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[新闻] 【城市建设】文一西路地下通道继续西延:紫金港立交以西要建隧道

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发表于 2018-12-16 11:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-12-17 14:22 编辑

【来源:钱江晚报】
文一西路地下通道继续西延
紫金港立交以西要建隧道
整个工程亚运会前完成,建成后城西的“阿里巴巴堵”将化解本报记者 余雯雯/文 姬臣/制图

     杭州城西,有人戏称有种堵车叫“阿里巴巴堵”。从阿里巴巴园区开车到紫金港立交,红绿灯比较多,早晚高峰时,地图上显示的道路交通状况几乎双向都是红色。何家坝公交站附近、蒋墩路口都是大堵点,有时候堵起来,要耗掉半个小时左右。

  今天告诉大家一个好消息——

  杭州文一路地下通道再往西,过了紫金港立交,还要继续往西延伸建快速路。等到建成,从下沙去往城西,“德胜快速路——文一路地下通道——文一路西延快速路”这一线,无需等红绿灯,直达余杭荆长大道,再过去不远处,就是阿里巴巴园区。

  昨天,钱江晚报记者核实了解到,文一路提升改造工程的东段(紫金港路至五常港河),确实已经在进行绿化、管线迁改施工。要提醒大家的是,即日起到2019年5月31日,文一西路(紫金港路至五常港河)部分人行道和非机动车道将封闭施工。

  文一路(紫金港立交—荆长大道)提升改造工程,总长4.06公里。整条路基本都走地下隧道,两头的出入口,东面在紫金港立交以西,西面的在荆长大道以西。另外,隧道在荆长大道和蒋墩路,都设置了一个出入口匝道。

  也就是说,以后大家东西向横穿杭州,走快速路可以选择从德胜快速路过来,进入文一路地下通道,过了紫金港立交出来,差不多走个50来米过渡段后,就是文一西路的下穿隧道,出来就到荆长大道以西,离阿里巴巴园区就近了。这一路从东往西,可谓无红灯畅行。

  整条隧道,设计时速是80公里/小时,走完全程,不到5分钟就可以从紫金港立交抵到荆长大道。

  从“德胜快速路——文一路地下通道——文一路西延快速路”这一线来看,今后,余杭、主城、下沙、萧山将快速连接,向东可直达钱江九桥,向西直通余杭荆长大道。按照规划,这条快速路未来还要沿着文一西路继续延伸,一直通到东西大道。

  目前在杭州,贯穿东西方向,如此长的快速路,尚属首条。

  这条快速路,如果在畅通的情况下来计算,从下沙到未来科技城,估计只要三四十分钟。

  建设方杭州市水处理设施建设发展中心负责人介绍,整个提升改造工程以五常港河为界,分为东、西两段施工。

  东段,一期工程(紫金港立交——五常港河),全长约2.35公里。西段,二期工程(五常港河——荆长大道),全长约1.71公里。

  目前,东段已经开始施工,分为明挖段和盾构段。紫金港立交过去后,先大开挖1.2公里,接着在蒋墩路以西三四百米的地方,下盾构建下穿隧道,整条隧道2.2公里,其中还要下穿五常港河以及绕城高速。

  “这个大半年的施工,对机动车出行暂时没什么大影响。现在我们是由东往西,逐步进行绿化带封闭以及人行道占道施工。接下来,整条线的行人将和非机动车混行,要么走便道要么走非机动车道,所以提醒沿线居民出行,还是要尽量慢行。”

  按照计划,整个工程将在亚运会之前完工。

  本报记者 余雯雯/文 姬臣/制图


发表于 2018-12-16 12:03 来自手机 | 显示全部楼层
那过了阿里巴巴以西呢?比如过了阿里巴巴到西站那段呢?
发表于 2018-12-16 12:08 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2018-12-16 12:03
那过了阿里巴巴以西呢?比如过了阿里巴巴到西站那段呢?

应该只能局部做路口下穿了 因为有地铁 地下环路在那片
发表于 2018-12-16 12:33 | 显示全部楼层
红绿灯比较多。。。
发表于 2018-12-16 13:02 来自手机 | 显示全部楼层
市区高架开通几年就堵,那以后长距离的隧道就不会发生吗?
发表于 2018-12-16 16:11 来自手机 | 显示全部楼层
ssysdtc3 发表于 2018-12-16 12:08
应该只能局部做路口下穿了 因为有地铁 地下环路在那片

几乎全程隧道,前段时间的勘探就是机场快线和隧道一起的,勘探一直从东西大道过来的


二、项目概况:本次文一西路提升改造工程位于杭州未来科技城区块,工程西起东西大道,东至荆长大道(文一西路东段实施范围截止),全长约6.88km,道路规划红线宽50m,设计车速60km/h,道路平面线形拟合现状。快速路主线采用下穿隧道集合地面道路的形式,其中下穿隧道总长约5.4km,设计车速60km/h。提升改造工程内容主要包括:隧道工程、道路工程、桥梁工程、管线工程、机电工程、景观绿化工程、其他附属工程等。工程总投资为422262.17万元(暂估且不含征地拆迁)。

www点yuhang.gov.cn/wap/gggs/zbgg_14253/jsgc_14257/201712/t20171225_1111697.html
发表于 2018-12-16 17:31 来自手机 | 显示全部楼层
ywl12345 发表于 2018-12-16 16:11
几乎全程隧道,前段时间的勘探就是机场快线和隧道一起的,勘探一直从东西大道过来的



还有1公里多点的地面,为啥不全程低下?难道为了在中轴快线阿里巴巴站起来,然后再下去?
发表于 2018-12-16 18:38 | 显示全部楼层
为什么不能一次性做好,老是挤牙膏一样一次延长点,每次宣传都说让大家阵痛一下,说今天的不便为了明天的方便,结果已经十多年了,依旧不便,依旧为明天的方便,明天会怎么样,依旧不便,因为还要西延。
发表于 2018-12-17 14:23 | 显示全部楼层
天哪,这不会是要修到黄山了吧。
发表于 2018-12-17 14:23 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2018-12-16 18:38
为什么不能一次性做好,老是挤牙膏一样一次延长点,每次宣传都说让大家阵痛一下,说今天的不便为了明天的方 ...

隧道分段修建不是挺正常的么,又不是同一个地方拆了修修了拆呀。
发表于 2018-12-17 14:33 | 显示全部楼层
分段就是全线通车,完了就感觉不够用了。。。杭州的基础设施缺乏超前意识。。。。
发表于 2018-12-17 14:47 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-12-17 14:23
天哪,这不会是要修到黄山了吧。

争取修到西藏。
发表于 2018-12-17 15:36 | 显示全部楼层
文一西路那边红绿灯真的太多了。我半夜2点从老余杭开到莫干山路,开了40多分钟,才20公里啊
发表于 2018-12-17 17:24 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 usin 于 2018-12-17 22:09 编辑
xxczju 发表于 2018-12-16 17:31
还有1公里多点的地面,为啥不全程低下?难道为了在中轴快线阿里巴巴站起来,然后再下去?

1公里多的地面应该主要集中在东西大道到绿汀路之间,要为东西大道和文一西路口的全互通立交提前出地面。
 楼主| 发表于 2018-12-17 17:29 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2018-12-16 18:38
为什么不能一次性做好,老是挤牙膏一样一次延长点,每次宣传都说让大家阵痛一下,说今天的不便为了明天的方 ...

这个路段本来是要造高架的,然后么,因为各种原因,现在改成隧道了~
发表于 2018-12-17 17:34 | 显示全部楼层
那文一路保俶路上桥口以后会更堵
发表于 2018-12-17 20:03 来自手机 | 显示全部楼层
无非隧道里堵的更长。。。
发表于 2018-12-17 20:13 来自手机 | 显示全部楼层
usin 发表于 2018-12-17 17:24
1公里多的地面应该主要集中在东西大道到绿汀路之间,要为东西大道和文一西路口的全互通立交提前出地面。

嗯,有可能吧,为了上中环提前出来,东西大道到老余杭这段文一西路未来不知道高架还是隧道
发表于 2018-12-17 20:21 | 显示全部楼层
xxczju 发表于 2018-12-17 20:13
嗯,有可能吧,为了上中环提前出来,东西大道到老余杭这段文一西路未来不知道高架还是隧道

隧道,之前招标过。
发表于 2018-12-17 22:09 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2018-12-17 20:21
隧道,之前招标过。

招标只招到东西大道,东西大道到老余杭还没有具体规划
发表于 2018-12-18 07:53 来自手机 | 显示全部楼层
文一西路表示压力特大
发表于 2018-12-18 14:51 | 显示全部楼层
usin 发表于 2018-12-17 22:09
招标只招到东西大道,东西大道到老余杭还没有具体规划

到老余杭的有一段宝林路是两车道,不知道怎么弄,拓宽好像很难,要大拆迁,觉得会下穿南湖,也是隧道。
发表于 2018-12-18 18:59 来自手机 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2018-12-18 14:51
到老余杭的有一段宝林路是两车道,不知道怎么弄,拓宽好像很难,要大拆迁,觉得会下穿南湖,也是隧道。

貌似上次看到南湖规划图里真有文一西路下穿南湖的规划
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