【城市建设】未来三年杭州城建加速度：之江路机动车隧道、莫干山路快速路今年开工

jason · 发表于 2019-3-25 15:44

【来源：钱江晚报】
10大类593个城建项目排上日程，未来三年杭州城建加速度
打造之江路沿江景观大道
良渚版块无缝衔接主城区
本报记者王丽通讯员杭建宣/文姬臣/制图

杭州市快速路网规划图的部分项目

之江路提升改造隧道效果图

　　众所周知，目前杭州城市布局是“一主三副六组团”，从主城区到临平、江南等副城，从瓶窑到瓜沥，长距离交通的解决需要依靠完善的快速路网。

　　昨天，杭州市建委牵头召开2019年城建项目推进大会，正式发布今年杭州市城乡重大基础设施和市政公用设施建设项目时间进度表。

　　在这份城建项目清单里，2019-2021年共有593个排上建设日程，其中快速路项目41个，市本级主次干道37个、过街设施（通道）12个。而41个快速路建设计划中，今年将完工4个、续建20个、新开工10个、前期工作7个。

　　这些项目建成后，杭州交通现状将有望得到颠覆性改变。

　　具体有哪些项目？钱报记者帮你作了梳理——

　　（项目的具体内容，请扫右侧二维码）

　　之江路提升今年开工

　　打造沿江景观大道

　　市区两级主次干道建设任务一点不逊于快速路建设，最受关注的就是之江路提升项目。

　　无论市民还是游客，钱江新城的城市阳台都是大家爱去的网红打卡点。城市阳台的魅力在于“引景入城”，将城市与钱塘江江景无缝衔接，而通行车辆的之江路则进行了下沉。

　　今年启动开工建设的之江路提升工程也将借鉴城市阳台“引景入城”的做法。

　　进行提升的之江路路段为之浦路至老复兴路口，全长6.3公里。钱报记者了解到，提升后，目前之江路中心绿化带以南区域将改造为沿江景观区域。而车辆通行区域将分为地面和地下两部分，地面部分双向四车道，地下为双向四车道的隧道。

　　建成后，地上沿江景观带将与地下一层实现联通，使沿江景观带成为集休闲、运动健身、旅游为一体的城市宽带公园。未来，大家可以从沿江的地块直接步行至江畔，江与城无缝衔接。“沿江景观带的地下空间也将被充分利用，比如设立停车场或部分商业设施。”杭州市建委城建处胡剑泉介绍。

　　之江路提升工程将于今年开工建设，预计亚运会前完工。开工建设期间，之江路仍将正常通行，但部分路段将会改为双向两车道通行。

　　莫干山路快速路今年开建

　　良渚版块无缝衔接主城区

　　从良渚到主城区，以往车辆只能走莫干山路及古墩路，非常不方便。

　　值得关注的是，莫干山路快速路将于今年开工建设。莫干山路快速路（石祥路——绕城北线104国道收费站）全长6.1公里、宽46米，双向六车道，计划今年12月开工建设。这一快速路段建成后，良渚车辆将可以通过这一快速路直接进入留石快速路，与主城区快速路网形成无缝衔接。

c00161732 · 发表于 2019-3-25 16:01

本帖最后由 c00161732 于 2019-3-25 16:03 编辑

郊区越来越方便了，市区越来越堵了！
可以预见：中河上塘高架、秋石高架、德胜高架、西湖东面等老城区全面堵死

jason · 发表于 2019-3-25 16:11

c00161732 发表于 2019-3-25 16:01
郊区越来越方便了，市区越来越堵了！
可以预见：中河上塘高架、秋石高架、德胜高架、西湖东面等老城区全面 ...

所以市中心要提倡公共交通啊，老城区再大拆大建修高架隧道，那老城区就基本拆平了。

帕帕迪罗 · 发表于 2019-3-25 17:08

之江崛起。

yourusername · 发表于 2019-3-25 17:21

中河秋石中间，还缺一条南北向的高架。之前没有修，现在已然没有机会了！南北向比东西向迫切多了

hgcsx · 发表于 2019-3-25 17:24

yourusername 发表于 2019-3-25 17:21
中河秋石中间，还缺一条南北向的高架。之前没有修，现在已然没有机会了！南北向比东西向迫切多了

建国-东新快速路？

寒羊 · 发表于 2019-3-25 17:26

hgcsx 发表于 2019-3-25 17:24
建国-东新快速路？

东新路下面有地铁，修建不现实

江江江丶君 · 发表于 2019-3-25 17:33

yourusername 发表于 2019-3-25 17:21
中河秋石中间，还缺一条南北向的高架。之前没有修，现在已然没有机会了！南北向比东西向迫切多了

我觉得应该教工路往沈半路应该造高架

511157222 · 发表于 2019-3-25 23:44

江江江丶君发表于 2019-3-25 17:33
我觉得应该教工路往沈半路应该造高架

感觉城西城北应该再两条快速路，一条莫干山路，一条沈半大关教工。

deliagong · 发表于 2019-3-26 09:33

莫干山路和沈半路下面不是都修地铁了么

沉默雨 · 发表于 2019-3-26 09:53

511157222 发表于 2019-3-25 23:44
感觉城西城北应该再两条快速路，一条莫干山路，一条沈半大关教工。

莫干山路今年就要建高架了，但就是只有半条

itcfangye · 发表于 2019-3-26 10:01

沉默雨发表于 2019-3-26 09:53
莫干山路今年就要建高架了，但就是只有半条

其实我觉得10号线莫干山路段应当顺便把公路下穿隧道修了，就像成都西一环那样（当然成都西一环不一定是最佳例子）

zgzd111 · 发表于 2019-3-26 10:02

沉默雨发表于 2019-3-26 09:53
莫干山路今年就要建高架了，但就是只有半条

只有半条也好，有点儿像挤牙膏一样。

江江江丶君 · 发表于 2019-3-26 11:03

deliagong 发表于 2019-3-26 09:33
莫干山路和沈半路下面不是都修地铁了么

我想问句修地铁的地方就不能造高架了么？
沈半路和教工路确实需要一条高架北搭康桥快速路（规划）留石和秋石高架。南搭上塘文一路隧道，天目山快速路

yanoop · 发表于 2019-3-26 11:25

江江江丶君发表于 2019-3-26 11:03
我想问句修地铁的地方就不能造高架了么？
沈半路和教工路确实需要一条高架北搭康桥快速路（规划）留石 ...

只要你拆迁赔得起，两车道的老路也能拓宽放下n条地铁和高架…

江江江丶君 · 发表于 2019-3-26 11:45

yanoop 发表于 2019-3-26 11:25
只要你拆迁赔得起，两车道的老路也能拓宽放下n条地铁和高架…

现在过上塘到沈半路该拆的不是都拆完了么？…… 无非就是大关桥和桥西这里困难了点后面就按4车道设计

511157222 · 发表于 2019-3-26 12:02

沉默雨发表于 2019-3-26 09:53
莫干山路今年就要建高架了，但就是只有半条

应该一次性造好，西北到东南方。再来一条东北到西南方向的快速路相交比较完美

TZYSF · 发表于 2019-3-26 12:02

留石快速路不往东与东湖快速路连通，秋石快速路（留石至德胜段）还是死路一条。

子青 · 发表于 2019-3-26 12:12

莫干山路刚刚大弄过才没几年。。。。。
而且目前莫干山路的车流来说完全没必要

江江江丶君 · 发表于 2019-3-26 12:35

TZYSF 发表于 2019-3-26 12:02
留石快速路不往东与东湖快速路连通，秋石快速路（留石至德胜段）还是死路一条。

东新路可以从留石段到德胜段造条高架德胜段德胜东村上方还有预留的闸道

沉默雨 · 发表于 2019-3-26 15:08

TZYSF 发表于 2019-3-26 12:02
留石快速路不往东与东湖快速路连通，秋石快速路（留石至德胜段）还是死路一条。

应该是已经在造了吧，石大路-世纪大道-望梅路-东湖路，

俊哲文明 · 发表于 2019-3-26 15:23

沉默雨发表于 2019-3-26 15:08
应该是已经在造了吧，石大路-世纪大道-望梅路-东湖路，

显然是应该利用东湖高架路预留的农垦路立交实现在绕城内和留石高架路连通。本来5公里能解决的事情要折腾成15+公里，何必呢。

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