【口水堂】建议新59路延伸至公园路

CNA

klygood 发表于 2019-5-7 21:03
了解到东坡路要实行调整的就预料到这会将59/60陷入极其尴尬的境地，庆春路东西向贯通的线路多的不用再说了 ...

如果是带出采荷的人的话可以考虑和以前的采荷路-葵巷的老37一样开一个到景芳或者什么地方的超短线，这样59/60西北有31南有71/127东有196/20等等就可以整线停运了，就是31会变得更挤以及缺少了诸如婺江路以北的秋涛路过来北向西右转望江路等方向的车（327要4元且跳站停）还有就是对中巴公司来说这是极大的损失

海阔天空642

59路60路这么改线，还不如延伸至公园路增加客流。

jason

粉胖子 发表于 2019-5-10 19:58
其实么18路本来就是做短途生意，往采荷里面弯一弯就好了。长途的可以坐31/45/186
南面34延长吴山也就 ...

18路其实就是31路的区间车存在，如果往采荷路绕弯，那客流会掉得很厉害。

如今有几种方案可以考虑：
1）最极端的
186路去补采荷路，停59路
2）连连看的
59路合并1604路去运新花园
3）加长版连连看
59路与71路再串回一个环：采荷路、新业路、钱江路、钱潮路、富春路、望江（东）路、中河路、开元路、浣纱路、庆春路。外环放采荷路，内环放钱潮路。但是编码会很尴尬，恢复60路感觉在打脸，要么叫71路中环量，哈哈。
4）什么都不做
唯一的好处就是把59路打造成景芳的18路，客流基本也是不会太差，毕竟可以捡漏其它线路，只是庆春路上重复系数太高了。

粉胖子

jason 发表于 2019-5-13 13:09
18路其实就是31路的区间车存在，如果往采荷路绕弯，那客流会掉得很厉害。

如今有几种方案可以考虑：

18路的考虑是本来反正就是坐短途生意，敬老卡对于时间也不敏感。

我觉得186去采荷路也蛮好的，去邵逸夫坐到采荷新村下也不耽误，司机还有地方上厕所。

itcfangye

jason 发表于 2019-5-13 13:09
18路其实就是31路的区间车存在，如果往采荷路绕弯，那客流会掉得很厉害。

如今有几种方案可以考虑：

说真的，一开始34调整的时候，我是以为5960会走成采荷新业富春望江中河浣纱庆春这个环的

hzk134

炸山高层哪个领导生理期来了，各种不舒服，东插一脚西插一脚

jason

itcfangye 发表于 2019-5-13 21:49
说真的，一开始34调整的时候，我是以为5960会走成采荷新业富春望江中河浣纱庆春这个环的

确实是这样调整比较合理。

K34

粉胖子 发表于 2019-5-13 18:22
18路的考虑是本来反正就是坐短途生意，敬老卡对于时间也不敏感。

我觉得186去采荷路也蛮好的，去邵逸夫 ...

186去采荷是不错的，但是如果走采荷新村绕行进去，庆春东路右转双菱路就没有车了，而且59路双菱小区下车的人是很多的，如果双向双菱路，邵逸夫去不了了，也是一个很大的矛盾。

粉胖子

K34 发表于 2019-5-14 16:14
186去采荷是不错的，但是如果走采荷新村绕行进去，庆春东路右转双菱路就没有车了，而且59路双菱小区下车 ...

真的不愿意走的可以允许继续乘坐，愿意走的采荷路到双菱新村也没几步路。

粉胖子

itcfangye 发表于 2019-5-13 21:49
说真的，一开始34调整的时候，我是以为5960会走成采荷新业富春望江中河浣纱庆春这个环的

就算钱潮路有人投诉，环线完全可以去钱潮路兜一圈啊，本来就是环线，又无伤大雅。现在这个局面，完全是不作为的表现。

jason

这几天肉眼观察，59路确实没啥人。想要59路打造成采荷新村的18路版，任重而道远啊。