【热门话题】过年吃碗面都要加3元 出租车可不可适当调价？

jason

【来源：都市快报】

过年吃碗面都要加3元 出租车可不可适当调价？




2019-02-15

分享到：      .


大年初一，读者徐女士打进快报85100000热线，投诉在灵溪隧道北口至灵隐景区间的路段上，有部分出租车拒载以及宰客，而且，“我看到其中不少车辆都没有悬挂前后车牌！”

“我原计划把车停在西站，打车去灵隐祈福。没想到西溪路一带基本没办法坐上正常打表营运的出租车，出租车一听去灵隐，有的直接加速开走，有的就狮子大开口——一口价100元或者150元。”

拒载、宰客，还拆车牌玩“躲猫猫”……这个春节，部分出租车给杭州抹黑了。

这一问题昨天报道后，很多读者在都市快报官方微信、微博留言，发表自己的看法和意见。

感同身受派

七八辆出租车各种理由拒载

杭州一向温暖的形象呢？

雨过天晴：年初五从城站出站打车，七八辆出租车各种理由拒载，杭州一向温暖的形象立刻下滑得厉害。

\$ure：年三十晚上吃好饭回家，出租车就没打表，还说是他们的行规，而且一直说着过年不容易啊啥的，明示暗示地要求另外再加一点钱作为小费……

狐狸：年初六早上去财神庙，在浙大玉泉校区换乘，拦了一辆出租车，车上副驾驶有个女人，司机扭头就说两个人收你们四十元，我们果断下车，副驾驶的女人立马说车不好找，她要80元呢！玉泉离灵隐不过是起步价稍稍多一点而已，真坑爹！

K.K.LovSky：需要管管了，之前回家被坑了好几次。

A路过的陌生人：其实，只要是在城站，早上地铁还未开或者晚班地铁停运之后，那就是出租车的乐园了，不信，暗访看看呀！

猪鼓励蛋糕：杭州的出租车，一直就是痛，整治一阵好几天，过了又现原形，不知何时可以彻底弄好，昨天城站打出租车，客人堵在地下没法动，到了地面基本就是拒绝载客，这么大的雨啊……

换位思考派

单位春节假期涨工资可以

为什么出租车不可以？

张先生：我觉得不能这么简单认为，理发店，小吃店，春节都涨价，为啥出租车就不可以春节调价一点，事物都有两面性。春节不回家不就想多赚点钱吗？可以理解，不要太过分都可以。

晓罗：堵不如疏，单位春节假期涨工资可以，为什么出租车个体户不可以？不奔着多赚钱，那还有谁愿意上班？

@嘿o呦：大年初一自驾去过一次灵隐，真的是堵得水泄不通，没有2个小时到不了的，到了也走不了，所以还是多些理解吧，虽然出租车原则上是不对的，大年初一只是想多挣点钱才出来跑车，跑一趟就完蛋也太亏了。

V知足常乐V：过年吃碗面都要加3元，出租车应该适当调价，这样拒载能少点。

江南烟酒僧：春节加班三倍工资，出租车涨一倍也正常。

积极建言派

绍兴出租车了解一下

年三十到初四，每单加五元

草头三字：建议从除夕到年初十适当涨价，有调控又符合市场经济规律。

杨先生：在节假日特别像春节这么特殊的日子，出租车是不是可以暂时性地上调价格，毕竟节日加班都有三倍工资，要司机打表服务是有点强人所难，滴滴在高峰期还有上调价格甚至加价，还要排队。但文中的出租车司机吃相太难看，不是我所关照的对象。

莫看莫言：亲历过一件事，曾经看见一位坐轮椅老人在打车，先后有四五辆车在老人身边停下，但听到老人只有几站公交车路程后，直接弃老人离开，全部拒载。杭州出租车管理应该向上海学习，招聘司机必须设有一定条件才行。

巨：绍兴出租车了解一下，年三十到初四，每单加五元。

［编者：为了鼓励出租车驾驶员在春节期间更好地为市民服务，缓解春节打车难，绍兴市出台政策，今年除夕至正月初四，绍兴市区（越城区、柯桥区、上虞区）巡游出租汽车在计价器外临时加收每车次5元服务费。但合理拼载和议价的，不得收取服务费。］

记者 朱慧 整理

zgzd111

拆车牌也不管也是历害，应该和个人信誉挂购比如黑名单这种。

姜峰

春节期间，管理部门对进东站的出租车给予5元补贴。
网约车平台有没有鼓励司机提高出车率的举措呢？

粉胖子

姜峰 发表于 2019-2-15 17:23
春节期间，管理部门对进东站的出租车给予5元补贴。
网约车平台有没有鼓励司机提高出车率的举措呢？

我很好奇管理部门这个5块钱是哪里来的？管理部门敢不敢像广州这样在交通枢纽开辟专门的网约车上车处呢？

另外，网约车平台对应的不是应该是出租车企业吗？

loganese

出租车加价是不是意味着公交地铁也可以加？

caoyun4947

1、要加价也应该以公告形式出台，就像以前的1元燃油附加费，要以公告形式说明加价原因、加价方式、加价期限。
2、公交、出租、地铁等都属于公共服务部门，他们不像普通商业单位，具有完全自主定价权。
3、如果在春节期间可以加价，那么在平时的淡季是否应该降价？就像机票一样出现折扣？

子弹头

适度涨价合理，但动不动就是100、150的，那还能叫涨价么，简直明抢了

Minitrue

不妨参考每年官方CPI调涨。11年开始就是目前的价格方案，05年开始起步价就是10块/3km。即使按照官方CPI数据也相当于实际价格降低了很多。既然收入少了那么为了赚钱必然是要从软硬件上省开支的，如果还是增加不了多少收入那么司机就倾向于（只是一个趋势，不代表整体情况是非法运营）不合法经营了。
节日、夜间、特殊地区可以参考上海（整体上浮30-40%）上浮。很多时候哪怕是直接把上浮的钱补贴给乘客都比维持一个不符合市场规律的价格水平成本低很多。以上想法建立在司机收入和运价成正比的基础上

陌生城池

caoyun4947 发表于 2019-2-16 09:43
1、要加价也应该以公告形式出台，就像以前的1元燃油附加费，要以公告形式说明加价原因、加价方式、加价期限 ...

有道理。
这报道怎么有点危机公关的意味。可是只会适得其反。

粉胖子

starbucks521 发表于 2019-2-16 06:38
补贴是市政府给的，费用自有出处

自有出处？市政府自己会赚钱吗？

姜峰

粉胖子 发表于 2019-2-15 19:15
我很好奇管理部门这个5块钱是哪里来的？管理部门敢不敢像广州这样在交通枢纽开辟专门的网约车上车处呢？
...

网约车平台，应该整合。  
不然的话，顾客在手机上要装一大堆APP，转换效率低。
整合的目的，让乘客自己选择，这样有利于各个网约车平台之间通过竞争提升服务。
比如我们在口碑、美团外卖等平台一样，可以选择自己喜欢的服务商。
整合的目的，就是更加的透明，打破垄断，促进各企业在服务上的平等竞争，让市场决定胜负。

姜峰

只要网约车打破垄断，有了竞争以后，在节假日高峰期间要不要加价？由各平台企业自行决定。
选择权在于乘客。所以，P民无需把思路放在加价上。

粉胖子

姜峰 发表于 2019-2-16 11:42
网约车平台，应该整合。  
不然的话，顾客在手机上要装一大堆APP，转换效率低。
整合的目的，让乘客自 ...

姜老师那么看好此类app，不如创个业？

姜峰

粉胖子 发表于 2019-2-16 12:58
姜老师那么看好此类app，不如创个业？

我有更高端的挣钱路子，把机会给别人。

奶牙的微笑

支持调一下，总比打不到要好

jason

粉胖子 发表于 2019-2-15 19:15
我很好奇管理部门这个5块钱是哪里来的？管理部门敢不敢像广州这样在交通枢纽开辟专门的网约车上车处呢？
...

东站管委会这次放任“炸山”拉客我觉得已经够仁慈了，但是问题出在运管，据说运管（此处内容敏感，略），所以杭州运管不端，杭州出租车不会有任何改变。

jason

陌生城池 发表于 2019-2-16 10:57
有道理。
这报道怎么有点危机公关的意味。可是只会适得其反。

原来有这样感受的不止我一个啊，感觉是运管在找人写软文诉苦么。

jason

子弹头 发表于 2019-2-16 09:45
适度涨价合理，但动不动就是100、150的，那还能叫涨价么，简直明抢了

呵呵，就是啊，他们才不在乎5元10元，他们恨不得打劫呢。