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好地网10月29日消息（研究员 孙航海） 在10月24日召开的杭州都市圈建设发展新闻发布会上，杭州都市圈交通专委会副主任、杭州市交通运输局副局长胡斌提到，“未来，杭州都市圈将形成‘一心八射’的城际轨道网络基本形态”。 “八射”即8条城际铁路，分别连接杭州临安、富阳，嘉兴海宁、桐乡，绍兴柯桥、诸暨，湖州德清、安吉，从而构建都市区1小时通勤网络。 那么这些城际铁路走向情况，现状如何？ 先来看已经启动建设的4条线路： 杭临城际（杭州-临安） 杭临城际作为杭州都市圈城际铁路之一，早在2016年，就提出工程初步设计，获得浙江省发改委批复。 杭州至临安城际铁路西起临安市，向东穿越青山镇、中泰乡以及老余杭镇后进入杭州市余杭区，是连接临安中心城区及沿线地区各个组团和杭州市区的快速联系通道。 根据今年7月2日杭州地铁网站发布的《杭州至临安城际铁路工程12座车站拟定站名方案征求意见》，线路总长约35km，共设车站12座，平均站间距3.13km。预计2019年底通车。 站点和线路走向如下： 杭富城际（杭州-富阳） 在2014年获批的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》中，杭州至富阳城际铁路一期工程被列入近期建设计划。 杭州至富阳的城际铁路是连接富阳中心城区及沿线地区与杭州市区的快速联系通道，线路起自之江度假区地铁6号线象山美院站，终于富阳区桂花路站，全长约23.508公里，设站11座。建设工期为2017年至2020年。 此外，在《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》中，杭富城际还将往南延伸到鹿山新区，也就是杭州至富阳城际铁路二期，全长6.2公里，设3个站。力争2022年亚运会前建成通车。 站点和线路走向如下： 杭海城际（杭州-嘉兴海宁） 杭海城际铁路，又称杭州地铁海宁线，是国家财政部第一批PPP示范项目之一 ，于2014年正式获得国家发改委批准，总投资约136.11亿元。 杭州至富阳的城际铁路是连接富阳中心城区及沿线地区与杭州市区的快速联系通道，线路线路自杭州地铁1号线临平支线余杭高铁站起，之后向东经由站前路、联杭路、人民大道、海宁高铁站、下穿沪杭高铁、学院路、长安镇（高新区）、桑亭路站、周王庙镇、上跨南排河、观潮大道、硖许公路、海州西路进入海宁主城区，经过中国皮革城后沿海州东路至08省道，设终点站碧云站。 10月15日，杭海城际铁路工程第四标段下穿高铁段盾构区间左线顺利贯通，标志着杭海城际铁路工程全线首条盾构区间贯通。 线路全长48.18公里，总投资约136.11亿元。力争2020年底建成。 站点和线路走向如下： 杭绍城际（杭州-绍兴柯桥） 杭州至柯桥城际铁路是《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》（2014 年-2020年）上报的 11 条线路之一。 工程起于杭州市萧山区香樟路站，在此与杭州地铁5号线换乘，沿彩虹大道南侧和张夏路敷设，下穿萧甬铁路和西小江后，进入柯桥区钱清镇，之后以高架方式沿杭甬客专南侧运行，在小佐路前转入地下，至笛扬路，终于绍兴市轨道交通1号线笛扬路站。 线路全长20.3公里，设站10座。自2016年7月动工以来，项目9个土建标段已进入全面施工阶段，预计今年年底完成土建的40％—50％，预计在2020年12月底竣工。 站点和线路走向如下： 杭州至诸暨、德清、安吉、桐乡4线路尚在积极规划中： 杭诸城际（杭州-绍兴诸暨） 根据新修订的《杭州市城市总体规划（2001-2020年）》，杭诸线北接杭州11号线、临浦线沿S03东复线从店口进入诸暨境内，线路总长41.8公里，设车站13座。计划2022年前开工建设。 建成之后，将拉近绍兴、诸暨等地与杭州的距离，萧山南片的老百姓也会感觉到去主城区更加方便。 杭德城际（杭州-湖州德清） 今年4月9日，浙江省发改委在德清县组织召开了杭州至德清县（简称“杭德线”）系统制式研究论证会。杭德线作为2022年亚运会交通配套项目，已列入省政府考核相关市县区政府的责任目标。 规划的杭德线的大致走向是：从杭州地铁10号线新兴路站引出后，经过仁和镇进入德清县，穿过德清县高新区地信小镇，进入德清县中心城区，沿着德清大道，经过浙江工业大学德清校区，再到高铁德清站。建设年限是2018年—2022年。 对德清而言，杭德线的实现，将持续推动接沪融杭的进程，促进同城化的发展。 线路走向如下： 杭安城际（杭州-湖州安吉） 在去年8月公布的《湖州市综合交通运输发展“十三五”规划》中提到：“十三五”期间，加快推动城市轨道网建设，启动都市圈城际铁路杭州至德清、杭州至安吉、海宁至桐乡至南浔的前期研究。 而在安吉县政务网站上，安吉县发展改革与经济委员会曾会同铁四院进行了杭安城际的方案论证，并选定两个候选方案。方案一是从良渚—瓶窑—径山—黄湖—百丈—碧门—竹博园—灵峰北路—天子湖；方案二是从良渚—瓶窑—径山—黄湖—百丈—碧门—竹博园—灵峰山—新客运中心—王母山—天子湖。2个方案均是由2号线三期良渚站作为起点。 杭桐城际（杭州-嘉兴桐乡） 在此次发布会上，杭州至桐乡城际铁路是唯一一条未被胡斌提到的线路。电杭州市交通运输局称目前与其他三条铁路一样处于谋划阶段。 而桐乡有关部门则回复会根据浙江省轨道交通规划情况，做好桐乡整体轨道线位的研究工作，并适时启动。
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发表于 2018-10-30 17:04
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