【意见堂】文一隧道、德胜高架一线是不是已经无药可救了

511157222 · 发表于 2018-10-31 19:41

本帖最后由 jason 于 2018-11-1 11:38 编辑

秋石都不堵了文一德胜还堵着。杭州新堵点产生了

jason · 发表于 2018-11-1 11:39

想想也挺好笑的，以前没修高架隧道也没堵成这幅狗样，隧道修完，啧啧啧啊。

zgzd111 · 发表于 2018-11-1 11:42

只能未来地铁来救了，看看会不会好点儿。

usin · 发表于 2018-11-1 12:22

jason 发表于 2018-11-1 11:39
想想也挺好笑的，以前没修高架隧道也没堵成这幅狗样，隧道修完，啧啧啧啊。

但是周边其他道路通畅了很多。作为不走隧道走余杭塘路的人表示文一路隧道很好，大大的好

枯井底污泥处 · 发表于 2018-11-1 12:46

其实文一隧道和秋石有一个共同点就是方便了跨境/远距—穿城/远郊进城人民的通行即把老城区/泛老城区的资源置换到更远的区域

jason · 发表于 2018-11-1 12:49

usin 发表于 2018-11-1 12:22
但是周边其他道路通畅了很多。作为不走隧道走余杭塘路的人表示文一路隧道很好，大大的好

我也觉得现在文三路往西晚高峰应该畅通好多了吧。

jason · 发表于 2018-11-1 12:49

枯井底污泥处发表于 2018-11-1 12:46
其实文一隧道和秋石有一个共同点就是方便了跨境/远距—穿城/远郊进城人民的通行即把老城区/泛老城区的资 ...

博士分析得非常有道理，鼓掌。

拔丝青蛙 · 发表于 2018-11-1 13:00

jason 发表于 2018-11-1 12:49
我也觉得现在文三路往西晚高峰应该畅通好多了吧。

其实文一路本身也空了非常多，教工路以西的地面道路简直不要太空～～～

newyangxi · 发表于 2018-11-1 13:16

拔丝青蛙发表于 2018-11-1 13:00
其实文一路本身也空了非常多，教工路以西的地面道路简直不要太空～～～

对的，教工路以西不要太空。。。

jason · 发表于 2018-11-1 13:54

拔丝青蛙发表于 2018-11-1 13:00
其实文一路本身也空了非常多，教工路以西的地面道路简直不要太空～～～

所以文一隧道不堵才怪。

tonymei · 发表于 2018-11-2 09:04

走文二路的表示也空了不少，感谢文一路隧道

向雪怀 · 发表于 2018-11-2 09:20

枯井底污泥处发表于 2018-11-1 12:46
其实文一隧道和秋石有一个共同点就是方便了跨境/远距—穿城/远郊进城人民的通行即把老城区/泛老城区的资 ...

精辟！

东上米 · 发表于 2018-11-2 15:00

jason 发表于 2018-11-1 11:39
想想也挺好笑的，以前没修高架隧道也没堵成这幅狗样，隧道修完，啧啧啧啊。

德胜高架客运中心到沪杭高速这段不也一样，没造高架不堵，造了高架桥上堵，地面也堵

bustthx999 · 发表于 2018-11-2 17:26

问题就出在高架只有两车道上桥，一个大大的瓶颈口，而且瓶口上方流量大流速快。当初也不知道怎么在规划的。

usin · 发表于 2018-11-2 20:40

bustthx999 发表于 2018-11-2 17:26
问题就出在高架只有两车道上桥，一个大大的瓶颈口，而且瓶口上方流量大流速快。当初也不知道怎么在规划的。

两车道隧道对接两车道高架，没问题啊

临安府邸 · 发表于 2018-11-2 21:08

usin 发表于 2018-11-2 20:40
两车道隧道对接两车道高架，没问题啊

怎么没问题？

你不想想隧道边上的车道要上德胜高架口怎么办？全都往左塞。
隧道口出来的车流有要向右拐走莫干山路的怎么办？全都往右塞。

左塞对上右塞，不堵死才怪，两车道堵死两车道，这就是规划脑残的问题，鬼话局根本没有考虑到隧道右转和隧道外车道左转的问题。

粉胖子 · 发表于 2018-11-3 08:17

等天目山路隧道吧，现在留石太北，彩虹太南，快速路吸引流量的能力实在太大了。

zgzd111 · 发表于 2018-11-3 10:15

粉胖子发表于 2018-11-3 08:17
等天目山路隧道吧，现在留石太北，彩虹太南，快速路吸引流量的能力实在太大了。

不好说，恐怕又是个赌点，闲林过来的车多。

向雪怀 · 发表于 2018-11-3 11:57

引导私家车出行的优先理念，永远满足不了。只有调控市中心开车成本，引导公共出行才是正道。首先要保障各个方向地面公交的正常运转。

usin · 发表于 2018-11-3 12:02

临安府邸发表于 2018-11-2 21:08
怎么没问题？

你不想想隧道边上的车道要上德胜高架口怎么办？全都往左塞。

这个相当于是快速路匝道设置不合理的问题，不是主线的问题。

江江江丶君 · 发表于 2018-11-3 12:34

枯井底污泥处发表于 2018-11-1 12:46
其实文一隧道和秋石有一个共同点就是方便了跨境/远距—穿城/远郊进城人民的通行即把老城区/泛老城区的资 ...

以后秋石临平段开通后我就不上秋石了。

usin · 发表于 2018-11-4 14:36

江江江丶君发表于 2018-11-3 12:34
以后秋石临平段开通后我就不上秋石了。

到临平倒是方便了。但秋石半山到德胜段彻底没法走了

HK8990 · 发表于 2018-11-4 20:42

隧道出来只能上高架不能进入德胜高架地面就能顺畅不少要去高架地面的就提前从上一个出口出地面

俊哲文明 · 发表于 2018-11-4 21:10

从快速路网的角度考虑，这个口子应该只能出不能进；
从整体路网的角度考虑，这个口子应该只能进不能出。
拥堵的根源是从黄龙一带的写字楼有大量的车辆通过教工路学院路转向文一路要从这个口子上德胜快速路，出口和入口的打结就是个附带的产物。
就算改造成彩虹快速路火炬大道口那样的进出匝道交叉，上匝道该堵还是得堵，主线通过能力不够。
结论：等10号线和快线吧。（当然天目山路隧道也能分流一部分黄龙CBD的车流）

pop1433 · 发表于 2018-11-4 21:16

bustthx999 发表于 2018-11-2 17:26
问题就出在高架只有两车道上桥，一个大大的瓶颈口，而且瓶口上方流量大流速快。当初也不知道怎么在规划的。

而且没开多少路就是湖墅的上口和上德立交，短短5公里内形成了两个大流量点

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