【富阳区线路调整信息】文居街公交中心站启用：调整2116B、2122路（12月25日起）

zgzd111

来源：富阳发布
为配合富阳文居街公交中心站的启用，以及根据鹿山街道办事处要求，经与行业管理部门现场踏看后，拟于12月25日起，新增1条城乡线路——2116B路，由原2116路支线（富阳客运西站—遥高坞）优化调整；优化调整1条线路——2122路，由原首末站江滨村延伸至汤家埠。
2116B路（富阳客运西站—遥高坞）

线路走向：由富阳客运西站始发，循原线至鹿山大道，经江城路、四号路、江枫路至鹿山大道后循原线至遥高坞。撤销站点：场口中学、谢家溪。增加站点：东吴小学、场口中学北门。

　　首末班时间：富阳客运西站：5:30—17:45；遥高坞：6:25—18:30。票价2元。

2122路（富阳客运站—汤家埠）

线路走向：由富阳客运站始发，循原线至江滨村后延伸至汤家埠，增加站点：汤家埠。

　　首末班时间：富阳客运站：6:30—17:30；汤家埠：6:30—18:20。票价不变。

　　除此之外，还有一个好消息就是大源区块的公交车也将在同日开通POS机刷卡功能，届时大家可以刷杭州通公交卡或者市民卡等相关卡种乘坐公交车，移动支付方式目前还未能开通，需待下一步推行。

caiminqi88

12-的运力是差到连627都开不出来了吗？

kaka龙

移动支付还未开通。。。。穷到勒裤带了么= =？

604647354

这个调整跟文居街有什么关系… 2122被文居街的625抢光了客流么？
要说到文居街，我也有跟二楼一样的疑问，富交是不是已经忘了627这回事了

caiminqi88

604647354 发表于 2018-12-25 16:07
这个调整跟文居街有什么关系… 2122被文居街的625抢光了客流么？
要说到文居街，我也有跟二楼一样的

看上去是真的因为运力不足。

604647354

caiminqi88 发表于 2018-12-25 16:09
看上去是真的因为运力不足。

不是太懂 之前是看到因为学生上下学不太方便，12-给设计了配套，里面一条新开线就是627的原型吧，按理说应该有一定重要性的，反倒新625是因为文居街启用空降来的，感觉线路没多少独特而且重复还不小，为啥不能优先开627呢
现在625和2122的关系是什么

caiminqi88

604647354 发表于 2018-12-25 16:17
不是太懂 之前是看到因为学生上下学不太方便，12-给设计了配套，里面一条新开线就是627的原型吧，按理说 ...

2122（原Z1）是江滨村原来配套的线路，625是12-在一体化后开出的新线。625的延伸我估计有撑面子的因素在里面，因为这条线路是12-的“亲儿子”，也是12-的“脸面”之一。

604647354

caiminqi88 发表于 2018-12-25 16:25
2122（原Z1）是江滨村原来配套的线路，625是12-在一体化后开出的新线。625的延伸我估计有撑面子的因素在 ...

既然现在都是12-旗下的线路了，其实完全可以整合来优化的 12-虽然现在进杭线路算是安定下来了，但给我感觉好像总是搞不清楚一条线路的定位是什么，开线也很迷

caiminqi88

604647354 发表于 2018-12-25 16:34
既然现在都是12-旗下的线路了，其实完全可以整合来优化的 12-虽然现在进杭线路算是安定下来了，但给我感 ...

12-习惯边运营边优化线路（来自富阳19楼）

caiminqi88

604647354 发表于 2018-12-25 16:34
既然现在都是12-旗下的线路了，其实完全可以整合来优化的 12-虽然现在进杭线路算是安定下来了，但给我感 ...

要知道，12-在一体化前很长一段时间里都只是县城公交的规模，连城乡公交收编都是一年前的事情。它也远没有17-、未来的16-、甚至9-一体化前的三个私人公交公司那么眼光长远，运力充足、做事有条理。富阳公交一体化以后丑态百出，是再正常不过的事情了。

604647354

caiminqi88 发表于 2018-12-25 16:48
要知道，12-在一体化前很长一段时间里都只是县城公交的规模，连城乡公交收编都是一年前的事情。它也远没 ...

是的，说句不好听的，17-和9-到现在也没搞明白线路要怎么优化，17-起码有点想法，但他的能力限制了他的效果。9-反正就是佛系优化，哪里有需要哪里开个小线，既有线路基本不改，但如果炸山给他设计了优化他还是会采纳。
这两家都十年了还是这个水平，12-就慢慢来吧。同样的16-的水平我也不会对他多乐观。
不过我觉得炸山恐怕也是有一点责任的，既然一体化了，管理和经营理念是不是也应该靠拢，最起码的经验和能力帮扶要做到位啊。

kingbill

2116B（定时班）：富阳客运西站（场站）——遥高坞（公共场所），富阳公司



2122路（定时班）：富阳客运站（场站）——汤家埠（路边），富阳公司

caiminqi88

604647354 发表于 2018-12-25 16:59
是的，说句不好听的，17-和9-到现在也没搞明白线路要怎么优化，17-起码有点想法，但他的能力限制了他的效 ...

9-主要还是因为太庞大了，不同地区发展水平差距大。

caiminqi88

604647354 发表于 2018-12-25 16:59
是的，说句不好听的，17-和9-到现在也没搞明白线路要怎么优化，17-起码有点想法，但他的能力限制了他的效 ...

至于管理问题，还记得观光三号线吗？各家都有各家的小情绪，怎么能够一门心思老老实实地听炸山指挥跟炸山走？

604647354

caiminqi88 发表于 2018-12-25 17:06
9-主要还是因为太庞大了，不同地区发展水平差距大。

临平的线路说真的也就那么回事
不过说真的，我觉得当年刚一体化的时候9-也没好哪去，劣迹多的是。现在还喜欢把小线挂在别的线路底下收两块。

604647354

caiminqi88 发表于 2018-12-25 17:09
至于管理问题，还记得观光三号线吗？各家都有各家的小情绪，怎么能够一门心思老老实实地听炸山指挥跟炸山 ...

观3不记得诶，那时候我还小，大概刚成巴迷吧（捂脸 基本上就只见过观8 是私营的还是？

caiminqi88

604647354 发表于 2018-12-25 20:42
临平的线路说真的也就那么回事
不过说真的，我觉得当年刚一体化的时候9-也没好哪去，劣迹多的是。现在还 ...

这就是磨合期了啊，萧山余杭都是这么过来的。现在富阳，将来临安公交一体化都会走这段路。

caiminqi88

604647354 发表于 2018-12-25 20:43
观3不记得诶，那时候我还小，大概刚成巴迷吧（捂脸 基本上就只见过观8 是私营的还是？

我也不是知道得很清楚……观三大致是余杭方面（主要是中巴车主们）想赚309的客流而筹资开通的一条艮山门到临平的私营公交线路。当年有天炸山想把还是3-（是吧）的509延伸到黄龙体育中心，余杭方面不干了，要求炸山允许观三也到黄龙体育中心，炸山不肯，他们就堵马路闹事，闹得上了电视。最后炸山和他们各退一步，观三不延伸，509也缩回去了。08年一体化后，观三就成了现在的339。而且你看339总是有新车用，而309509只能用一体化时的破车。（我当时也小，是靠当年论坛里前辈的叙述了解的，可能也有出入）

kingbill

caiminqi88 发表于 2018-12-25 21:19
我也不是知道得很清楚……观三大致是余杭方面（主要是中巴车主们）想赚309的客流而筹资开通的一条艮山门 ...

因观三是态度恶劣的隆达公司（私人企业）运营的，非法拦住已延伸至黄龙的509路，并与炸山闹事，而缩短至艮山流水苑站。

kingbill

604647354 发表于 2018-12-25 20:43
观3不记得诶，那时候我还小，大概刚成巴迷吧（捂脸 基本上就只见过观8 是私营的还是？

339的前身是隆达公交（私人企业）观3线路。观8是由杭州西湖旅游巴士有限公司运营（民营企业）的，与游5线合并成318路

604647354

caiminqi88 发表于 2018-12-25 21:19
我也不是知道得很清楚……观三大致是余杭方面（主要是中巴车主们）想赚309的客流而筹资开通的一条艮山门 ...

噢那还是有一点印象的，但之前不知道细节
余交这样的事多了，当年67在余杭境内不给设站，535但区界调头都是。所以才需要啃硬骨头搞一体化嘛。