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楼主: VINDAX

[线网线路] 【口水堂】一个不成熟的设想:德清——富阳城际(或者叫西部快线)

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发表于 2019-2-28 16:32 | 显示全部楼层
VINDAX 发表于 2019-2-28 14:29
城际铁路对比高铁有其优势:
1.随到随走,不需提前买票;
2.高铁完全是点对点的,富阳西-杭州西,而城 ...

你觉得富阳~湖州的城际就算修起来间隔会小的什么程度?
发表于 2019-2-28 16:38 | 显示全部楼层
VINDAX 发表于 2019-2-28 14:29
城际铁路对比高铁有其优势:
1.随到随走,不需提前买票;
2.高铁完全是点对点的,富阳西-杭州西,而城 ...

富阳为啥要去未来科技城
发表于 2019-2-28 16:51 | 显示全部楼层
啥出行需求都想靠轨道交通来满足,这是个很不科学的想法。
发表于 2019-2-28 17:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 yanoop 于 2019-2-28 17:58 编辑

最好把公交也赶到地下(高架上)去,采用类似于地铁的进出站检票,乘坐路径/车次自由,5G车联网(物联网)+城市大脑(地下/高架公交大脑),电动车(辫子车也成),修个三车道(靠中间的车道用来超车,四车道有点浪费),快慢车/大小站车/标杆车/区间车统统跑起来~地面留给绿地/商业什么的好了~

 楼主| 发表于 2019-2-28 18:42 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2019-2-28 16:51
啥出行需求都想靠轨道交通来满足,这是个很不科学的想法。

主要还是考虑到这种南北大动脉型的轨道快线能够给科技城带来大量人气(科技城基础比较一般,人气导入比较重要我觉得)

发表于 2019-3-1 09:36 | 显示全部楼层
VINDAX 发表于 2019-2-28 18:42
主要还是考虑到这种南北大动脉型的轨道快线能够给科技城带来大量人气(科技城基础比较一般,人气导入比较 ...

所以科技城的快线要往有人气的地方修啊,富阳德清有什么人气呢?富阳沿途上还都是山和水库= =
发表于 2019-3-1 15:41 | 显示全部楼层
VINDAX 发表于 2019-2-28 18:42
主要还是考虑到这种南北大动脉型的轨道快线能够给科技城带来大量人气(科技城基础比较一般,人气导入比较 ...

一条4B都不见得能喂饱的线路,给个南北大动脉的名头,不合适吧。。
发表于 2019-3-3 14:02 | 显示全部楼层
这也能叫南北大动脉?
 楼主| 发表于 2019-3-3 18:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 VINDAX 于 2019-3-3 22:54 编辑
namco1017 发表于 2019-3-3 14:02
这也能叫南北大动脉?

别杠,我可没说过这条线可以上8A之类的话,你要是觉得未来科技城有更合适的南北向线路欢迎提出,不是的话就别bb
 楼主| 发表于 2019-3-3 18:25 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2019-3-1 15:41
一条4B都不见得能喂饱的线路,给个南北大动脉的名头,不合适吧。。

表述有误,但个人觉得确实是比较合适的南北向线位
 楼主| 发表于 2019-3-3 18:25 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2019-3-1 09:36
所以科技城的快线要往有人气的地方修啊,富阳德清有什么人气呢?富阳沿途上还都是山和水库= =

所以要导流嘛
发表于 2019-3-4 19:57 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2019-2-27 14:36
这,湖嘉杭绍先吧。貌似上海的这种也还没建起来,从虹桥到嘉定坐地铁要绕一大圈。

江苏路站换乘,因为11号线去江苏花桥
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