【城市交通】杭州西站将不只是枢纽 还是一座高铁新城

小散

【来源：钱江晚报】
“站城一体”，与城西科技文化中心共同形成中央创新区
无缝融入区域城际铁路网络，快速沟通萧山机场等枢纽杭州西站将不只是枢纽
还是一座高铁新城本报记者 詹程开

　大家最为熟悉的杭州城站和杭州火车东站，可以算得上是杭州火车站的1.0和2.0版本。如今杭州火车站有了3.0版本。

　　昨天，钱报记者从杭州市规划和自然资源局了解到，目前，《余杭组团YH-18单元（高铁枢纽中心）控制性详细规划》（草案）正在公示，内容就是大家非常关心的杭州西站枢纽将怎样呈现。“站城一体”，“山水融城”，“轨道上的新城区”……光看这几个词，未来的杭州西站已足够让人心动。

　　杭州西站枢纽，最大的特点就是和城市有机组成，形成新一代的高铁站及相应的高铁新城。

　　打个比方，如果城市是一个家，高铁站就不仅仅是家里的一个“玄关”，而是要成为“起居室”、“活动室”，和我们日常的生活是紧密联系在一起。“站城一体”的理念，将成为杭州西站枢纽最重要的一个特色所在。

　　杭州西站枢纽，是杭州铁路“四主两辅”车站中的主站之一，它不仅是城西科创大走廊中重点交通基础设施项目，还是杭州召开亚运会的保障工程。

　　当前，杭州西站枢纽地区已明确了“TOD模式（指的是‘以公共交通为导向的发展模式’）引领，枢纽复合开发，用地组团布局，空间大疏大密，城景有机结合”的总体目标。

　　根据规划方案，杭州西站枢纽位于余杭区未来科技城北部仓前街道，规划范围北至吴山、寡山北部河道（北上浜一线），南至余杭塘河，西至东西大道，东至良睦路，规划范围面积13.26平方公里。

　　杭州西站枢纽综合体的其中一大特色，就是“山水融城”，突出轴线的空间景观，利用现状农田、水系的自然肌理，保留生态空间，与城市有机结合，突出枢纽综合体至仓前镇的两座山“吴山”、“寡山”的南北景观轴线。

　　未来的杭州西站枢纽地区，在城市功能上将通过交通枢纽与公共服务相结合。比如，高铁新城将与城西科技文化中心共同形成中央创新区，集聚高能级商务与优质公共服务，与中央活力区协同发展。

　　在交通功能上，高铁新城处于城西科创大走廊的中心位置，将成为杭州城市西向余杭组团——临安——昌化城市发展轴的重要功能节点。

　　钱报记者了解到，今后，杭州西站枢纽将引入沪乍杭、杭临绩、湖杭、杭温四向铁路，无缝融入区域城际铁路网络；依托城市轨道快线及城市轨道干线，可快速沟通萧山机场、杭州东站等区域对外枢纽，联络杭州中心城区及外围组团，可承载区域性城市服务功能。通过多条轨道交通的引入和多制式的公共交通为支撑，打造公共交通引领的“轨道上的新城区”。

　　目前，《余杭组团YH-18单元（高铁枢纽中心）控制性详细规划》（草案）正在杭州市规划和自然资源局网站、余杭区政府门户网站进行公示，公示时间至3月2日截止。有兴趣的朋友可以登录网站进行了解，也可以提出你的意见。