南京比杭州早7年拥有地铁，却要在接下来的三年被杭州超越

certainly

说明杭州发展快，还是南京发展慢
所以早的未必一直能领先，后来的通过自己的努力也能领先

智商不足100

徽京都被武汉成都超了好几年了，接下来也要被西安超了。票价最便宜现在好像也没办法吹了。
不过还是可以经常吹什么区区通地铁啦

kyouha

杭州地铁，最近几年的建设速度确实加快了，不过还是希望加强品质，每次做直升梯，看到裸露的内壁，水泥，涂料，像挂下来的鼻涕般，一条条，一种半成品的既视感。

CBAmagic

地铁最终看城市人口的

yhyujin

也没什么可庆幸的。杭州就目前批复的里程来看，即便到2022年也只是前十里的末几位

ysz20110930

杭州因为ZZ地位的原因，以前即使经济人口和其他二线一个档次，很多基建获批都是优先级靠后，这几年的基建建设大部分只是补以前的短板，当然，这几年信息经济发展很给力，人口快速导入，也为后期的基建扩张留下了空间

839195100

地铁有点盲目自信了吧。。。

areo

我们还是追赶者，也是借亚运之风在恶补地铁建设，还刚起步呢，没赶超前就别沾沾自喜了，别学南京人自吹那一套。

c00161732

areo 发表于 2019-3-13 13:30
我们还是追赶者，也是借亚运之风在恶补地铁建设，还刚起步呢，没赶超前就别沾沾自喜了，别学南京人自吹那一 ...

等超了再说，否则就是意淫！

a5997535

南京人正提着家用电话摁着三位区号赶往战场

kaka龙

楼上那个笑死我了。。。家用电话好有画面感。= =

qaz9899

杭州地铁站装修太简单了，其他城市每个站都有独特风格。连凤起路都那么普通，只是吊顶有个羽毛造型

nb21011110

吴岸 发表于 2019-3-13 14:49
不太可能超过，杭州还是定位于追赶者比较好，发现好多个没有亚运会但是地铁建设速度仍然超快的城市：南京、 ...

南京地铁本来就是因为青奥会，而且未来几年新增里程都是0，要是杭州地铁按期完工超过南京是必然的，怎么就不太可能？

zjtzlqr

南京批了600公里了，比杭州多70

CBAmagic

客流超南京应该问题不大

839195100

吴岸 发表于 2019-3-13 14:49
几年内不太可能超过，杭州还是定位于追赶者比较好，远远还没到可以沾沾自喜的地步。发现好多个没有亚运会但 ...

说的太对了

qwe12301

看来楼上几位的评论都还是比较客观的，我们确实没必要沾沾自喜或者是妄自菲薄。
就目前批复的地铁里程数来看，也是属于二线城市中属于比较末位的，还是远远不够的。

kennytl

杭州地铁站感觉每个都差不多，杭州那么浓厚的人文资源，一点都没发挥出来

nb21011110

qwe12301 发表于 2019-3-13 22:46
看来楼上几位的评论都还是比较客观的，我们确实没必要沾沾自喜或者是妄自菲薄。
就目前批复的地铁里程数来 ...

杭州里程吃亏在城际，以杭州名义审批的杭海，杭绍
，杭德都没算在内，只算了杭富，杭临

blue万里长城

qwe12301 发表于 2019-3-13 22:46
看来楼上几位的评论都还是比较客观的，我们确实没必要沾沾自喜或者是妄自菲薄。
就目前批复的地铁里程数来 ...

是的，还是得实事求是

blue万里长城

yanxiang 发表于 2019-3-13 15:00
南京的话前面几条主要线路都是A车，杭州刚好反过来，这点是永久的遗憾。还有就是南京是全国第一个县县通地 ...

对的，我记得前几年当时有个纪录片放北京地铁早晚高峰拥挤，当时分析原因，就说到北京地铁前面造的主力线路不是A车也有关系，到高峰期能少装很多人，这个不好说呢

zzpm

给刚拨批A车，给杭州和同批的成都、武汉、西安批B车还不都是刚拨江胡在位时候的功劳。不然那个时候就凭刚拨自己那点经济体量怎么可能批A车，还第一个除北上广外开全运会的地方。没有上面的后台，徽京根本不行。

粉胖子

nb21011110 发表于 2019-3-14 09:25
杭州里程吃亏在城际，以杭州名义审批的杭海，杭绍
，杭德都没算在内，只算了杭富，杭临

名义上吃亏，但是都市圈发展的好，核心城市才能更上一个台阶。比句容仪征自己打自己的小算盘要强得多。
杭州要修一条去千岛湖也不是完全不可能，只是目前来看一点意义也没有。