【城市交通】地铁9号线临平段最新现场来了！

kingbill

　　来源：临平城事

　　距前次杭州地铁9号线临平段进度更新又过去了两个月，杭州地铁9号线建设持续稳步推进中。

　　最先开工的绿洲路站两个月前还在进行站点主体结构施工，此时已经主体结构封顶，即将进行9号线临平段的首个区间隧道盾构！

　　与地铁9号线同步施工的迎宾大道北延隧道工程进度也非常快，隧道两端的进出道路雏形已现。

　　快来看看最新的现场进度吧！

▲杭州地铁9号线线路及换乘站点示意图

（3号线换乘站点未确认）

　　杭州地铁9号线一期工程项目南段自四季青站至客运中心站，北段自临平站至昌达路站，新建线路全长约为16.939km，均为地下线，共设车站14座，新建四堡停车场1座，昌达路车辆段1座；新建四堡停车场主变及昌达路车辆段主变2座，与1、4号线共享七堡控制中心，项目总概算为177.9776亿元人民币。
　　其中北段均在临平城内，共四个站点和一个车辆段，从南往北依次为：邱山大街站、北沙路站、绿洲路站、昌达路站以及昌达路车辆段。

　　杭州地铁9号线计划2020年内建成通车！

　　1邱山大街站

　　杭州地铁9号线邱山大街站与迎宾大道北延隧道工程临平山以南部分施工场地同在原武林厂宿舍拆迁区域。

　　邱山大街站为地下三层岛式车站，双柱跨钢筋混凝土箱型框架结构，车站主体结构总长328.723米， 总宽 21.5米（有效站台中心处），站台宽度12.6米。

▲迎宾路隧道入口鸟瞰图

　　邱山大街站目前正在进行地铁站点主体连续墙施工，在连续墙施工完毕后将进行冠梁支撑梁的浇筑，这样地铁站点的主体就有了牢固的支撑，便于下一步站点主体土方的开挖，邱山大街站标准段开挖深度18.6米。

　　紧挨着地铁9号线昌达路站的迎宾路北延隧道工程于3月28日已经打响了山体隧道的第一炮，隧道正式进入洞内施工阶段。

　　与迎宾路相连的隧道南出入口U型槽及暗埋段也在开挖施工中，道路雏形已现！

　　迎宾大道北延隧道工程南起迎宾大道藕花洲大街交叉口，北至振兴西路，线路全长约2.1千米，其中山岭隧道长620米，南北两端明挖暗埋隧道及U型槽长度分别为152米和383米。隧道在沿山路南侧进洞，下穿沿山路、临平山及星光街后在星光街北侧出洞与荷禹路相连。

　　项目总投资49930万元，计划2019年12月底隧道主体贯通，2020年6月建成通车。

▲隧道入口效果图

　　2邱北竖井

　　杭州地铁9号线邱北竖井施工区与迎宾大道北延隧道工程临平山以北部分施工场地同位于星光街与荷禹路西北区域（凯文杭庄以东）。

　　因地铁9号线丘山大街站和北沙路站区间建设需要，在两站之间的星光街以北位置设置了邱北竖井施工区。

　　十几米深的邱北竖井土方开挖即将完成，很快就将进行底板混凝土浇筑。

　　邱北竖井将和邱山大街站一起提供临平山体下的开挖工作面，相向开挖出约750米长的地铁隧道。

　　邱北竖井边与荷禹路相连的迎宾路北延隧道北出入口目前正在进行U型槽和明挖暗埋段的隧道施工，现场已经可以看出未来隧道北出入口整体道路走向和形状了。

▲荷禹路隧道入口鸟瞰图

　　3北沙路站

　　杭州地铁9号线北沙路站位于荷禹路与北沙西路交叉口，施工区域位于荷禹路以东，北沙西路南北两侧。

　　北沙路站为地下两层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体长279.8米，标准段宽21.3米。
本站设四个出入口。

　　北沙路站站点基坑深度16.57米，目前正在进行主体土方开挖，即将进行底板混凝土浇筑。

　　北沙路站所处的位置周边建设相对临平山北其他几个站点要成熟很多，站点四周已经聚集了众多居住小区。

　　同时站点出入口附近还有万宝城、星玖城两座商业体已经建成开业，在建的北沙路站地铁上盖也是临平北地标建筑：168米的栢悦中心酒店写字楼目前正在进行负二层基础底板浇筑，很快就将建出地面。

　　未来北沙路站将会有很大的人流量。

　　4绿洲路站

　　杭州地铁9号线绿洲路站位于绿洲路与荷禹路交叉口，施工区域位于荷禹路与五洲路西南区域。

　　绿洲路站为地下两层层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体长195.1米，标准段宽21.3米。
本站设四个出入口。

　　作为地铁9号线临平段最先开工的站点，深17.5米的绿洲路站目前已经主体封顶，预计月底将开始盾构施工，地铁开行的隧道将正式开挖！

　　进行隧道开挖的盾构机，将从这些地铁站顶预留的大孔中下吊至井内，并在安装调试后向着下一个站点掘进。

　　绿洲路站周边目前均未空地，未来将是东湖新城中心区的主要建设战场。

　　沿荷禹路两侧以商务办公和商业为主，外侧则以居住为主。

　　部分地块计划今年出让。

　　5昌达路站

　　杭州地铁9号线昌达路站位于荷禹路与宏达路交叉口，施工区域位于宏达路两侧。

　　昌达路站为地下两层岛式车站，双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体长321.80米，标准段宽21.3米。

　　本站设五个出入口，含一个预留口。

　　昌达路站是杭州地铁9号线一期工程的终点站。

　　绿洲路站已经完成连续墙施工，正在进行冠梁和支撑梁的建设。

　　在冠梁和支撑梁浇筑完成后，将开挖出17米深的站点主体基坑。

　　昌达路站以东与绿洲路之间有乾元社区安置房二期和三期在建，同时紧邻昌达路站东南侧的商务办公地块已经与年初出让，将建设120米高的商务办公楼。

　　西侧目前仍未空地，未来将会是含有凤栖湖的森林公园，公园一周规划建设东湖新城（余杭开发区）产业总部大楼。

　　昌达路站北端宁桥大道以北是地铁9号线的昌达路车辆段，未来在地铁9号线上奔驰的地铁车辆将会在此车辆段停放、维修和保养。

　　而车辆段上，将会上盖包括商业、居住、教育、公园为一体的大型综合体。

　　昌达路车辆段计划2020年2月具备接车条件，2020年下半年完工。

　　目前车辆段还未正式动工。

　　车辆段上盖物业将单独进行土地出让并建设。

　　地铁昌达路车辆段与地铁昌达路站之间的空地，未来或将建设临平北高铁站。

areo

明年是杭州地铁通车大年啊，6号-杭富，1号线3期，9号线。7号线，杭海，杭绍也可能明年。

zgzd111

yanxiang 发表于 2019-4-29 16:06
话说9号线和3号线的换乘站到底确定下来了么？临平还是邱山大街，临平这个这么宽泛的站名会随着九号线的开通 ...

估计亚运后的事情了。

peter_nash

yanxiang 发表于 2019-4-29 16:06
话说9号线和3号线的换乘站到底确定下来了么？临平还是邱山大街，临平这个这么宽泛的站名会随着九号线的开通 ...

终于有人跟我有相同想法了，临平是片区名，只有一条地铁的时候用用没事，等到地铁成网了，我建议还是改成世纪大道，迎宾路的话太小家子气了

yanoop

闲的蛋疼整天想着改名

枯井底污泥处

9速度够快的啊

kkkkimon

如果现在开始盾构的话，大概跟7号线一个进度得年底开通了。那明年年中到年底的时间里，一号线还要带着临平支线一起

zjhzjdzj

威廉的一手图

zgzd111

zjhzjdzj 发表于 2019-4-30 09:59
威廉的一手图

公众号我也看到了。

jason

临平这几年的变化也是很大的了。