【口水堂】3号线一期工程潮王路站～西文站区间地下连接工程怎么感觉像开始修机场快线

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杭州地铁3号线一期工程潮王路站～西湖文化广场站区间地下连接工程土建施工潮王路站-西湖文化广场站区间地下连接工程土建施工[E3300000001000701083001]招标文件公示                                                                                                                                                                  【信息时间：                                2018/12/13                                】[url=]【我要打印】[/url][url=]【关闭】[/url]

第一章、招标公告 本次招标主要内容为：（1）西湖文化广场站地下连接工程：位于文晖路与中山北路交叉口东侧，沿文晖路东西向布置，与既有1、3号线车站换乘，采用明挖顺做法（地下一~三层）+盖挖法（地下四层及地下五层）施工，附属结构拟采用明挖顺作法施工。本工程为地下五层双柱三跨箱型框架结构，主体长171.1m（内衬墙外包），标准段宽度24.3m，基坑深度约33m，基坑选用1500mm厚地下连续墙作为主体围护结构，竖向共设置2道砼支撑和6道钢支撑和2道板撑；（2）文晖大桥风井：位于文晖路与东新路交叉口东北侧，为地下三层双柱三跨箱型框架结构，长27.1m，宽24.5m，基坑开挖深度24.8m，主体围护结构为1200mm厚地下连续墙。拟采用明挖顺做法（部分砼支撑结合框架梁设置）+附属结构拟采用明挖顺作法施工；（3）新风路风井：位于新风路北侧规划绿地内，为地下四层双柱三跨箱型框架结构，长176m，宽23.3m，基坑开挖深度约31m，选用1200mm厚（端头井为1500mm）地下连续墙作为车站主体围护结构。拟采用明挖顺做法（地下三层板逆做）+附属结构拟采用明挖顺作法施工。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价125736.36万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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怎么感觉象是机场快线 西湖文化广场站 施工的一部分呢？

20181120

估计是马甲

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1.2.1 工期
总工期见投标人须知前附表，计划开工日期：2019 年 3 月 1 日，计划竣工日期：2021 年 9 月 30 日，详细节点工期要求如下：  
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1、西湖文化广场站地下连接工程：2019 年 1 月底进场，2019 年 5 月初进行管线迁改，2021 年 1 月 31 日东端头井具备盾构接收条件，2021 年 4 月 30 日完成主体结构，2021 年 9 月 30 日完成附属结构。

2、文晖大桥风井：2019 年 1 月底进场，2019 年 3 月初进行管线迁改，2020 年 3 月完成主体结构，
2020 年 6 月 30 日完成附属结构。 3、新风路风井：2019 年 1 月底进场，2020 年 2 月 29 日小里程端具备盾构始发条件，2020 年 8 月
31 日完成主体结构，2020 年 11 月 31 日前完成附属结构。
所

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1、西湖文化广场站地下连接工程 （1）西湖文化广场站地下连接工程位于文晖路与中山北路交叉口东侧，沿文晖路东西向布置，与
既有 1、3 号线车站换乘。该工程周边现状主要是高密度的办公区、住宅区及沿街餐饮小商业等，路口
东北角为朝晖一区住宅小区，临街 3 栋住宅施工前拆除，基坑距第二排住宅 30.26m，基坑大里程端距 未拆除建筑（朝晖一区 9 幢）最近距离 17m；西北角为文晖苑、苍山精品酒店、杭州市公安局交警支队、
金鹰大厦等；西南角为晶晖商务大厦、交通投资大厦、浙江教育大厦等； 东南角为杭州越都商务大厦，
距基坑边 22.17m。 （2）本工程为地下五层双柱三跨箱型框架结构，有效站台长 135m，宽 15m，主体长 171.1m（内
衬墙外包），标准段宽度 24.3m。结构顶、底板采用外包防水，设置外包防水层，侧墙采用结构自防水。

（3）本工程设 5 个出入口（其中 3 个兼过街人行功能，4 个为物业出入口），2 个紧急疏散出入口， 2 组风亭（均为高风亭）。

itcfangye

3）新风路风井：位于新风路北侧规划绿地内，为地下四层双柱三跨箱型框架结构，长176m，宽23.3m，基坑开挖深度约31m，选用1200mm厚（端头井为1500mm）地下连续墙作为车站主体围护结构

好了，新风路加站明确了

zhongq03

就是了，“新风路北侧规划绿地内风井”应该就是近段时间传的加站的位置。地下四层+这个尺寸，是否真的按照地铁站的规模建设的呢？

zhongq03

zhongq03 发表于 2018-12-14 09:33
就是了，“新风路北侧规划绿地内风井”应该就是近段时间传的加站的位置。地下四层+这个尺寸，是否真的按照 ...

不过很好奇，机场快线在这段儿怎么走，过了这规划绿地没有一条宽敞点儿的空地能走，貌似难以避免下穿高层建筑

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itcfangye 发表于 2018-12-14 09:32
3）新风路风井：位于新风路北侧规划绿地内，为地下四层双柱三跨箱型框架结构，长176m，宽23.3m，基坑开挖深 ...

新风路的换乘线 4号线？ 没关注过这区域

itcfangye

猪猪上网 发表于 2018-12-14 09:41
新风路的换乘线 4号线？ 没关注过这区域

4号线走的是下面的新风站，这个是在农药厂三里亭附近的车站，换乘线路我猜是某条2035规划里的线路。

j1297332093

itcfangye 发表于 2018-12-14 09:32
3）新风路风井：位于新风路北侧规划绿地内，为地下四层双柱三跨箱型框架结构，长176m，宽23.3m，基坑开挖深 ...

这个跨度和深度不像是个风井啊 是不是靠风井来做地铁站了？

itcfangye

j1297332093 发表于 2018-12-14 09:51
这个跨度和深度不像是个风井啊 是不是靠风井来做地铁站了？

这明显就是车站

j1297332093

itcfangye 发表于 2018-12-14 09:56
这明显就是车站

哈哈

zjtzlqr

zhongq03 发表于 2018-12-14 09:34
不过很好奇，机场快线在这段儿怎么走，过了这规划绿地没有一条宽敞点儿的空地能走，貌似难以避免下穿高层 ...

为了换乘南北快线吧。

zhongq03

zjtzlqr 发表于 2018-12-14 10:04
为了换乘南北快线吧。

答非所问。。。

zjtzlqr

zhongq03 发表于 2018-12-14 10:08
答非所问。。。

我的意思是这段明明很难走，非要这样走是因为要考虑换乘

zgzd111

有意思

zhongq03

zjtzlqr 发表于 2018-12-14 10:10
我的意思是这段明明很难走，非要这样走是因为要考虑换乘

也并不是吧，从西文广要绕去东站东广场的话的确没有什么路能走了，闸弄口站以东的天城路被1#占了并导致没法拐上机场路。其实沿着新风路走到西广场再沿塘工局路过江也蛮好的，就是没法和6#1#直接换乘了。

cjhhzhz

农药厂那边加站是板上钉钉了吗？

冷雪飘飞

文晖大桥风井没改3线换乘站有点可惜，跟5号线换乘不方便。文晖路东新路口的东南面不知道以后造什么综合体？

efqsql

两条中轴快线交汇，麻雀变凤凰了

zmhui8kobe

itcfangye 发表于 2018-12-14 09:56
这明显就是车站

名为风井，实为预留站吗？

c00161732

冷雪飘飞 发表于 2018-12-14 14:49
文晖大桥风井没改3线换乘站有点可惜，跟5号线换乘不方便。文晖路东新路口的东南面不知道以后造什么综合体？

机场快线与5号线在市区没有换乘站，是个问题

zmhui8kobe

（1）新风路风井位于新风路北侧规划绿地内，风井部分侵入新风路。风井周边现状主要是住宅及
绿化等用地，风井北侧为在建天城府小区，南侧隔新风路为紫玉福邸小区。风井基坑距建筑最近约 35m。
（2）新风路风井为地下四层双柱三跨箱型框架结构，长 176m，宽 23.3m。结构顶、底板采用外包
防水，设置外包防水层，侧墙采用结构自防水。
（3）新风路风井外挂风井及出入口附属，设两个风亭组。


长176m，有附属出入口，这个会是站点吗？

itcfangye

zmhui8kobe 发表于 2018-12-14 21:16
（1）新风路风井位于新风路北侧规划绿地内，风井部分侵入新风路。风井周边现状主要是住宅及
绿化等用地， ...

你是不看我的评论的么……