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[经历] 【运转体验】585路开通后的杭州到金华全程无缝公交运转

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发表于 2019-2-2 15:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 k530 于 2019-2-3 15:55 编辑

最近一个月内好事不断,打通诸暨义乌的浦江906路、打通萧山诸暨的585路相继开行,杭州往沪昆方向南下的两块盲区均被打通,使得这条线路成为了可通过纯公交资质线路无缝衔接的真正意义上的公交联运线路。参照此前的资料,此线路最远可南下到永康(经27楼提醒,可到缙云),1月31日我运转了杭州到金华,先上总体方案,楼下细说具体经过。

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 楼主| 发表于 2019-2-2 15:25 | 显示全部楼层
11:14朝阳站出地铁,运转从这里开始。

出地铁的时候刚过去一个728,等到11:30,来了个座位车。

40多一点的速度慢慢晃,萧山公交也就这样了。坐车的大多是老头老太。

12:18到达河上,本可以坐到下一站河上南可以同站换乘,但看了下离12:25发车还早,还是下车去场站看看吧。

前面左转走过桥就是场站了,585、417路都停在这个地方。

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 楼主| 发表于 2019-2-2 15:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 k530 于 2019-3-17 11:25 编辑

12:24诸暨车开到门口准备发车了。宇通纯电新车的气味还没完全散,跟杭州其他几条跨市线路一样,两地车各自装各自的卡机,诸暨车自然只能刷诸暨卡了。并且估计因为该车归属于诸暨长荣城际客运公司而非诸暨城乡公交公司,并不像诸暨其他线路一样支持交通联合和其他外地卡。尝试江苏一卡通-金陵通刷卡无反应,想再拿杭州通尝试时,司机告知“只能刷诸暨卡,其他杭州卡什么的都不行”。于是只能掏出手机在支付宝中找到诸暨的乘车码领卡后支付。(但后面26楼又有成功在585路诸暨车上刷交联卡的反馈)

585路时刻表可在“诸暨在线”公众号的开通公告中查到,间隔基本小于20分钟,还是很好等的。

诸暨车的显示屏对于站名的表示很奇葩,每站都加上“xx公交站”的后缀,报站也是如此,于是出现了“丁桥公交站”之类的奇怪名字。

没有了萧山不准早到的规定,速度自然起来不少,10分钟就到了次坞医院。不知道萧山车跑这段又要多久呢。3元的票价坐了这么一小段,给人有点不太值的感觉,不过这段盲区能打通已经算是不错了。

次坞医院下车后往前走几步,对面就是诸暨117路的场站。


上车时售票员会问目的地并在小键盘上按下对应金额,然后在卡机上刷卡/扫码。卡机可能是对外地交联卡不是那么灵敏,需要多停留一会,一开始没刷出,售票员看了我的卡还说“你这是什么卡?江苏卡,这里又不是江苏,不能用的……咦?刷出来了?我们第一次碰到这种卡,之前从来没遇到过,你是第一个”。随着585路的开通,相信来此体验公交联运的巴迷们将会带来越来越多的外地交联卡。本线路大约28km,票价6元。外地卡和本地卡一样享受8折还是非常不错的。(套用一张后面在131上拍的卡机图)

虽然是有人售票线路,但也配备了投币箱,只是用布盖住。

诸暨城乡公交的发车时间可在微信公众号“诸暨市城乡公交有限公司”查询,信息比较全,实际执行的情况也基本准时。这是该公众号查得的117路时刻表,频率还是很不错的。

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 楼主| 发表于 2019-2-2 15:25 | 显示全部楼层
刚才下车时正好错过12:35的班次。12:48,117路准点发车。宇通混动比较新,大部分路段都是乡下的国道,加上条条框框没有那么多,下车按铃,没人上下的站直接忽略,全程速度差不多60上下,13:42到达诸暨市区的朱公湖停车场。此处是不少城乡公交线路的首末站,候车条件也还行。






看了下诸暨131路的时刻,下一班13:50。考虑坐到郑家坞以后接续的浦江906是一天5班的定时班车,下午16:00才有,早到无用,于是决定13:50的班次不坐,出去在周边随便走了一圈回来,坐了14:10发的131路。

131路是个奇怪的线路。其实际的终点站是郑家坞(属于金华市浦江县),车头的电显显示的也是如此,然而之前的站牌上标出的终点站为“南亚加油站”(实际上是倒数第二站),车上的线路和票价表又标的是朱公湖到汤江,微信公众号查询时刻表时也需选择“汤江”作为到达站,不知道是什么原因导致了这种混乱,难道这线路不是光明正大开到浦江境内去的?


不同于117路的是,该线路售票员站在车前面监票和告知乘客票价,但并不直接收取现金而是让乘客把钱投入投币箱后撕车票给乘客,并且也未见给乘客找零的动作,遇无零钱的乘客最多协调其他乘客互相帮助兑零,遇到刷卡/扫码的乘客则又需要跑回售票桌给乘客调票价。不知如此折腾是什么意义。本线路大约33km,票价8元,刷卡8折。

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 楼主| 发表于 2019-2-2 15:25 | 显示全部楼层
14:10开车,手动挡天然气跑起来比之前的117略逊一点,但也不算慢,15:11就到了。下车后看到浦江201路的配车让人眼前一亮,场站内还配套有充电桩。


当然,201路并不全是纯电配车。站内的几条线路合影。

在场站门口附近的墙上看到906路的站牌和时刻。一天5班的线路,要凑时间坐并不是那么容易。

到得还早得很,于是到外面走走,看起来是个挺热闹的小镇。


走到车站后面,可以望见河对面的山上的杭长高铁和通过的列车。

等到快发车了,却不见906路的踪影。仔细一看,原来没有单独的配车,而是用201路的12米福田套跑,电显仍然是201路的信息,只是放个牌子,并且也没有严格停到906路的位置上客,随意停在旁边。

16:01开车,乘客只有我一人。卡机看起来是炸山同款。由于浦江公交并不支持任何外地卡,只能再次支付宝了。

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 楼主| 发表于 2019-2-2 15:25 | 显示全部楼层
这段路很短,16:09就抵达大陈二村,这里已是义乌范围。当然,如果时间紧急的话可以在大陈收费站(对坞路口)提前下车到对面换乘后续线路。车辆短暂停留一会以后马上折返发16:15的班次,只上了两个老人,看来客流并不怎么样,12米的配车真是奢侈。本线路12月28日刚开通,庆祝开通的横幅还在,希望日后班次和客流都能多一点吧。


义乌/浦江巴士合影。接下去乘坐义乌362或369路均可。如乘坐369路,可到终点站秦塘客运站后走到旁边宾王路口换乘B3-A或B3-B。因362路先开,于是坐362路。

本线路票价1.5元,义乌、金华均支持住建部CU互通,于是刷上海交通卡,跟本地卡一样9折。投币箱似乎是诸暨同款。义乌实时公交可在“恒风行”APP查询,亦可用该APP扫码支付,也享受9折,此外还可使用支付宝/云闪付扫码支付。

看了下驾驶台上贴的时刻表,间隔大概20分钟,还不错

混动车型的中部没有用地铁座而是用这种布局,还是不多见的。

16:20开出以后跟萧山公交一样40+的速度不紧不慢地晃着,跟诸暨城乡公交的速度简直是两个极端,还经常长时间压着机非分隔的实线行驶。

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 楼主| 发表于 2019-2-2 15:25 | 显示全部楼层
17:07到达国际商贸城三区西。旁边便是BRT站台。需要注意的是,同方向在天桥两侧有两个站台,一个是给义乌市内的BRT用,另一个是给去金华的B3-A、B3-B用,进站前需看清不要走错。我当时考虑了下时间还早,加上准备下天桥时正好错过了一个B3-B,想想顺便运转下义乌BRT算了,于是走去了另一边站台。如想直接前往金华,可乘坐B3-B,用时100分钟左右。


票价2元,刷卡9折,进站时在票亭处刷卡或投币,闸机直接用手扳动进入,跟常州BRT基本一样。


17:15,BRT1来了,青年的鲶鱼纯电。由于站台屏蔽门遮挡,拍摄效果并不太好。

车内布局,座位比较多。

与常州一样的路中专用道和站台布置。车上虽然装了卡机,但是本线路并没有需要在非BRT站台上下客的情况。与常州的区别是开得挺快(当然也是因为纯电极佳的加速性能)。一路未见私家车侵占专用道情况,故即使是稍有拥堵的市中心都能保持50+的速度。然而斑马线和红绿灯略多,需要让行以及没有信号优先,高速度往往并不能保持很久。


进来一个支线车,然而这支线车跟前面坐到的362开得一样慢,司机并没有采取变道到社会车辆车道超车的办法,只是慢慢跟在后面并不断抱怨。跟了一段,支线车终于出去了,速度才恢复正常。

左转时需要跟社会车辆一起排队。

靠近龙回枢纽时专用道变为右侧。

17:54进入龙回枢纽站,场站内站台不少,兜了近两分钟才到了下客站台。

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 楼主| 发表于 2019-2-2 15:25 | 显示全部楼层
下车后旁边就是B3的站台。

乘坐B3时,无论刷卡还是投币,都先到票亭告知目的地并在票亭刷卡/投币后领到一个token,然后刷token进出闸。本线路票价10元,刷卡无优惠(包括本地卡)。


站台上有座椅供等候的乘客休息。

本线路分为B3-A和B3-B,AB线交替发车,间隔15分钟左右,区别是A线需要绕行综合保税区,相比不绕行的B线用时增加10分钟左右。然而进站时正好错过一个B3-B,等了13分钟后,18:09来了个B3-A,只能先上车了。

相比之前BRT1线的配车,前轮包不设座位并加高成衣柜,估计是考虑到长距离的续航问题,毕竟本线路单程就有66km长中部变成2+2布局,估计是考虑长途乘客多,尽量多几个座位。携带大件行李的乘客很多,甚至还有几大纸箱的货搬上来的,除车内过道堆了不少行李外,前轮包的衣柜也承担了行李存放的作用。

这个所谓的BRT充其量就是个站台售票的普通线路,由于是跨市长线,途中大部分路段很荒,也没有专用道,考虑此线的实际情况,不到55的限速也不算高。估计是担心纯电的续航问题,全程没有开空调,随着晚上气温下降明显感觉到越来越冷。总体体验很一般,跨市客流和中间站上下的客流大概各半。漫长的旅途后,19:40终于抵达终点站金华火车站北广场。

三杆闸机对于本线旅客大件行李多的情况非常不友好,旅客大部分需要在站务员的帮助下才能出闸。

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 楼主| 发表于 2019-2-2 15:25 | 显示全部楼层
步行进站还有一小段距离,并且仍有台阶、隔离墩之类对大件行李不友好的设施。

改造完毕的金华站南北站房连成一体,基本是新建高架车站的标准水平。在此乘车返回。


---------------------本帖完。感谢观看---------------------

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发表于 2019-2-2 16:19 | 显示全部楼层
感谢楼主分享跨市运转经验!
写得很棒!
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发表于 2019-2-2 16:28 | 显示全部楼层
就爱看这样的文章,不知道浙江省的公交车,献血荣誉证能否通用
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 楼主| 发表于 2019-2-2 16:34 | 显示全部楼层
zjhzjdzj 发表于 2019-2-2 16:28
就爱看这样的文章,不知道浙江省的公交车,献血荣誉证能否通用

按省政府的要求,献血荣誉证应该在省内各地都能享受免费乘车。只是可能有些地方(如宁波)要跟老年人一样先去办理爱心卡才行。
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发表于 2019-2-2 18:28 | 显示全部楼层
厉害啊,要是能做成pov上传到B站就好了
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发表于 2019-2-2 18:41 来自手机 | 显示全部楼层
强行支付宝。。。
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发表于 2019-2-2 19:18 | 显示全部楼层
金华站到永康段莫非是:
金华公交809路:金华站--武义客运西站
永武城际公交:武义客运西站--永康客运西站
这个路线?那还可以往南走到缙云的
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发表于 2019-2-2 20:10 来自手机 | 显示全部楼层
诸暨的公交车能刷杭州通通用卡
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 楼主| 发表于 2019-2-2 20:12 来自手机 | 显示全部楼层
xfx2002 发表于 2019-2-2 20:10
诸暨的公交车能刷杭州通通用卡

585并不能,毕竟是客运公司的车,这车的卡机感觉和一般的诸暨公交不一样。司机告知只能刷诸暨卡,杭州通不行。
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 楼主| 发表于 2019-2-2 20:21 来自手机 | 显示全部楼层
ganyilai 发表于 2019-2-2 19:18
金华站到永康段莫非是:
金华公交809路:金华站--武义客运西站
永武城际公交:武义客运西站--永康客运西 ...

我之前看到的走法是,金华809路到武义公交总站,武义310路到大屋,然后永康601路,不知是否仍有后续接续方案。
很多所谓的“城际公交”资质上仍是客运班车,严格意义上是否属于公交存在争议,个人认为如果有其他可替代选择的话可以尽量避免。
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发表于 2019-2-2 22:48 | 显示全部楼层
k530 发表于 2019-2-2 15:25
12:24诸暨车开到门口准备发车了。宇通纯电新车的气味还没完全散,跟杭州其他几条跨市线路一样,两地车各自 ...

诸暨发行了杭州通诸暨卡,或许能互通。另外我也听到有人说过诸暨公交可以刷杭州通,不知是不是真的,我没试过
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发表于 2019-2-3 01:36 来自手机 | 显示全部楼层
k530 发表于 2019-2-2 15:25
刚才下车时正好错过12:35的班次。12:48,117路准点发车。宇通混动比较新,大部分路段都是乡下的国道,加上 ...

因为要开始无人售票了
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 楼主| 发表于 2019-2-3 09:27 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2019-2-2 22:48
诸暨发行了杭州通诸暨卡,或许能互通。另外我也听到有人说过诸暨公交可以刷杭州通,不知是不是真的,我没 ...

后面想要拿杭州通试,司机直接告知“只能刷诸暨卡,其他杭州卡什么的都不行”。
估计因为这车归属客运公司而不是诸暨公交,并没有和诸暨公交一样接入各种互通。
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发表于 2019-2-3 10:35 来自手机 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2019-2-2 22:48
诸暨发行了杭州通诸暨卡,或许能互通。另外我也听到有人说过诸暨公交可以刷杭州通,不知是不是真的,我没 ...

杭州通诸暨卡,就是杭州通贴个诸暨卡封皮
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发表于 2019-2-3 11:07 来自手机 | 显示全部楼层
赞一个
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发表于 2019-2-3 11:35 | 显示全部楼层
神仙
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发表于 2019-2-3 13:36 来自手机 | 显示全部楼层
好久没看到城际公交运转贴了
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