【城市交通】杭州地铁10号线一期工程车站（含区间）设备安装及装修工程施工监理

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项目编号：E3300000001000684

杭州地铁 10 号线一期工程 （项目名称） 经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁 10
号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计【2017】115 号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项
目。项目建设规模线路总长度 15.184km，设车站 12 座，其中换乘站 6 座，全部为地下线，全线设置仁和
车辆段 1 座，控制中心与既有七堡控制中心共享，新建主变电所 1 座，总投资约为 157.02 亿元人民币，
建设地址位于杭州市，计划于 2021 年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政
资金及银行贷款，出资比例为 （国有资金或财政资金占比） 30%。项目已具备招标条件，招标人杭州市地
铁集团有限责任公司为(委托代理机构为建经投资咨询有限公司），现对该项目的车站（含区间）设备安
装及装修工程施工监理及车站设备集成管理服务标段进行公开招标。

杭州地铁 10 号线一期工程车站（含区间）设备安装及装修工程施工监理（含设备集成管理服务）标段
包括：（1）监理服务范围：10 号线一期工程范围内玉古路站~新兴路站及相应区间（出入段线）风、水、
电、电扶梯、灯具、出入口钢结构安装，车站装修及配合安装时局部土建整改等施工监理和协调工作；仁
和车辆段配置不落轮镟床、公铁两用牵引车、固定架车机、移动式驾车机、静态电源柜、列车清洗机、立
体仓储、轮对检测系统、受电弓检测系统、转盘、限界检测装置、移车台、调机、蓄电池轨道车、钢轨打
磨车、轨道检测车、平板车、接触网维修作业车、接触网维修平台车、登车梯、五防锁及检修工器具等工
艺设备安装施工监理和协调工作；（2）集成管理服务范围：10 号线一期工程车站甲供设备集成管理服务
主要包括通风空调系统、给排水及水消防系统、低压配电与动力照明系统、自动扶梯和电梯、防火门、花
岗岩、铝合金吊顶及龙骨系统、搪瓷钢板及干挂系统、石英石艺术座椅、垃圾桶等。具体详见招标文件第
六章“服务技术标准及要求”
（尽可能详细说明本次招标项目的招标范围、内容、规模、服务要求等） ，本次招标范围内的工程估算
（或概算） 造价 98858.72 万元，采用投标资格后审方式招标。

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1.1.4 项目名称 杭州地铁 10 号线一期工程 1.1.5 建设地点 杭州市 1.2.1 资金来源及比例 财政资金占 30%，其余国内银行贷款 1.2.2 资金落实情况 已落实 1.3.1 招标范围 见招标公告内容
1.3.2 计划服务期
不少于 1630（含缺陷责任期 730 天，计划开工日期：2019 年 2 月 1 日、计划竣工日期：2021 年 6 月 30 日）天，投标人的投标服务期不 得短于该计划服务期。

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一、工程概况
杭州地铁10号线沿途连接杭州人口集聚的西部居住区和北部居住区，沟通多个新城与客流集散中心，
衔接多条轨道线路，是杭州西北部地区的加密线。
杭州地铁10号线一期工程，设计起点为浙大站，建设起点为玉古路站，浙大站及其至玉古路站区间为
缓建工程；之后线路沿玉古路→学院路→莫干山路→杭行路→港虹西路敷设，终止于新兴路站，线路总长
度15.259km，设置站点13座，全部为地下线，最大站间距1.906km，最小站间距0.754km，平均站间距1.235km。
与地铁2号线、3号线、机场快线、4号线、5号线、8号线（远期）、14号线（远期）等7条线路形成换乘。
全线设置仁和车辆段1座，接轨于新兴路站，功能定位为大架修，控制中心设在七堡控制中心，新建1座主
变电所（隐秀路主所）和1座35kV电源开闭所（电源引自4号线二期工程勾庄车辆段主所）。
本次招标范围为10号线一期工程车站（含区间）设备安装及装修工程施工监理（含设备集成管理服务）。

1.监理服务范围
杭州地铁 10 号线一期工程玉古路站~新兴路站及相应区间（出入段线）风、水、电、电扶梯、灯具、
出入口钢结构安装，车站装修及配合安装是局部土建整改等施工监理和协调工作；杭州地铁 10 号线一期
工程仁和车辆段配置不落轮镟床、公铁两用牵引车、固定架车机、移动式驾车机、静态电源柜、列车清洗
机、立体仓储、轮对检测系统、受电弓检测系统、转盘、限界检测装置、移车台、调机、蓄电池轨道车、
钢轨打磨车、轨道检测车、平板车、接触网维修作业车、接触网维修平台车、登车梯、五防锁及检修工器
具等工艺设备安装施工监理和协调工作。
2.集成管理服务范围
10 号线一期工程甲供车站设备集成管理服务主要包括通风空调系统、给排水及水消防系统、低压配电
与动力照明系统、自动扶梯和电梯、防火门、花岗岩、铝合金吊顶及龙骨系统、搪瓷钢板及干挂系统、石
英石艺术座椅、垃圾桶等。


二、监理服务需求书
1．工程概括
杭州地铁 10 号线一期工程，设计起点为浙大站，建设起点为玉古路站，浙大站及其至玉古路站区间
为缓建工程；之后线路沿玉古路→学院路→莫干山路→杭行路→港虹西路敷设，终止于新兴路站，线路总
长度 15.259km，设置站点 13 座，全部为地下线，最大站间距 1.906km，最小站间距 0.754km，平均站间距
1.235km。与地铁 2 号线、3 号线、机场快线、4 号线、5 号线、8 号线（远期）、14 号线（远期）等 7 条线
路形成换乘。全线设置仁和车辆段 1 座，接轨于新兴路站，功能定位为大架修，控制中心设在七堡控制中


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心，新建 1 座主变电所（隐秀路主所）和 1 座 35kV 电源开闭所（电源引自 4 号线二期工程勾庄车辆段主 所）。 2．招标范围与系统描述
2.1 招标范围
杭州地铁 10 号线一期工程玉古路站~新兴路站 12 座车站及区间（不含浙大站、浙玉区间）风、水、
电、电扶梯、灯具、出入口钢结构安装，车站装修及配合安装时局部土建整改等施工监理和协调工作。含
出入段线机电部分的监理工作，不包括物业区施工监理内容。详见招标公告。  
2.2 车站概括 1) 古路站
玉古路站位于玉古路与西溪路交叉口，为3号线和10号线换乘车站，其中3号线位于西溪路（部分在西
湖体育馆地块内），10号线位于玉古路，本站两线同期设计施工。 2) 文三路站
本站位于学院路与文三路交叉口，10号线沿学院路南北向布置，为地下三层侧式站，线间距5.5m侧站
台净宽2.7m，站台长140m；机场线沿文三路东西向布置，为地下二层岛式站，线间距17.2m；两线采用节
点换乘。 3) 学院路站
车站位于学院路与文二路交叉路口北侧，10号线沿学院路南北向敷设，本站为2号线与10号线换乘站，
10号线线间距16.2m。2号线沿文二路布置，线间距15m。2号线已经运营，已预留好换乘节，10号线为地下
三层双柱三跨岛式车站。 4) 翠柏路站
车站位于学院路与翠柏路交叉口北侧，主体沿学院路南北向布置，车站为地下二层岛式车站，与规划
8号线二期车站换乘，站前设单渡线。站台尺寸=140x12.6m。车站外包总长为301.92m，标准段宽为23.3m。
车站有3个出入口，两组风亭。车站总建筑面积16549.59m2，其中主体建筑面积13020.98m2，附属建筑面
积3528.62m2。 5) 隐秀路站
车站位于莫干山路与隐秀路、古运路交叉口，设于莫干山路下。车站为地下二层单柱双跨岛式车站。
车站净长231.4m，标准段内净宽20.30m。站台尺寸=140x12.6m。车站总建筑面积16553m2，其中主体建筑
面积10919m2，附属建筑面积5634m2。本站共设 4个出入口。 6) 莫干山路站
车站位于莫干山路与萍水街交叉路口，本站为5号线与10号线节点换乘站，5号线沿萍水路下方敷设，
10号线沿莫干山路下方布置。10号线为地下三层岛式车站，站后设单渡线，线间距17.2m，站台尺寸
=140x14m。车站净长316.2m，标准段内净宽21.5m。


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7) 汽车北站
车站主体沿莫干山路布置，南起湖州街北至育苗路。站前设置双存车线，车站尺寸长x宽
=526.05mx21.7m。站台尺寸=140x12.6m。车站总建筑面积33584m2，其中主体建筑面积23367m2附属出入口
6751m2，附属风亭3466m2。 8) 国际会展中心站
车站沿石祥路南侧布置在国际会展中心前方广场内，为路侧地下两层岛式车站，无配线。车站长
211.38m，宽21.7m，站台尺寸=140x12.6m。车站总建筑面积13594.4㎡，其中主体建筑面积9405m2，附属
建筑面积4189m2。 9) 祥园路站
车站位于杭行路与祥园路交叉口，沿杭行路南北向布置，为地下两层双柱三跨岛式车站，无岔线。车
站与远期14号线T型节点换乘，10号线车站同期实施14号线站台层换乘节点。10号线站台位于地下二层，
14号线站台位于地下三层。车站外包长为227.6m，宽为23.1m；站台宽14.0m，长度140m。
车站总建筑面积17329 m2，其中主体建筑面积12248 m2，附属建筑面积5081m2。 10) 杭行路站
车站位于勾运路与杭行路交叉口，为4号线与10号线的换乘站，采用T型节点换乘，两线站台尺寸均为
140x14m，线间距均为17.2m，10号线站后设单渡线。10号线沿杭行路南北向布置，二地下二层岛式车站，
4号线沿勾运路东西向布置，为地下三层岛式车站。 11) 吴家路站
车站位于杭行路与规划吴家路交叉口，沿杭行路南北向布置，为地下两层12.6m岛式车站。车站总建
筑面积15059 m2，其中主体建筑面积10452 m2，附属建筑面积4607 m2。车站外包总长为235.5m，宽21.7m，
站台宽度12.6m。 12) 新兴路站
车站位于港虹西路与逸盛路交叉口，设于港虹西路下。车站为地下二层单柱双跨岛式车站。站前设置
单渡线，站后设有出入段线和线路远期延伸条件。车站外包长519.168m，标准段外包宽21.7m。车站总建
筑面积21880m2。
2.3 通风空调系统 2.3.1 每座车站通风空调系统包括（但不限于）： （1） 车站相邻区间隧道活塞通风、机械通风系统兼排烟系统；
（2） 车站轨行区域排热系统兼排烟系统；
（3） 车站站厅层、站台公共区及中庭空调通风系统兼排烟系统；
（4） 车站设备及管理房间空调、通风系统兼排烟系统
（5） 车站空调冷冻水及冷却水系统。 2.3.2 每座区间风井通风空调系统包括（但不限于）：


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（1） 区间风井内活塞通风、事故通风兼排烟系统； 2.4 给排水及水消防系统 2.4.1 每座车站给排水及水消防系统包括（但不限于）： （1） 站内及相邻区间给水系统；
（2） 站内及相邻区间（含区间泵站）排水系统；
（3） 站内及相邻区间消火栓给水系统；
（4） 室外消火栓系统；  
（5） 室外给水系统； （含接驳工程）
（6） 室外排水系统；（含接驳工程）
（7） 灭火器配置；
（8） 站内自动灭火系统（如有）。 2.4.2 每座区间风井给排水及水消防系统包括（但不限于）： （1） 区间风井给水及消防系统；
（2） 区间风井排水系统；
（3） 区间自动灭火系统（如有）。 2.5 低压动力照明系统 2.5.1 每座车站低压动力照明系统包括（但不限于）： 自车站降压变电所低压开关柜馈出断路器下口起，包括车站的动力照明配电、车站两端相邻半个区间
（包括区间联络通道）的动力和照明的配电；车站及区间的配电设备与照明设备布置及安装；动力配线及
车站设计范围内的电缆所用电缆桥架的布置、低压电缆（线）的敷设及车站动力、照明的控制，站内强、
弱电设备的工作及安全接地；广告灯箱、动力照明系统与其它相关专业的接口配合等。
（1） 车站及车站两端半个区间（包括区间联络通道）的动力、照明(包括车站内外广告照明、变电
所范围内的设备房照明等)供配电系统；
（2） 车站及车站两端半个区间（包括区间联络通道）一般照明，节电照明、广告照明、应急照明、
出入口照明、广告照明等设备和系统；
（3） 给排水系统设备（如：供水蝶阀和排水泵）的就地、集中二级控制及配电；
（4） 通风空调设备和系统的就地和集中二级控制及配电；
（5） 车站及车站两端半个区间（包括区间联络通道）标志和导向系统的配电；
（6） 车站及两端半个区间（包括区间联络通道）机电系统的配电。 2.5.2 每座区间风井低压动力照明系统包括（但不限于）： 自区间跟随式降压变电所低压开关柜馈出断路器下口起，包括区间风井的动力照明配电；区间风井的
配电设备与照明设备布置及安装；动力配线及风井内的电缆所用电缆桥架的布置、低压电缆（线）的敷设
及区间风井动力、照明的控制，区间风井强、弱电设备的工作及安全接地；动力照明系统与其它相关专业
的接口配合等。
2.6 车站装修装饰 2.6.1 每座车站装修装饰工程包括（但不限于）： （1） 车站站厅和站台公共区的装修及装饰；
（2） 车站设备管理区装修及装饰；


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（3） 车站出入口、紧急疏散口、风亭、电梯井内外及残疾人坡道、冷却塔围栏（如有）、多联机室
外机（如有）的装修及装饰；
（4） 车站（含区间）及出入口的疏散指示和标志；
（5） 车站轨行区及车站两端半个区间（含区间联络通道、区间泵房等）装修等。
2.7 电扶梯系统
每座车站设置一定数量自动扶梯与电梯，出入口自动扶梯为室外型梯，站内为室内型。站台至站厅电
梯采用透明观光电梯；出入口电梯地下部分采用混凝土电梯井道，出地面部分为钢结构井道的透明观光电 梯。电梯含轿厢内装修。 2.8 灯具
每座车站光源及灯具选用和使用范围以及安装（但不限于）。
总之，所有照明器具均为成套产品，应便于在地铁站环境中安装、维护、检修及更换光源。灯具具有
良好的防眩光设计及防眩光附件。灯具整体性完好，满足相应的国家安全标准（其中包括灯具安全标准、
电磁兼容标准、镇流器安全标准、镇流器性能标准）、地铁防火规范要求、电器绝缘等级、IP 等级。位于
应急照明回路的灯具满足即时启动、具有一定的可靠性等应急标准，须具有消防认证。
2.9 出入口钢结构
含出入口钢结构、玻璃幕墙、车站防盗卷帘、疏散出入口地面防盗门安装等。
2.10 艺术石凳
含艺术石凳的安装、就位、运输等内容 3.工程管理模式
10 号线一期工程工程监理大纲及监理规划应取得业主审核同意后实施，并要求在每个施工合同标段上
设置对应监理机构及办公室。

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4.施工标段划分
车站设备安装施工及装修施工标段划分： 10 号线一期工程分 3 个标段。
施工标段 1: 玉古路站、文三路站、学院路站及其区间，
施工标段 2: 翠柏路站、隐秀路站、莫干山路站、汽车北站及其区间，
施工标段 3: 国际会展中心、祥园路站、杭行路站、吴家路站、新兴路站及其区间，
车辆段及停车场工艺设备安装施工标段：分为 1 个标段。
    施工标段 4：仁和车辆段。 5.项目工期
中标人应于合同签署后根据招标人要求进场履行其服务职责。
5.1 10 号线一期工程工程关键工期节点时间安排表
序号 内容 时间
1 隧道贯通 2020-08-30
2 轨道贯通 2020-10-30
3 供电系统电通 2020-11-30
4 综合联调 2021-3-30
5 试运行 2021-4 至 2021-6
6 试运营 2020-6-30
5.2 车站装修和机电安装工程施工关键时间计划表
标段 合同段 车站
车站机电安装 及装修工程开 工
车站机电安装 及装修工程完 工
35kV 高压受电
车站级各系统调试完 成
备  注
机电安装及装 修施工工程

施工标 段 1
玉古路站、文 三路站、学院 路站及其区 间
2020 年 1 月 1 日
2021 年 3 月 30 日
2020年11月30 日
2021 年 5 月 30 日
正式电源在站级
调试节点前无法
保证时，由车站临
时电源供电调试
施工标 段 2
翠柏路站、隐 秀路站、莫干 山路站、汽车 北站及其区 间
2020 年 1 月 1 日
2021 年 3 月 30 日
2020年11月30 日
2021 年 5 月 30 日
施工标 段 3
国际会展中 心、祥园路 站、杭行路
2020 年 1 月 1 日
2021 年 3 月 30 日
2020年11月30 日
2021 年 5 月 30 日


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站、吴家路 站、新兴路站 及其区间
车辆段及停车 场工艺设备安 装施工
施工标 段 4
仁和车辆段
2020 年 1 月 1 日
2021 年 3 月 30 日
2020年11月30 日
2021 年 5 月 30 日

zgzd111

1.项目概况
1.1 杭州地铁 10 号线一期工程全线设置仁和车辆段 1 座，功能定位为大架修。
仁和车辆段配置不落轮镟床、公铁两用牵引车、固定架车机、移动式驾车机、静态电源柜、列车清洗
机、立体仓储、轮对检测系统、受电弓检测系统、转盘、限界检测装置、移车台、调机、蓄电池轨道车、
钢轨打磨车、轨道检测车、平板车、接触网维修作业车、接触网维修平台车、登车梯、五防锁及检修工器
具等工艺设备。  
工艺设备设备采购分为 3 个标段，分别为 1 标有土建基础大型工艺设备、2 标工程车、3 标检修工器
具。
1.2 工期安排为：
2018 年 11 月—2018 年 12 月本项目集成管理服务标段招标。  
2018 年 11 月—2019 年 6 月完各工艺设备招标。
2020 年 4 月—2021 年 6 月为工程安装及施工阶段。
2020 年 11 月全线电通，
2021 年 1 月—2020 年 3 月系统调试，
2021 年 3 月至 2021 年 6 月全线大联调。
2021 年 6 月建成通车。

寒羊

9) 祥园路站
车站位于杭行路与祥园路交叉口，沿杭行路南北向布置，为地下两层双柱三跨岛式车站，无岔线。车
站与远期14号线T型节点换乘，10号线车站同期实施14号线站台层换乘节点。10号线站台位于地下二层，
14号线站台位于地下三层。车站外包长为227.6m，宽为23.1m；站台宽14.0m，长度140m。
车站总建筑面积17329 m2，其中主体建筑面积12248 m2，附属建筑面积5081m2。 10) 杭行路站
车站位于勾运路与杭行路交叉口，为4号线与10号线的换乘站，采用T型节点换乘，两线站台尺寸均为
140x14m，线间距均为17.2m，10号线站后设单渡线。10号线沿杭行路南北向布置，二地下二层岛式车站，
4号线沿勾运路东西向布置，为地下三层岛式车站。

寒羊

寒羊 发表于 2019-2-19 17:38
9) 祥园路站
车站位于杭行路与祥园路交叉口，沿杭行路南北向布置，为地下两层双柱三跨岛式车站，无岔线 ...

这个140米站台有点神奇。(四2预留6A站台??

zgzd111

寒羊 发表于 2019-2-19 17:38
9) 祥园路站
车站位于杭行路与祥园路交叉口，沿杭行路南北向布置，为地下两层双柱三跨岛式车站，无岔线 ...

真仔细，我都没发现。

寒羊

zgzd111 发表于 2019-2-19 17:40
真仔细，我都没发现。

14号线也是6A?
不知道3支有没有预留

zgzd111

寒羊 发表于 2019-2-19 17:41
14号线也是6A?
不知道3支有没有预留

那就不知道了。

zgzd111

玉古路站看来工程很紧张。

cjhhzhz

寒羊 发表于 2019-2-19 17:39
这个140米站台有点神奇。(四2预留6A站台??

四2未来要独立出来吗

寒羊

cjhhzhz 发表于 2019-2-19 19:02
四2未来要独立出来吗

感觉是的。

寒羊

cjhhzhz 发表于 2019-2-19 19:02
四2未来要独立出来吗

整条四号线走位太骚了