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本帖最后由 jason 于 2018-10-19 11:47 编辑
进入二十一世纪的中国，城市化进程加快，城市人口快速增长，城市规模急剧扩大，特大型城市和大中型城市相继出现交通拥堵、空气污染和资源利用效率低下等“城市病”。现有的交通方式已无法满足城镇化建设的要求和不断增长的出行需求。中国迫切需要创新构建新型的交通发展模式。
2016年11月19日，中唐空铁集团在中国·成都产业基地建成世界首条新能源空中悬挂式列车并成功投入试验运行。
空铁试验线的成功运行，为我们打开了利用近地空间构建多功能、一体化、多制式的现代复式交通体系的新思路。
立体交通为高架桥形式，从上到下分为三层，最上面一层为城市快速路（高速路），桥面为双向六车道，总宽24m，主要通行小汽车。
中间一层为桥墩盖梁悬臂段悬挂的空铁轨道梁，通行空轨列车，作为中运量公共交通系统,代替了目前高架路上下层都设公交专用道的问题.为保证空轨列车下方小汽车的正常行驶，空轨车辆下方净空大于5m，桥墩高度为12.5m左右。
最下一层为地面层，桥墩中间净空较高，净宽8m，为大件运输道路，主要通行货车和超高特种车辆；两侧依次布置7m宽两机动车道和2m宽非机动车道；最外侧为人行道和绿化带，宽3.5m；地面道路总宽37m。
立体复式交通系统优势：
1、开发利用近地空间资源，地面交通立体化。节约土地资源。
2、分层设置交通形式，解决不同的出行要求。
3、结合空铁特点，充分利用高架结构、节省工程造价。
4、空铁列车在空中运行, 路权单一, 不设红绿灯, 快捷准时
5. 丰富了城市景观，提升了城市品质。
感觉很适合杭州现有已经存在的高架桥下建设，也不影响什么景观
原本是个视频，但因为不允许发网址没法引用过来给大家看
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发表于 2018-10-18 16:54
