【城市交通】地面是机场跑道，地下是地铁1号线：杭绍甬“智慧”高速即将动工

jason

【来源：钱江晚报】
地面是机场跑道，地下是地铁1号线
杭绍甬“智慧”高速即将动工
本报记者 陈伟利通讯员 葛晗




　　去年，浙江要建一条超级“智慧高速”的话题，在很多人的朋友圈都迅速升温。

　　这条“智慧高速”就是杭绍甬高速公路，又称杭甬高速复线，为缓解杭甬高速的交通压力而建，是杭州到宁波的又一快捷通道。它将是中国首条真正意义上的智慧工程，是浙江省大湾区大通道建设的标志性工程。目前，杭绍段正在进行前期工作。

　　今天要说的话题是：“智慧高速”的先行段——杭绍甬高速与杭州地铁1号线交叉节点即将动工。

　　杭绍段起于萧山南阳街道红山村附近，经萧山、大江东新城、绍兴到宁波。交叉点位于萧山南阳，不仅与地铁1号线三期相遇，而上方是萧山机场段北二跑道规划区域，工程怎么做？会不会对交通有影响？一连串的问题，接踵而至——

　　4月初，这一交叉节点工程可设计方案及安全评估顺利通过评审。它们相遇的准确方位是：南阳街道振阳路，地铁向阳路站以南约200米处。这里将是萧山机场北二跑道，规划区域，地面几十厘米以下是东西向杭绍甬高速隧道，再往下4.6米是南北向地铁1号线的隧道。

　　两个隧道垂直相交，上下净距仅4.6米，对地铁的核心影响区面积达2000多平方米。看着这些数字没感觉，我们来说具体的：

　　地铁1号线预计5月1日穿过这个交叉点，用盾构机在下面挖出一个隧道。

　　杭绍甬高速计划于6月开工挖隧道。高速公路六车道很宽，左右两幅宽约34.5米，需要挖掉的基坑超过40米宽。基坑太宽，必须明挖，不能用盾构机。也就是说，在地铁1号线隧道上方4.6米处，一下子要挖掉这么多土方，结果会怎么样？隧道上浮，开裂，渗水。问题接踵而来。

　　而根据地铁保护条例及涉地铁工程安全评估要求，地铁运营后，隧道允许变形值仅为5mm，不到一个手机厚度。

　　这可怎么办？杭绍甬设计方绞尽脑汁想出了方案：弹钢琴法挖土方。一整个基坑跳着挖，最大程度减少地铁1号线隧道受力的不平衡。

　　待11月地铁铺轨前，杭绍甬隧道建设完成。

　　另外，周边的交通会不会受到影响？记者也帮你们问了——

　　从6月~11月施工期间，萧山南阳街道振阳路交通有一定影响。到时，振阳路与向阳路交叉口以南200米的振阳路，将实行交通改道。

FlyingLeaf

这个图是不是有亮点啊？
一号线到机场之后，机场是终点站，我记得地铁1号线和7号线都是在机场北跑道这边设站的。
机场南跑道这边貌似是给机场高铁站的。
那么从这张图上看起来，1号线到了机场之后不是终点站，还要继续再往南？ :)

俊哲文明

FlyingLeaf 发表于 2019-4-8 20:06
这个图是不是有亮点啊？
一号线到机场之后，机场是终点站，我记得地铁1号线和7号线都是在机场北跑道这边设 ...

老哥你看岔了吧。这个北二跑道就是预留的三四跑道之一。。

yanoop

沙发阅读理解不及格

FlyingLeaf

俊哲文明 发表于 2019-4-8 21:31
老哥你看岔了吧。这个北二跑道就是预留的三四跑道之一。。

啊哈哈~一激动~看岔了~

FlyingLeaf

yanoop 发表于 2019-4-8 21:34
沙发阅读理解不及格

啊哈哈~

slgshima

北二跑到越过红十五线，今后这里怎么搞？
红十五线搬到北边杭绍甬高速那边吗？

拆迁范围有点大啊

xiaoliang0573

slgshima 发表于 2019-4-9 15:26
北二跑到越过红十五线，今后这里怎么搞？
红十五线搬到北边杭绍甬高速那边吗？

前天路过河庄，红十五线还在提升改造呢

钱新金球

FlyingLeaf 发表于 2019-4-8 20:06
这个图是不是有亮点啊？
一号线到机场之后，机场是终点站，我记得地铁1号线和7号线都是在机场北跑道这边设 ...

1号线过了机场站之后，盾构隧道是到机场西面出来的。未来完全有条件延伸成环线的。

HK8990

萧山机场的三跑、四跑是不是也好开始准备动工了

FlyingLeaf

钱新金球 发表于 2019-4-9 15:46
1号线过了机场站之后，盾构隧道是到机场西面出来的。未来完全有条件延伸成环线的。

真要环的话，还得往南。以后还是得看有没有必要成换咯。

blue万里长城

FlyingLeaf 发表于 2019-4-9 19:51
真要环的话，还得往南。以后还是得看有没有必要成换咯。

往南继续走，连到湘湖，这样1号线就成环了吧

陌生城池

blue万里长城 发表于 2019-4-10 09:30
往南继续走，连到湘湖，这样1号线就成环了吧

好大一个环！

东上米

blue万里长城 发表于 2019-4-10 09:30
往南继续走，连到湘湖，这样1号线就成环了吧

那要是坐错方向，得绕一整圈啊。而且还要考虑到底坐哪个方向近

blue万里长城

东上米 发表于 2019-4-10 11:07
那要是坐错方向，得绕一整圈啊。而且还要考虑到底坐哪个方向近

我是这么觉得，环线刚开通时，确实存在你说的问题，但是后面就会慢慢好多了，不然北京和上海的环线经营这么多年了，大家不也慢慢适应了嘛，至少本地的，经常坐没问题，外地的嘛，事先攻略坐下，或者看懂地图问题也不大。

blue万里长城

陌生城池 发表于 2019-4-10 11:01
好大一个环！

哈哈，是的，所以这个环要是真造了，那是比北京10号线幅度还大

曹孟德斯鸠

东上米 发表于 2019-4-10 11:07
那要是坐错方向，得绕一整圈啊。而且还要考虑到底坐哪个方向近

下车去对面换不就行了…

钱新金球

东上米 发表于 2019-4-10 11:07
那要是坐错方向，得绕一整圈啊。而且还要考虑到底坐哪个方向近

你花小半圈的钱，却坐了大半圈，赚了啊（手动滑稽）

钱新金球

可惜不是高架环线。去新加坡和温哥华的时候高架环线地铁坐一圈看风景那是真的爽。