二是探索适应创新人群的空间支撑模式
1.活力多元，以混合功能满足创新需求 以混合开发为创新人群提供高效生产和生活的需求，替代专用会议室，餐厅健身房等单一功能设施。在核心区，规划通过服务设施共建共享，以减少创新人才和公司的租赁成本和时间成本。 ▲图/立体布局
2.分布式链接，构建环境宜人的交往空间 核心区的步行体系按照先进的点对点联系方式设计，强调去中心、分布式、网络化，通过自然景观与步行系统的结合为创新人群提供交互空间和创新要素交流空间。
三是探索在生态敏感区域进行新城建设模式
1.诗意栖居，将生态保护变为环境优势 尊重现有新城地区卓越的生态自然肌理，坚持保护优先的方式，规划利用现有生态基底，保留了现状多数河道，结合乡土植物的种植形成原生态的栖居场所。
2.有限开发，以“TOD”模式高效布局组团 新城建设延续“TOD”理念，严格控制开发总量，围绕轨道站形成“一枢纽三站点”结构，进行核心高强度开发，将周边地区留给自然的大开大合格局。核心区北部以聚落的形式布局，引入多种功能，将低密度建筑群嵌入巨大的生态网络中。 ▲图/新城鸟瞰
结语西站地区规划是新理念的实践，需要从战略规划、概念规划、控制性详细规划、站房设计等层面层落实，使“站城一体，TOD开发”的理念得以延续。 目前我院正在编制高铁新城控制性详细规划，接下来将积极参与核心区城市设计，轨道交通站点周边城市设计等相关工作。同时通过不断理解深化研究“TOD”的理念和方法，将西站概念规划中的经验运用到其他车站及轨道站点相关项目中去，坚持“环境优先、公交导向、复合利用”的基本思路，推动新理念在规划项目中的应用。
项目组编制人员【杭州市城市规划设计研究院】：高群、潘蓉、王峰、方向、张弢、鲁亚晨、陈科、王恬、姚遥、郭崇文、何丹恒、冯伟、叶晓杰、龚霁蘅
【株式会社日建设计】：横尾茂、张晓辉、李任官、西川秀树、中本太郎、长谷川隆
| 
发表于 2019-1-8 15:16
楼主
