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[线网线路] 【口水堂】地铁1号线早高峰上下行间隔的巨大差距!!!

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发表于 2019-3-12 15:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2019-3-18 12:59 编辑

3月11日早上8点11分,坐标闸弄口站,地铁1号线早高峰上下行间隔的巨大差距,上行往湘湖/下沙江滨方向间隔居然达到惊人的5-6分钟?这也叫地铁?
对面往湘湖方向,1分钟一趟车。不知杭港是如何在调度的,考虑过乘客的感受吗?

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发表于 2019-3-12 15:20 | 显示全部楼层
这帖子不是发过了么。。。。
发表于 2019-3-12 17:18 来自手机 | 显示全部楼层
是的,这也叫地铁
发表于 2019-3-12 17:57 | 显示全部楼层
楼主坐上去往湘湖去一下,坐到江陵路,就知道为什么早高峰往湘湖要这样了。凤起路湘湖方向要是5分钟一列,站台能给挤塌了。
发表于 2019-3-12 18:09 | 显示全部楼层
真是精致的利己主义者呢(手动滑稽)
发表于 2019-3-12 18:11 来自手机 | 显示全部楼层
明明是4-5分钟,强行被楼主说成5-6分钟
发表于 2019-3-12 18:15 来自手机 | 显示全部楼层
有谁知道目前1号线七堡车辆段和湘湖停车场分别停靠几列车吗
发表于 2019-3-12 19:19 来自手机 | 显示全部楼层
临平和下沙两个方向来的客流与湘湖一个方向来的客流,还用多说?
发表于 2019-3-12 20:26 | 显示全部楼层
这才叫调度啊,哈哈,不然上下行间隔都一样多简单的事。不过也说明设计用B车现在已经到了快饱和的程度了。
发表于 2019-3-12 20:40 来自手机 | 显示全部楼层
很正常啊,下沙,临平两个人流啊,进城比出城人多嘛
发表于 2019-3-12 20:59 | 显示全部楼层
说明港铁经营理念先进,根据大数据严格控制经营成本,这样才有更好的利润。
发表于 2019-3-12 22:39 | 显示全部楼层
等明年支线还给9号线后看能不能进一步缩短间隔
发表于 2019-3-13 08:40 | 显示全部楼层
向来就是这样啊
 楼主| 发表于 2019-3-13 09:15 | 显示全部楼层
回帖的没人知道什么是Y交路的意义
发表于 2019-3-13 09:36 来自手机 | 显示全部楼层
爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-3-13 09:15
回帖的没人知道什么是Y交路的意义

哈哈哈哈可能是今天的第一个笑话~
发表于 2019-3-13 10:24 来自手机 | 显示全部楼层
您真是「语不惊人死不休」呀
发表于 2019-3-13 10:31 | 显示全部楼层
20181120 发表于 2019-3-12 20:59
说明港铁经营理念先进,根据大数据严格控制经营成本,这样才有更好的利润。

说得好,支持一下~LZ越是发这种贴,越是证明他自己的无知~
发表于 2019-3-13 12:29 | 显示全部楼层
估计是迟到了怪地铁,
其实自己早起3分钟什么都解决了。
发表于 2019-3-13 13:00 来自手机 | 显示全部楼层
间隔4分30秒不是很正常
发表于 2019-3-13 13:29 | 显示全部楼层
我怎么觉得这种调度才是更先进的体现
发表于 2019-3-14 16:00 | 显示全部楼层
一个不懂地铁的人发了一个不懂地铁的贴
发表于 2019-3-18 13:00 | 显示全部楼层
首先楼主写错了,上行应该是临平/下沙方向。其次,既然是Y线,上下行间隔肯定存在差距,如果一样的话,那怎么运行呢?
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