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由于楼主的工作地点在富阳东洲，因此每天上班都需要经过秋石高架和钱江四桥。从最近两周左右开始，我发现途径这两座桥的公交车开得越来越慢（以前虽然开得也比小车慢，但是最高限速80的道路他们也还是会开到60到70码之间），今天我在跟车的时候特意看了下自己车上的表，发现它们的车速普遍介于40到50码之间（路况非常好，其他车开80码毫无压力）。
而钱江四桥恰好有一段是不允许变道的，于是每次过桥时但凡遇到公交车，就会出现其他车道的车全部满限速通过，唯独它们所在的车道陪着它们龟速前行的情况（如果它们在最右侧也就算了，但是现在好多公交车都喜欢走中间的道）。
请问各位老司机，城市快速道路究竟有没有最低限速的规定，还有我想请问公交公司，最近这些车开得这么慢，是你们公司的要求，还是司机自发形成的群体性行为？
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刚才电话询问公交车公司，他们说这就是公司要求，他们要求无论是什么道路公交车的车速都不能超过50码，理由是“安全第一”（早高峰刚开始的路上，公交车前空出几十上百米的道路你跟我说刹车距离不够？），简直是不可理喻
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今天我就自己昨天的一些疑问，咨询了交警的两个部门，咨询结果如下。
首先，我打电话问了交警法制处（录音上传优酷，我附在帖子里），根据法制处的说法，因为高架的管理是参照高速公路的管理进行的，因此工作人员认为公交车是不可以上高架的，而由于钱江四桥三层也属于高架的一部分，因此公交车只能在四桥的二层通行。当问及高架是否有最低限速的规定时，工作人员说最低限速要求应该是参考高速公路，我又提出高架的限速和高速不同，且没有专门的最低限速指示牌，工作人员表示他们也不清楚，并且最后建议我去咨询高架交警。
然后，我又打电话咨询了高架交警（录音同样上传了优酷），我把法制处工作人员的结论告诉交警，即“公交车不可以上高架通行”，高架交警的工作人员立刻对这一结论进行了否认。他说高架桥上是允许指定线路，以及指定线路外的空车（即没有乘客的公交车）通行的。当问到让指定线路通行的依据是什么的时候，他说这些线路都是有过公示的，应该可以查到。
接下来我又问到高架上最低限速的问题，他回答目前为止高架上都没有设置过最低限速，而对于我反映的公交车公司自身限速60码，但是公交车却在路况良好的情况下以明显更低的速度行驶的问题，他说这个在交规上没有规定。另外在公交车是否需要靠右侧行驶的问题上，他说交规上也没有相关规定，也就是说，靠右行驶的规定是公交公司自己制定的，而并不是交规要求的。
最后，在综合了两次沟通后，可以得出以下结论：
在公交车可否上高架的问题上，法制处和高架交警的意见截然相反，即法制处明确认为公交车不可以上高架，而高架交警则说凡是经过公示的部分线路，还有这些线路以外的无乘客公交车，都是可以在高架非禁行区域通行的。
在高架最低限速的问题上，目前交规没有规定，虽然高架交警也能够理解私家车司机的诉求，但是他表示无论是公交车的行驶道路，还是他们的车速控制问题，均只能靠公交公司的运维部门来解决。
在转述完今天的沟通情况后，我还是想表达自己的一些疑问（也恳请专业人士解答）：
1.交警法制处认为公交车不能上高架和高速的依据是什么？是否有相应的法律条文？
2.高架交警说他们公示的那部分线路，还有无乘客的公交车是可以上高架的，那么这些公示文件的形式是怎么样的？假如第1点中“公交车不能在高架和高速上行驶”是有法律依据的话，那他们的文件是否也拥有同等的效力？即这些公示文件是否具有相关法规的补充说明的作用？
3.最后，关于公交公司的运维问题。昨天我接回访电话时，对方比较明确的一个说法是公交车按照他们的要求是应该靠右侧行驶的（也就是说钱江四桥上有一部分公交车并没有按照公司规定行驶），但是对于在高架上行驶的公交车的车速除了最高限速之外没有其他的规定，那么公交公司可否对于公交车在高架上的行驶方式进行优化，比如在路况良好，且乘客均有座位的情况下，不以过低的车速（比最高限速60码低15至20码甚至更多）行驶？
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发表于 2019-3-7 09:42
发表于 2019-3-7 14:35
