本帖最后由 jason 于 2018-10-25 15:42 编辑
【来源：钱江晚报】
艮山快速路下沙段启动建设
下沙到武林广场节约近半小时全线基本为地下隧道，2021年底前建成本报记者 余雯雯 通讯员 杭建宣/文 姬臣/制图
昨天，杭州市建委（杭州市快速路网建设领导小组办公室）透露，艮山快速路下沙段——下沙路与12号路提升改造工程启动建设。 未来，从下沙到市中心，能省下近半个小时的时间。 拉近了主城区和下沙、大江东的距离 现在，下沙的市民往市中心走，一般要么选择走下沙路——艮山东路一线，要么就往北上德胜快速路。 下沙区域的核心道路下沙路是条地面道路，道路够宽，但也有个缺点，就是红绿灯比较多，速度不太上得去。所以，大量车子会涌入德胜快速路。这样一来，下沙的交通格局上，中南部缺少一条与主城区及大江东区域沟通的大容量交通通道。 这次启动建设的艮山快速路下沙段，其实是杭州市“四纵五横”快速路网最中心一横——“天目-环北-艮山”快速路的重要组成部分。这段快速路打通后，今后，大家可以一路快速从城西通往下沙，走的路线是天目山路——环城北路地下隧道——艮山东路高架——艮山快速路下沙段，然后接上艮山东路东延过江隧道，再过去就是大江东区域了。 全线基本为地下隧道，2021年底前建成 艮山快速路下沙段怎么建？答案是走地下隧道，同时配有7对出入匝道。 地下隧道西起宝华路西侧，艮山东路高架下来后，就能接上隧道，往东去直到23号路，最后与艮山东路东延过江隧道“手拉手”，全长约7.47公里，隧道为双孔双向六车道断面，设计时速80公里/小时。 整条隧道，依次下穿聚首路、七格路、幸福南路、下沙南路、海达南路，在星河北路西以盾构形式向东南方向转入12号路，然后继续往东下穿3号路、5号路、11号路后在绕城高速以西出地面，以地面道路形式穿过绕城高速后，在19号路以西再次下穿，自西向东依次下穿19号路、21号路、23号路后与艮山东路东延过江隧道直接连接。 今后，这条隧道全线，会设置7对转换匝道方便沿线居民进出，位置分别在宝华路西、幸福南路至海达南路段1组剪刀叉匝道（2对）、11号路西、11号路东、23号路西、23号路东。 按照计划，艮山快速路下沙段计划在2021年底前建成。 另悉，城东市民关心的艮山东路高架计划2020年底前建成。根据规划，艮山东路隧道还将继续向东延伸，穿过钱塘江后一直连到大江东的滨江二路（即杭州中环），将于年底前启动建设，亚运会前建成。
| 
发表于 2018-10-25 12:17
