【城市交通】杭州至罗马航线6月12日首航：接下来还要开通纽约、开罗、圣彼得堡

jason

【来源：都市快报】
杭州至罗马航线6月12日首航
接下来还要开通纽约、开罗、圣彼得堡洲际航线
建设民航强省，作为全国五大出入境空港的杭州又迈出一大步
2019-04-19

中国国航昨天宣布，6月12日将开通杭州至罗马航线。记者从萧山国际机场方面了解到，作为年出入境人数排名全国第五的国际机场，萧山机场接下来将开通更多洲际航线，今年内，预计还要开通非洲开罗、欧洲圣彼得堡往返杭州的直航航线。

见习记者 黄煜轩 通讯员 朱建美 尉国阳

杭州一周三班直飞罗马 13小时从“人间天堂”抵达“永恒之城”

作为国航在杭州开设的首条洲际航线，杭州至罗马航线计划每周飞三班，班期为周三、五、日。去程航班北京时间00：10从萧山国际机场起飞，飞行约12小时45分钟，于当地时间06：55到达罗马菲乌米奇诺国际机场。回程航班于当地时间12：10由罗马菲乌米奇诺国际机场起飞，北京时间次日05：35抵达萧山国际机场，预计飞行时间11小时25分钟。

这条航线启用空中客车A330-200型双通道宽体客机，全舱配备个人娱乐系统，其中公务舱还配备了180度全平躺座椅。

这条航线的开通，再次唤起人们对缘于古丝绸之路的记忆。早在公元13世纪到14世纪，沿着古丝绸之路，意大利旅行家马可·波罗历经多年来到杭州，把东方文明、东方文化带回欧洲。如今，古道两端的杭州和罗马，即将架起“空中丝路”，只需13小时，旅客便可从“人间天堂”抵达“永恒之城”。

即将开通的杭州至罗马航线，是落实去年11月浙江省政府与中航集团签订战略合作框架协议、推进浙江省提出的“民航强省”建设的具体行动，也是献礼中意建交50周年的一项举措。

目前国航从杭州出港的国际航线已有6条，2022年前将争取再开通一条杭州出港的远程跨洋航线。远距离洲际航线通常使用宽体客机，国航浙江分公司已成立了空中客车A330宽体客机中队，目前拥有飞行员60名，其中机长48人。

去年杭州出入境人数创新高

今年还将开通开罗、圣彼得堡航线

杭州至罗马航线的开通，意味着继阿姆斯特丹和马德里等城市之后，又有一座欧洲都市与杭州开设了洲际航线，这将大大方便杭州以及周边温州、丽水等地市民前往意大利经商、学习、旅游，对杭州的城市国际化也有一定的提升效果。

2018年末，杭州边防检查站的年出入境人数再创历史新高，突破540万人次，出入境航班突破3.2万架次，成为我国除北京、上海、广州、成都外，第5大出入境空港口岸。

如此大的出入境需求量，给萧山国际机场国际航线的开行提出了更高的要求。对此，浙江省机场集团有限公司副总经理、杭州萧山国际机场有限公司副总经理蒋福敏说，将贯彻“民航强省”战略，做强杭州机场省内机场龙头和国际枢纽功能，注重开拓“一带一路”建设重点区域航线，努力提升国际化水平。

蒋福敏透露，年底前，萧山国际机场还准备新开杭州至开罗、杭州至圣彼得堡两条洲际航线。杭州至开罗航线将是杭州首条直达埃及的航线，由“星空联盟”成员埃及航空运营，而杭州至圣彼得堡航线则由一家俄罗斯航空公司运营。目前，这两条洲际航线的航权已基本谈妥。

接下来从杭州还能直飞纽约、东欧

日韩航线班次也要再加密

除了开罗和圣彼得堡航线，未来还有部分北美城市和东欧城市也有望与杭州开通洲际航线，纽约就是其中之一。如果杭州至纽约航线成功开航，美国将有洛杉矶和纽约两座城市与杭州开通了定期洲际航线。

从东方航空浙江分公司获悉，东航计划在明年年底前开通两条杭州直飞东欧和北美的洲际航线，前期准备已在进行中。

同样，杭州出港的日韩航线方面，近期有不少航空公司动作频频。在4月17日民航局运输司公示的国际航线经营许可申请公示（A2019013）中，共有包括南航、首都航空、东航和厦航在内的7家航空公司申请新开杭州至首尔航线，已拥有一条首尔航线的国航则申请了增班。如果这些航线成功开航，杭州至首尔航线每日的航班班次将大大加密。

类似的情况还出现在了杭州至大阪航线上。今年年初，长龙、吉祥和首都航空等公司，纷纷申请增班或新开航线。

为适应未来更大的出入境客流需求，萧山国际机场也做好了充足的准备。机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程初步设计方案已获批。在建中的机场三期工程规划设计的近期年国际旅客吞吐量为1400万人次，未来还将扩容到1800万人次，是现有规模的近5倍，为开行更多国际航线提供了保障。

kkkkimon

看起来开罗应该没问题了 纽约可能年内没戏了，还是要等东航来开？

Listen1026

国航下一条洲际竟然要等到2022年前。。。

jason

Listen1026 发表于 2019-4-19 13:00
国航下一条洲际竟然要等到2022年前。。。

毕竟是载旗，他们对于洲际航线也是比较慎重，但是分量的确是不一样的。

jason

kkkkimon 发表于 2019-4-19 12:44
看起来开罗应该没问题了 纽约可能年内没戏了，还是要等东航来开？

其实一切都存在各种变数，国航的罗马也没规划很久，说开也就开了哈。

Listen1026

jason 发表于 2019-4-19 13:35
其实一切都存在各种变数，国航的罗马也没规划很久，说开也就开了哈。

开罗和圣彼得堡是定期还是包机？

jason

Listen1026 发表于 2019-4-19 14:36
开罗和圣彼得堡是定期还是包机？

首先要普及一个民航常识，CAAC规定包机只是短期执飞航线，全年不得超过三个月的运营时间，否则必须按照定期航线申请。

定期航线可以分为两种：开仓销售、关仓切位。

目前杭州飞航的洲际航线，除了伊可亚航空的杭州莫斯科，其它都是全开仓的定期航线，首都航空的塞班杭州则是部分座位开仓销售。

接下来筹备的开罗和圣彼得堡，前者肯定全开仓，后者我并不十分确定，99%是闭仓切位的团体游客为主。

枯井底污泥处

塞班最近应该开了好多散客 不然客座率怎么会都只有7/80的

枯井底污泥处

从su开ctu来看 来hgh的可能也不是没有 毕竟jd是说走就走的那种

TrolleybusD9

东航计划在明年年底前开通两条杭州直飞东欧和北美的洲际航线

这句话有歧义吧？应该不是指各开通两条吧

萧爷

据说 东航要开通的是 杭州-布拉格

jason

萧爷 发表于 2019-4-22 09:25
据说 东航要开通的是 杭州-布拉格

不用据说，东航早就在研究杭州布拉格了，可惜速度太慢，让国航的杭州罗马超了车。

萧爷

jason 发表于 2019-4-29 14:04
不用据说，东航早就在研究杭州布拉格了，可惜速度太慢，让国航的杭州罗马超了车。

感谢周叔叔解答 希望周叔叔继续爆料有用之消息

TrolleybusD9

jason 发表于 2019-4-29 14:04
不用据说，东航早就在研究杭州布拉格了，可惜速度太慢，让国航的杭州罗马超了车。

然而东航在pvg好像也只有一周2班直飞布拉格吧，还有2班是要经停西安的

kaka龙

东航的布拉格到处巡游啊，之前是不是NGB也补贴过2班？

枯井底污泥处

kaka龙 发表于 2019-4-30 11:09
东航的布拉格到处巡游啊，之前是不是NGB也补贴过2班？

不开仓的包机 就不能算了

jason

萧爷 发表于 2019-4-29 18:03
感谢周叔叔解答 希望周叔叔继续爆料有用之消息

之前迟迟没有下文是因为调机的问题，显然上海-杭州-布拉格玩不来，其它方案暂时未有。