【线路调整公告】调整1403路/停驶334路（暂不实施）

604647354 · 发表于 2019-4-23 23:11

本帖最后由 604647354 于 2019-4-26 13:50 编辑

1、334路自2019年4月26日停驶；
2、1403路调整为大山脚至枫桦路公交换乘中心。大山脚始发（上行）循原线至之江路后，经龙王沙路、文景路、枫桦路至枫桦路公交换乘中心。枫桦路公交换乘中心始发，经枫桦路、江涵路、之江路后循原线至大山脚。增设五浦桥（上行）、龙王沙东（上行）、珊瑚沙家园南（上行）、枫桦路文景路口、珊瑚沙家园（下行）、感应桥南（下行）、宋城（下行）、大诸桥以及枫桦路公交换乘中心始发站，撤销大诸桥始发站，大山脚服务时间6:00-18:00，每40分钟一班；枫桦路公交换乘中心6:40-18:40，每40分钟一班。调整时间2019年4月26日。

itcfangye · 发表于 2019-4-24 00:49

瞎搞啊

caiminqi88 · 发表于 2019-4-24 06:53

334会以“转塘快线”的形式重生吗？但我觉得转塘公交线路够多的了。

159电车 · 发表于 2019-4-24 09:34

哦，从808路到334路。。曾有有东宝路地区，走到海潮路到望江路，到景区南线一带，现在改走之江路往到转塘，可惜4月就挂了。

叶茗铭 · 发表于 2019-4-24 10:04

807路（后变成407）经营还可以，又延时又增加班次。而808（后334）转六公司后被人为搞砸，还不如801（后501）经营得好

caiminqi88 · 发表于 2019-4-24 10:07

叶茗铭发表于 2019-4-24 10:04
807路（后变成407）经营还可以，又延时又增加班次。而808（后334）转六公司后被人为搞砸，还不如801（后501 ...

334就是死在不走南线西湖而是和308并线行驶。

NANJING19960331 · 发表于 2019-4-24 10:49

334路当初就不应该撤出西湖南线的。

604647354 · 发表于 2019-4-24 11:33

叶茗铭发表于 2019-4-24 10:04
807路（后变成407）经营还可以，又延时又增加班次。而808（后334）转六公司后被人为搞砸，还不如801（后501 ...

六公司是真的有本事，硬生生能把一条线路经营死

xiaoliang0573 · 发表于 2019-4-24 11:39

间隔40分钟也是绝了

159电车 · 发表于 2019-4-24 11:49

604647354 发表于 2019-4-24 11:33
六公司是真的有本事，硬生生能把一条线路经营死

808路（现334路）兽有景区南线，被315代替了，315把东宝路和海潮路居民可以与换乘4、314等南线往转塘，334改走之江路，但有308、39等重复了。

20181120 · 发表于 2019-4-24 12:11

7-是比8-要稍微小一点，可以理解。

kingbill · 发表于 2019-4-24 13:05

1403（定时班）：大山脚（路边）——枫桦路公交换乘中心（场站），六公司

粉胖子 · 发表于 2019-4-24 13:11

叶茗铭发表于 2019-4-24 10:04
807路（后变成407）经营还可以，又延时又增加班次。而808（后334）转六公司后被人为搞砸，还不如801（后501 ...

334走南线的时候还是可以的，撤出南线么就是自己找死了。。

604647354 · 发表于 2019-4-24 13:46

159电车发表于 2019-4-24 11:49
808路（现334路）兽有景区南线，被315代替了，315把东宝路和海潮路居民可以与换乘4、314等南线往转塘，33 ...

不需要你替六公司找理由了，谢谢
有替代的线路多的是，像六公司这样一步步弃疗改死的线路没几条，起码的常识都不懂的话你没必要非得发言显示存在感的

K34 · 发表于 2019-4-24 14:11

最早规划808改334是走陶瓷品馒头山那边的，后来迟迟没有调整，等190进去后，334就没下文了

do345 · 发表于 2019-4-24 14:14

转塘还有珊瑚沙路、东狮路、转之路之江家园等一串公交空白，334延长到转塘公交站这样也挺好的么，就这样停驶了！

loganese · 发表于 2019-4-25 10:22

还以为334有替代品，好可惜啊

sx198 · 发表于 2019-4-25 23:02

604647354 发表于 2019-4-24 11:33
六公司是真的有本事，硬生生能把一条线路经营死

六公司把好好的线路搞死的不止一条，当初的189多好，大站快车

粉胖子 · 发表于 2019-4-25 23:24

sx198 发表于 2019-4-25 23:02
六公司把好好的线路搞死的不止一条，当初的189多好，大站快车

原来189的功能被39代替了呀

叶茗铭 · 发表于 2019-4-26 06:11

同意，六公司就没经营得好的线路。42路也不行，又大衣柜车又缩班次，还两头末班时间互换，莫名其妙。62路看看现在的班次怎么样了？一条曾经的短途客流大线。
308这条南线景区线路呢，班次一减再减，弄得坐车没信心。
4路作为更主流的南线线路，跟北线7路比下，差距很显眼。
193、39路涨价倒是块，但班次就是搞不好，以前是又少又挤，现在是又贵又少又挤，39路涨价后怎么感觉更难等了
230路，POS机经常是2元，尽管对乘客有利，但也反映了六公司的管理问题，乘坐230的六公司通勤司机么车上公然抽烟

LNY991008 · 发表于 2019-4-26 09:26

本帖最后由 LNY991008 于 2019-4-26 09:43 编辑

六公司实在是没车，运力只能靠别的线挤出来（324减班次，334停运）和别公司支援（4区间、318区间），再看看有几条线路不是定时班，而且大衣柜车泛滥

我都一度认为转塘公交要靠514拯救了，→滨江公交已经再靠17-拯救了（跑

do345 · 发表于 2019-4-26 09:35

六公司没那么多车当初还要了那么多的线路，现在滨江转塘被六公司一手遮天啊

回望的眼神 · 发表于 2019-4-26 09:51

6公司既然没车，当初为何停备了不少混动？往其他公司借车也行，把线路划给3.5公司吧

itcfangye · 发表于 2019-4-26 09:59

为什么今天还有334路在跑？

do345 · 发表于 2019-4-26 10:18

LNY991008 发表于 2019-4-26 09:26
六公司实在是没车，运力只能靠别的线挤出来（324减班次，334停运）和别公司支援（4区间、318区间），再看看 ...

B支6给17-变为402后，感觉班次给力了

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