【口水堂】一个远期规划：来个小亮点

c00161732 · 发表于 2019-3-7 19:50

zjtzlqr 发表于 2019-3-7 17:11
k2是南北快线吧，临平到富阳？

K2：南北快线，临平到萧山义桥
K3：南环快线：下沙到富阳桐庐

杭州*电车 · 发表于 2019-3-7 20:32

superpig0501 发表于 2019-3-7 17:35
快线沿线每个地段都想加站，最后各个都加，那还是快线么？之前吹出去的牛逼可是45分钟西站机场，现在我看有 ...

我觉得60分钟也是可以接受的，快慢线也是可以接受的。反正只要造出来，哪怕是120分钟也是没事的，因为大家会提前知道这个时间，对出行仍旧不会有问题的。

zhuzhudan007 · 发表于 2019-3-7 22:12

superpig0501 发表于 2019-3-7 17:35
快线沿线每个地段都想加站，最后各个都加，那还是快线么？之前吹出去的牛逼可是45分钟西站机场，现在我看有 ...

其实快线有可能最终会变17个站点，1小时内还是可以跑进的。

艾瑞克先森 · 发表于 2019-3-7 23:23

superpig0501 发表于 2019-3-7 17:35
快线沿线每个地段都想加站，最后各个都加，那还是快线么？之前吹出去的牛逼可是45分钟西站机场，现在我看有 ...

快线其实不应该加站通过其他线路换乘就好了要不然又变成个笑话

zjtzlqr · 发表于 2019-3-8 10:09

艾瑞克先森发表于 2019-3-7 23:23
快线其实不应该加站通过其他线路换乘就好了要不然又变成个笑话

文三西路拿走其他线路？只有快线经过。

loganese · 发表于 2019-3-8 10:26

zjtzlqr 发表于 2019-3-7 16:54
换乘k2的是阿里巴巴站吧

新风路机场路口，现在是风井

superpig0501 · 发表于 2019-3-8 11:16

杭州*电车发表于 2019-3-7 20:32
我觉得60分钟也是可以接受的，快慢线也是可以接受的。反正只要造出来，哪怕是120分钟也是没事的，因为大 ...

120分钟都可以，那不要造快线么好了，都坐1、7去机场好了~
按你的意思继续往下说，城西坐公交3个小时也可以去机场，大家都有这个预期就好，都不会误机~那地铁都可以停掉了，省下来的钱干点别~
效率懂不懂？投资造快线不为了提效，那还造什么？天天一小时都市圈、一小时通勤圈不是白喊喊的，你这种人就属于没经历过长时间通勤痛苦的人，根本理解不了提效的意义~

枯井底污泥处 · 发表于 2019-3-8 11:29

越行线还是很重要的

j1297332093 · 发表于 2019-3-8 13:15

新风路加站好像是没办法了火车东站太挤了只能让南北快线在这交汇换乘了

zhuzhudan007 · 发表于 2019-3-8 13:49

j1297332093 发表于 2019-3-8 13:15
新风路加站好像是没办法了火车东站太挤了只能让南北快线在这交汇换乘了

新风路场地大，全是空地，便于施工

冷雪飘飞 · 发表于 2019-3-8 14:55

j1297332093 发表于 2019-3-8 13:15
新风路加站好像是没办法了火车东站太挤了只能让南北快线在这交汇换乘了

对的，南北快线可是到临平高铁北站和城站的，以后到东站的换乘客流不少。可惜进不了东站了

城东木木 · 发表于 2019-3-8 15:24

楼主厉害了，施工图都有，看这个K2换乘的位置，跟前几天流出的地下长通通连接的方位是一致的。
这个站是地下三层还是四层啊？有其他层的平面图么

kkkkimon · 发表于 2019-3-8 22:04

杭州*电车发表于 2019-3-7 20:32
我觉得60分钟也是可以接受的，快慢线也是可以接受的。反正只要造出来，哪怕是120分钟也是没事的，因为大 ...

那1号线7号线的时间也是可知的干脆坐这个好了

zmhui8kobe · 发表于 2019-3-13 21:56

2030年吧

autogn · 发表于 2019-3-16 23:07

superpig0501 发表于 2019-3-8 11:16
120分钟都可以，那不要造快线么好了，都坐1、7去机场好了~
按你的意思继续往下说，城西坐公交3个小时也 ...

键盘侠从来不算运营成本的吗？知道为啥2000年以后国内高速高铁才大干快上吗？就算是公共工程，也要保证工程寿命期内回本的

klarkeliu · 发表于 2019-3-17 10:40

冷雪飘飞发表于 2019-3-8 14:55
对的，南北快线可是到临平高铁北站和城站的，以后到东站的换乘客流不少。可惜进不了东站了

那么换乘站为什么不设置在枸桔弄呢，加上6号线的换乘，到东站不就很方便了么

钱新金球 · 发表于 2019-3-17 11:17

klarkeliu 发表于 2019-3-17 10:40
那么换乘站为什么不设置在枸桔弄呢，加上6号线的换乘，到东站不就很方便了么

K1换乘一样去东站。。。

klarkeliu · 发表于 2019-3-17 11:41

钱新金球发表于 2019-3-17 11:17
K1换乘一样去东站。。。

两条线换乘比一条线方便

zjtzlqr · 发表于 2019-3-17 11:48

klarkeliu 发表于 2019-3-17 11:41
两条线换乘比一条线方便

不好设计。

钱新金球 · 发表于 2019-3-17 12:53

klarkeliu 发表于 2019-3-17 11:41
两条线换乘比一条线方便

？？？不懂你在说什么

冷雪飘飞 · 发表于 2019-3-18 10:18

klarkeliu 发表于 2019-3-17 10:40
那么换乘站为什么不设置在枸桔弄呢，加上6号线的换乘，到东站不就很方便了么

位置关系，这里不仅换乘去东站，还有三里亭加明桂红街人口已很多，构桔弄除了东港真没太大客流了。
另外还有一个重要因素，就是构桔弄离笕桥太近，笕桥设站基本是确定的，快线必须间隔拉大些，在笕桥可以换乘4号线一样到东站。

钱新金球 · 发表于 2019-3-18 11:57

我搞不懂了。你们都忘了k1也是去东站的了？

superpig0501 · 发表于 2019-3-18 14:28

autogn 发表于 2019-3-16 23:07
键盘侠从来不算运营成本的吗？知道为啥2000年以后国内高速高铁才大干快上吗？就算是公共工程，也要保证工 ...

那啥都不要造么好了连回本的问题都不存在反正大家都堵在那里好了这样最简单最开心了对不对？

autogn · 发表于 2019-3-18 20:19

superpig0501 发表于 2019-3-18 14:28
那啥都不要造么好了连回本的问题都不存在反正大家都堵在那里好了这样最简单最开心了对不对？

适当的时机造，人也是稍微有点饿了才吃饭的，让你早饭直接把午饭和晚饭一起吃了，你受得了？

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