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楼主: james.F-007

[本塘快报] 【城市交通】杭德城际敲定:亚运前开通

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发表于 2019-4-10 11:32 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2019-4-10 11:17
是否产生卧城的关键是看城市布局的合理性,倘若外围区域在布置居住区的同时,还结合了相关产业园以及写字 ...

丁桥是人为规划因素,睡城形成早于地铁修建。换言之,地铁是给它配套的。
德清的租房购房价格在和杭州市区比有明显优势的情况下,交通通达度的提升会给它带来质变。
发表于 2019-4-10 11:33 来自手机 | 显示全部楼层
james.F-007 发表于 2019-4-10 09:45
联合国地信大会场馆相关项目都是杭州公司在做,我们就是其中之一,德清迟早是杭州一个区,生态环境好居住 ...

无论德清还是地信小镇都很赞
发表于 2019-4-10 11:38 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2019-4-10 11:32
丁桥是人为规划因素,睡城形成早于地铁修建。换言之,地铁是给它配套的。
德清的租房购房价格在和杭州市 ...

所以我就想表达这层意思啊,卧城与否的关键是规划造成的,和地铁存在与否没有关系。当然如果已经是先天不足的卧城,地铁的出现会加剧卧城的规模效应。日后除非丁桥附近有其它产业园等的配套规划,否则以后三号线开通这里早高峰将会形势很严峻。
发表于 2019-4-10 11:42 | 显示全部楼层
jason 发表于 2019-4-10 11:38
所以我就想表达这层意思啊,卧城与否的关键是规划造成的,和地铁存在与否没有关系。当然如果已经是先天不 ...

搞不好要限流了,三号肯定挤死。
发表于 2019-4-13 19:56 来自手机 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2019-4-9 20:53
去看主板吧,敢不敢在那里回复呢,166.5亿的钱都准备好了,你还觉得是在吹牛吗?

杭徳城际预可研(建设规划)都还没有批复,可研报告也还没评审,除非全线像绿汀路站折返线那样赶工(要么搞一个34.6km长的新兴路站折返线试试),否则怎么在亚运前建成通车。
现在只是初步确定了出资比例,钱不会这么快就到位的,否则的话这笔钱这么早就到位放在那儿不用也是浪费。
 楼主| 发表于 2019-4-14 08:42 来自手机 | 显示全部楼层
世界上最快建成一条地铁线是多久?
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