【口水堂】有关343路（瓶窑南站——茶厂）

caiminqi88 · 发表于 2018-12-11 18:53

本帖最后由 jason 于 2018-12-12 12:09 编辑

498高峰线开通以后，343的存在价值就无限接近于零了（其实一体化后就是），可是9-却一直没怎么动它。不知道各位坛友怎么看待这条“神线”？是希望直接停驶它了事，还是希望靠优化走向“救活”它（比如改成径山旅游集散中心到地铁良渚站）？毕竟它还是元老线，大家有什么观点吗？

电玩巴士 · 发表于 2018-12-11 19:00

什么343还活着？

604647354 · 发表于 2018-12-11 19:11

留着呗，起码也是个象征意义况且那段除了343其他几乎都是三元四元线这要是换成萧交说不定一体化之初就会考虑做大343

wanghuanex · 发表于 2018-12-11 20:21

这是厂车

yourusername · 发表于 2018-12-11 20:35

这厂背景这么深厚的么

leawon · 发表于 2018-12-11 23:19

wanghuanex 发表于 2018-12-11 20:21
这是厂车

厂早就没了，都拆光了

zjhzjdzj · 发表于 2018-12-12 09:47

以前是为数不多的杭州公交在外地，两头不在杭州的线路

315宇通 · 发表于 2018-12-12 09:52

leawon 发表于 2018-12-11 23:19
厂早就没了，都拆光了

茶叶试验场拆了？

jason · 发表于 2018-12-12 12:09

zjhzjdzj 发表于 2018-12-12 09:47
以前是为数不多的杭州公交在外地，两头不在杭州的线路

还有319路

raylone · 发表于 2018-12-12 13:27

茶厂不是没有了么

叶茗铭 · 发表于 2018-12-18 21:59

去年我终于坐了一次瓶窑南站→茶场方向，不住瓶窑的话，必须坐5:10的313头班才很大概率赶得上，也就是要坐4:30的204路去换。

caiminqi88 · 发表于 2018-12-18 22:11

其实我是想嘛，大径山旅游景区想要发展起来，公交配套必须跟上。到大径山旅游集散中心只有498一条线太不方便了，343可以作为大径山风景区旅游线，到时候改成地铁良渚站到大径山旅游集散中心，班次象征性地加个五六班，票价涨到三或四块，即救活了老线又可以抢钱，岂不美哉？

caiminqi88 · 发表于 2018-12-18 22:27

caiminqi88 发表于 2018-12-18 22:11
其实我是想嘛，大径山旅游景区想要发展起来，公交配套必须跟上。到大径山旅游集散中心只有498一条线太不方 ...

这只是开玩笑，请大家别太当真。

jmhc · 发表于 2018-12-18 22:34

313现在都不回老瓶窑站了，348去了后总觉得怪怪的

peter_nash · 发表于 2018-12-19 08:23

jmhc 发表于 2018-12-18 22:34
313现在都不回老瓶窑站了，348去了后总觉得怪怪的

把348当成最早的513就好了

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