【城市交通】国家发改委关于调整杭州城市轨道交通第三期建设规划[2017～2022年]的批复

zgzd111

国家发展改革委关于调整杭州市城市轨道交通
第三期建设规划（2017～2022年）的批复

发改基础〔2018〕1734号

浙江省发展改革委：
　　你委《关于审批〈杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2024年）调整〉的请示》（浙发改交通〔2018〕335号）和《杭州市人民政府关于〈杭州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2017～2024年）〉的资金承诺函》等文件收悉。经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。
　　一、杭州市作为2022年亚运会举办城市，为加强城市轨道交通与萧山机场枢纽、杭州西站的衔接，提升公共交通体系对城市高质量发展以及国际重大赛事的服务保障能力，原则同意对《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）》进行适当调整。
　　二、规划主要调整内容
　　（一）3号线一期工程主线调整为吴山前村站至星桥路站，线路增加4.8公里，调整为57.7公里（含小和山至百家园支线）；增设车站6座，调整为39座；投资增加108.7亿元，调整为486.3亿元。项目建设工期5年。
　　（二）5号线二期工程调整为中央公园站至老余杭站，线路增加5公里，调整为8.2公里；增设车站2座，调整为4座；投资增加31.6亿元，调整为49.1亿元。项目建设工期4年。
　　（三）新增机场轨道快线项目。线路自吴山西站至靖江站，长58.5公里，设站15座，设计时速120公里/小时，原则采用A型车，投资419.8亿元。项目建设工期4年。
　　除上述调整外，其余内容仍按《国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复》（发改基础〔2016〕2639号）要求执行。
　　三、资金安排
　　项目资本金比例不得低于40%，由杭州市及相关区财政资金解决，资本金以外资金采用银行贷款等融资方式解决。
　　四、下阶段工作
　　在规划实施过程中，请你委指导杭州市做好以下工作：
　　（一）加强城市轨道交通与杭州西站、萧山机场的衔接，做好交通枢纽的换乘设计，尽可能缩短换乘距离；优化城市轨道交通车站周边城市道路交通组织，提升旅客出行的安全性、便捷性。
　　（二）切实防范地方政府债务风险。严格按规划批复要求落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。稳妥把握项目建设节奏，建立持续稳定的建设资金保障机制，项目筹资模式、资金来源不得随意调整，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金偿还来源，严禁通过融资平台公司或以PPP等名义违规变相举债。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。
　　（三）高度重视生态环境和文物保护工作，严格遵守工程建设有关法律法规规定。对建设范围涉及大运河、西湖文化景观遗产保护区、西溪湿地保护区等环境敏感地区，穿越宁杭和沪杭高铁、既有沪昆铁路、萧山机场、航油管线、市政隧道、在建和运营地铁线路等重要建（构）筑物，以及占用基本农田等工程方案，应深入做好方案比选研究论证，按相关规定和程序报主管部门批准。工程实施过程要采取严格措施确保安全，项目实施工期不得随意压缩，有效防范风险。
　　（四）强化社会稳定风险、运营安全风险等评估论证，充分考虑运营安全和服务需求，加强对项目实施的事中事后监管，做好城市轨道交通人才队伍培养和储备，确保城市轨道交通建设稳步有序推进。
　　（五）加强项目建设全过程管理，严格执行国家批复的规划，遇有重大问题及时向我委报告。
　　附件：杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）方案调整示意图

国家发展改革委

xiaoliang0573

批文总算放出来了

jason

焦虑的人可以放下心儿了吧

itcfangye

其实这个批复里的车站数目参考意义不大，别忘了三期批复里还写“建议全部采用B型车”

efqsql

很早就提交了，发改委批复的站点是当时的规划

jason

itcfangye 发表于 2018-12-19 11:51
其实这个批复里的车站数目参考意义不大，别忘了三期批复里还写“建议全部采用B型车”

所以你的意思还存在车站数量变更的可能性。

williamjia

jason 发表于 2018-12-19 12:08
所以你的意思还存在车站数量变更的可能性。

具体车站数量要看可研报告

itcfangye

williamjia 发表于 2018-12-19 12:45
具体车站数量要看可研报告

看初步设计

沙谷米

itcfangye 发表于 2018-12-19 13:25
看初步设计

嗯，工可到初设，变数还很大

陌生城池

jason 发表于 2018-12-19 11:35
焦虑的人可以放下心儿了吧

看了上图，觉得四期确实还有很多想像空间，该加密加密，该延伸延伸，该换乘换乘，该环线环线，桐乡线、德清线、安吉线、诸暨线...
好吧，俺可真是焦虑啊！

mervin

增补线路凭啥就把闻堰段砍了？

无业游鳖

mervin 发表于 2018-12-19 19:16
增补线路凭啥就把闻堰段砍了？

闻堰恐怕本来就不在三期修编里面吧？

Francisco

6号线转塘那里那个换乘站如何解释

kaka龙

Francisco 发表于 2018-12-19 20:17
6号线转塘那里那个换乘站如何解释

这明显用的是16年批复的三期底图，对于没有修编的线路索性就不同步最新的建设信息了。。。所以应该是富阳线最早打算在枫华西路与6号线换乘的示意。

粉胖子

mervin 发表于 2018-12-19 19:16
增补线路凭啥就把闻堰段砍了？

谁告诉你三修有闻堰段的。。

c00161732

陌生城池 发表于 2018-12-19 18:40
看了上图，觉得四期确实还有很多想像空间，该加密加密，该延伸延伸，该换乘换乘，该环线环线，桐乡线、德 ...

1、德清线、桐乡线、诸暨线、安吉线等城际线搞起来；
2、K2，K3，K4等快线搞起来；
3、杭州西-杭州东-萧山机场的高铁线搞起来。

yanoop

只求3－9能够先连起来…要么3东延，要么杭海西伸…

无业游鳖

c00161732 发表于 2018-12-19 21:15
1、德清线、桐乡线、诸暨线、安吉线等城际线搞起来；
2、K2，K3，K4等快线搞起来；
3、杭州西-杭州东- ...

不要想了 第三个没可能了

zgzd111

c00161732 发表于 2018-12-19 21:15
1、德清线、桐乡线、诸暨线、安吉线等城际线搞起来；
2、K2，K3，K4等快线搞起来；
3、杭州西-杭州东- ...

怎么还有K4快线？

hide007

mervin 发表于 2018-12-19 19:16
增补线路凭啥就把闻堰段砍了？

从一开始四号线闻堰段就没有进入三期修编，连三期都没进入过。就只能盼四号线闻堰段能进地铁四期吧……

itcfangye

Francisco 发表于 2018-12-19 20:17
6号线转塘那里那个换乘站如何解释

忘记更新了呗

itcfangye

杭州123路 发表于 2018-12-19 17:22
可研交给我来打探打探哈哈

嗯，指靠你了，辛苦

itcfangye

mervin 发表于 2018-12-19 19:16
增补线路凭啥就把闻堰段砍了？

压根没进，4号线闻堰段肯定是在四期了

生命维他

从图上看，下沙这一片轨交布局真是单薄，还不如大江东

blue万里长城

无业游鳖 发表于 2018-12-19 22:07
不要想了 第三个没可能了

是的，现在能增加机场快线就很好了，至于高铁的连接线，这个要和铁总上局去公关，等到造好，中国男足估计都能再次打进世界杯了