-26 11:05

钱新金球发表于 2019-5-26 10:26
地图放在闸机外卖这个确实是杭州地铁一大奇葩，每次都想吐槽。

一号线好像全线都是这样？

钱新金球 · 发表于 2019-5-26 12:19

半山公园发表于 2019-5-26 11:05
一号线好像全线都是这样？

我印象中目前所有的线路都这样。每次在不熟悉的站下车都被恶心到。

粉胖子 · 发表于 2019-5-26 15:11

钱新金球发表于 2019-5-26 12:19
我印象中目前所有的线路都这样。每次在不熟悉的站下车都被恶心到。

非付费区联通的话，这样安排并没有什么问题。。

口香糖糖 · 发表于 2019-5-26 15:43

照顾中老年乘客是一方面，但说实话现在有几个年轻人会去拿地图看？手机里的某某地图把每个地铁站出口标的清清楚楚！况且，坐地铁的绝大多数都是年轻人。

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