【城市交通】昨天返程高峰：杭州地铁1号线“累”趴窝了

K34 · 发表于 2019-5-5 14:21

没天谈发表于 2019-5-5 10:03
凤起路延安路口还利用地铁站作为过街地道......

这个过街地道其实跟车站影响不大

孤独的17岁 · 发表于 2019-5-5 14:33

zgzd111 发表于 2019-5-5 10:21
以后可以分流到7号线。

龙翔周边的工联这些是吴山没有的，
7号线可以换乘的线路不多，除非官方刻意引导大家去吴山，否则
坐去吴山的大概就是江南岸7号线沿线，2换7，部分5换7（江南5换7和5换1差不多），4/6换7（也不排除有人4/6换5换1）

同样，1号线中轴线去机场之后，和7不相交的线路都不会选择坐7去机场

粉胖子 · 发表于 2019-5-5 14:41

blue万里长城发表于 2019-5-5 13:52
实际上我倒是觉得1号线西湖边的在站点其他线路能不能分流先另说，实际上目前龙翔桥站到节假日客流就多，就 ...

有地铁的地方，外地人一般会不选择公交的，公交时间无法计算。

loganese · 发表于 2019-5-5 14:43

啊呀哎呦发表于 2019-5-5 09:49
当年规划杭州地铁不用A车的专家们是本城的千古罪人

上海6号线C车一开始各种抱怨，现在线路多了，分流了，也没人投诉了

loganese · 发表于 2019-5-5 14:44

没天谈发表于 2019-5-5 10:03
凤起路延安路口还利用地铁站作为过街地道......

关键是过街也要安检，这个不合理

blue万里长城 · 发表于 2019-5-5 14:45

K34 发表于 2019-5-5 14:21
这个过街地道其实跟车站影响不大

这个倒是，地铁用来做过街地道上海，北京地铁修的早城市很多站都这样，恰恰是人性化，科学化的体现

blue万里长城 · 发表于 2019-5-5 14:46

粉胖子发表于 2019-5-5 14:41
有地铁的地方，外地人一般会不选择公交的，公交时间无法计算。

要看距离和时间

blue万里长城 · 发表于 2019-5-5 14:47

loganese 发表于 2019-5-5 14:44
关键是过街也要安检，这个不合理

确实，这个不对，人家帝都过街通道都不安检，我杭地铁确实总体安检过于敏感

曹孟德斯鸠 · 发表于 2019-5-5 14:50

blue万里长城发表于 2019-5-5 14:47
确实，这个不对，人家帝都过街通道都不安检，我杭地铁确实总体安检过于敏感

这是设计的时候没考虑周全，导致不过安检区域无法去另一个出口

粉胖子 · 发表于 2019-5-5 14:51

blue万里长城发表于 2019-5-5 14:46
要看距离和时间

问题就在于时间无法控制。

chn_gg · 发表于 2019-5-5 14:54

曹孟德斯鸠发表于 2019-5-5 14:50
这是设计的时候没考虑周全，导致不过安检区域无法去另一个出口

凤起路其实可以调整安检点的设置的，也就是一号线这里把几个安检点往里挪挪，那样过街就可以不用安检了，而且可以在c口进站人员多时转从ab口安检进站

blue万里长城 · 发表于 2019-5-5 15:16

粉胖子发表于 2019-5-5 14:51
问题就在于时间无法控制。

要看熟不熟系，熟悉的话，湖滨到城站还是可控的

粉胖子 · 发表于 2019-5-5 15:29

blue万里长城发表于 2019-5-5 15:16
要看熟不熟系，熟悉的话，湖滨到城站还是可控的

和熟悉没关系啊，你永远不知道公交车什么时候来，前面那个路口会出什么事情。
虽然地铁也可能出故障，但是概率比公交车不靠谱小太多了。

yhlyy · 发表于 2019-5-5 15:38

城站都没什么车了，都在东站了

M72980 · 发表于 2019-5-5 16:12

本帖最后由 M72980 于 2019-5-5 18:47 编辑

门关不上不能用粗钢管把门挡牢吗……一扇门坏了就要清客(图中是木棍而且在车外地铁用钢管的话应该架在车内)

zgzd111 · 发表于 2019-5-5 16:18

本帖最后由 zgzd111 于 2019-5-5 16:33 编辑

yhlyy 发表于 2019-5-5 15:38
城站都没什么车了，都在东站了

城站不一定是坐火车，以后可以换乘地铁，虽然好像麻烦点儿。

vincentjj · 发表于 2019-5-5 19:50

抱怨1号线没用a车，其实是凤起路和龙翔桥这两站规模规划不足的影响更大些吧

kenniewwwww · 发表于 2019-5-5 19:57

主要还是站台空间太小了吧。北京四北京十广州三不照样活过来了。

粉胖子 · 发表于 2019-5-5 20:11

blue万里长城发表于 2019-5-5 14:47
确实，这个不对，人家帝都过街通道都不安检，我杭地铁确实总体安检过于敏感

帝都单独的过街地道当然不用安检，但是和地铁站连通的当然是要的。

粉胖子 · 发表于 2019-5-5 20:12

现在炸山把所有车都开到龙翔桥其实也是有问题的，音乐喷泉晚上才有，白天换地铁的客流完全没必要都开到龙翔桥。
同样是凤起路，2号线这边安检比1号线空很多，公交车应该在靠近2号线的地方设站，以分流乘客。

zgzd111 · 发表于 2019-5-5 20:38

粉胖子发表于 2019-5-5 20:12
现在炸山把所有车都开到龙翔桥其实也是有问题的，音乐喷泉晚上才有，白天换地铁的客流完全没必要都开到龙翔 ...

这个注意不错。

CLIS · 发表于 2019-5-5 22:15

可以考虑延安路下面全互通，在离龙翔桥远点的地方多出口，减轻龙翔桥站的压力。

拔丝青蛙 · 发表于 2019-5-6 13:48

真的不要指望其他线路能分担1号线的客流。龙翔桥未来几年都只有这一条地铁，3号线一桶，天目山路沿线的客流也会到武林广场再换成1号线。所以加密班次和更换列车或者编组是唯一的方案了。

拔丝青蛙 · 发表于 2019-5-6 13:52

caoyun4947 发表于 2019-5-5 09:57
现在讨论罪人不罪人还有什么用？你就算杀了他们也没用！
现在更应该讨论的是如何扩大运能的事情了？
讨 ...

1号线没有预留7B或者8B的空间，应该是没法儿改了。。。
至于鼓型车，从下订单到交付至少一年以上吧。一号线现在全列这么多车，更新完可能要2022年了吧。
哪怕新车上了。现在的旧车给谁，9号线？
唯一的路就是加车，然后加密班次，行车间隔缩短，2分15秒或者更短。

yanoop · 发表于 2019-5-6 14:13

M72980 发表于 2019-5-5 16:12
门关不上不能用粗钢管把门挡牢吗……一扇门坏了就要清客(图中是木棍而且在车外地铁用钢管的话应该架在车 ...

出人命你负责？

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