【城市交通】12月3日—9日杭州地铁线网日客流统计

zgzd111 · 发表于 2018-12-7 15:50

本帖最后由 jason 于 2019-1-22 13:05 编辑

来源：地铁客流及运输研究阿牛

#地铁客流排行榜#2018-12-3（周一）:
北京1180.18万（未含燕房线约1～2万人次），
上海1111.3万，
广州881.3万，
深圳561.43万（另有轨电车2.92万），
成都352.13万，
南京324.5万，
武汉295.66万，
重庆240.8万，
西安201.86万，
杭州153.75万，
天津136.25万（昨日1号线新增2站）。
------------------------------
此外沈阳89.44万，
苏州88.99万，
郑州86.69万，
长沙63.59万，
昆明58.1万，
南宁56.09万，
合肥41.06万，
青岛40.82万，
宁波35.9万，
石家庄25.77万，
福州17.22万，
贵阳13.07万，
东莞12.58万，
厦门12.24万，
乌鲁木齐3.2765万。
——1.昨日天津地铁1号线东端新开通两座车站（双林、李楼）。2.贵阳1号线贯通运营后的第一个工作日客运量超13万人次，虽低于前两个休息日，却又意外略高于东莞与厦门。

zgzd111 · 发表于 2018-12-7 15:54

来源：地铁客流及运输研究阿牛

#地铁客流排行榜#2018-12-5（周三）: 

zgzd111 · 发表于 2018-12-7 15:57

本帖最后由 jason 于 2018-12-10 17:03 编辑

来源：地铁客流及运输研究阿牛

#地铁客流排行榜#2018-12-4（周二）: 

zgzd111 · 发表于 2018-12-7 16:00

来源：地铁客流及运输研究阿牛

#地铁客流排行榜#2018-12-6（周四）: 

暖笠笠 · 发表于 2018-12-7 21:57

辛苦

itcfangye · 发表于 2018-12-8 05:52

我不喜欢用万人次/公里作为客流强度单位，而是喜欢用万人次/车站数

zgzd111 · 发表于 2018-12-8 13:44

本帖最后由 jason 于 2018-12-10 17:04 编辑

来源：地铁客流及运输研究阿牛

#地铁客流排行榜#2018-12-7（周五）:
——“夜深知雪重，时闻折竹声”。昨日周五，恰逢大雪节气，多地客流虽惯性上涨，却普遍受天气影响较上周五有所回落。深圳未能突破600万；苏州、沈阳未能突破100万；而南宁例外，因自治区庆祝成立60周年下周一二全区放假，连着周末共休4天，因此昨日对南宁而言为小长假前的最后一个工作日，其客运量竟突破了80万，同比上周五大幅上升近二成，略超其通常的周峰值周六的水平。

cjhhzhz · 发表于 2018-12-8 14:12

这天气还能有这客流量，不错了

流采冰飞 · 发表于 2018-12-10 16:29

西安客流这么强大~

klarkeliu · 发表于 2018-12-11 10:59

也就是说，杭州的客流强度不算太大？1号线应该很大了吧。是不是因为4号线强度低平均拉低了

kaka龙 · 发表于 2018-12-11 12:13

klarkeliu 发表于 2018-12-11 10:59
也就是说，杭州的客流强度不算太大？1号线应该很大了吧。是不是因为4号线强度低平均拉低了

杭州地铁客强最大的是4号线。

jason · 发表于 2018-12-11 15:09

klarkeliu 发表于 2018-12-11 10:59
也就是说，杭州的客流强度不算太大？1号线应该很大了吧。是不是因为4号线强度低平均拉低了

从目前来看，杭州的客强不差了啊，而且客强最高反而是四号线。

jason · 发表于 2018-12-11 15:10

klarkeliu 发表于 2018-12-11 10:59
也就是说，杭州的客流强度不算太大？1号线应该很大了吧。是不是因为4号线强度低平均拉低了

杭州目前是运营里程不多。

zgzd111 · 发表于 2018-12-11 15:13

来源：地铁客流及运输研究阿牛

zgzd111 · 发表于 2018-12-11 15:22

来源：地铁客流及运输研究阿牛

#地铁客流排行榜#2018-12-9（周日）:
——对比上周日，本周日受天气影响各地客流整体趋于回落，最大下降为广州超过百万人次却依然雄居榜首；而逆势上涨的有西安、杭州、东莞等，尤其是东莞因地铁沿线新商城开业影响客流连续三天大幅上升。 

临安府邸 · 发表于 2018-12-11 15:22

雨雪天

klarkeliu · 发表于 2018-12-11 19:04

kaka龙发表于 2018-12-11 12:13
杭州地铁客强最大的是4号线。

四号线做过几次，每次都有座位，而一号线每次都上不去车啊，均为工作日非高峰时段

TrolleybusD9 · 发表于 2018-12-11 19:26

klarkeliu 发表于 2018-12-11 19:04
四号线做过几次，每次都有座位，而一号线每次都上不去车啊，均为工作日非高峰时段

这个也夸张了吧。4号线平峰有座位还是可能的。但1号线完全没达到工作日非高峰都上不去车的情况。其实高峰也基本都能上车

jason · 发表于 2018-12-12 11:42

klarkeliu 发表于 2018-12-11 19:04
四号线做过几次，每次都有座位，而一号线每次都上不去车啊，均为工作日非高峰时段

请问你在哪里上的一号线？

又请问你平时是什么时候坐的四号线，哪里到哪里？

愿闻其详。

jason · 发表于 2018-12-12 11:43

TrolleybusD9 发表于 2018-12-11 19:26
这个也夸张了吧。4号线平峰有座位还是可能的。但1号线完全没达到工作日非高峰都上不去车的情况。其实高峰 ...

四号线的晚上很长一段时间都不是平峰，22点前的钱新区域通常都很闹腾。

孤狼语 · 发表于 2018-12-12 14:23

四号线人均通勤距离短，而一号线是两边的进城线，人均通勤距离长，所以人次和拥挤程度不一定匹配。

klarkeliu · 发表于 2018-12-12 16:35

jason 发表于 2018-12-12 11:42
请问你在哪里上的一号线？

又请问你平时是什么时候坐的四号线，哪里到哪里？

一号线基本是七堡，闸弄口上车，去凤起路，七堡就很难上去车了。四号嘛，是联庄，水澄桥上车，去东站换1号线，全程都没什么人。时间基本都是中午吃完饭

cjhhzhz · 发表于 2018-12-12 21:22

klarkeliu 发表于 2018-12-11 10:59
也就是说，杭州的客流强度不算太大？1号线应该很大了吧。是不是因为4号线强度低平均拉低了

你在开玩笑啊，高峰时期欢迎来近江——钱江路区间看看

TrolleybusD9 · 发表于 2018-12-14 19:26

jason 发表于 2018-12-12 11:43
四号线的晚上很长一段时间都不是平峰，22点前的钱新区域通常都很闹腾。

而且周末由于火车东站的关系，晚上4号线人也不少的

长木里 · 发表于 2018-12-15 12:49

klarkeliu 发表于 2018-12-11 19:04
四号线做过几次，每次都有座位，而一号线每次都上不去车啊，均为工作日非高峰时段

最近很多次在上午9点半彭埠上4号线，差不多站满。

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